短短幾分鐘的一站高級動臥票價(jià)為何那么貴？

有媒體報(bào)道稱，6月27日，江蘇網(wǎng)友吐槽，D2245次列車從南京南站至江寧站，乘坐時(shí)長8分鐘，高級動臥竟售價(jià)420元，是二等座票價(jià)的70倍。

該網(wǎng)友發(fā)視頻并配文稱，這趟動車乘坐8分鐘420塊錢，價(jià)格是普通二等座的70倍，高級動臥的床是鑲金邊了嗎？另不少網(wǎng)友在評論區(qū)留言道:“脫下鞋子，上床蓋被子，到站了”“是不是有最低的起步價(jià)？”“含不含餐食，設(shè)施怎么樣？”

值得注意的是，旅客票價(jià)方面，均有起碼里程，即起步價(jià)。其中臥鋪票最高，起碼里程為400千米。其他的起碼里程中，客票為20千米、空調(diào)票20千米、加快票100千米、行李20千米、包裹100千米。

此外，根據(jù)上述規(guī)則顯示，國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路及特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段間相互辦理直通過軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)分別按各段里程計(jì)算客運(yùn)運(yùn)價(jià)，加總核收。國家鐵路涉及幾個(gè)地段時(shí)，里程采取通算。上述各段由于分段計(jì)算，有不足起碼里程區(qū)段時(shí)，按起碼里程計(jì)算，但臥鋪票價(jià)按附表2所列比例計(jì)算。

來自《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵運(yùn)〔1997〕102號》

據(jù)澎湃新聞記者查詢上述D2245次列車，南京南站至后續(xù)的江寧站、溧水站、溧陽站、湖州站以及終點(diǎn)站杭州東，上述每一站之間以及多站點(diǎn)線路，其高級動臥的售價(jià)均為420元。該鐵路線為寧杭高鐵，南京南站至杭州東站全線長度256公里。

南京南至杭州東站各路段高級動臥票價(jià)

6月29日上午，澎湃新聞記者多次撥打12306熱線，一位客服人員表示，臥鋪的票價(jià)是按照運(yùn)行里程來計(jì)算價(jià)格的，無法查到具體的定價(jià)規(guī)則。但臥鋪確有按照400公里距離價(jià)格起售的算法，建議乘客到售票窗口去具體咨詢一下。

有接近鐵路系統(tǒng)的相關(guān)人士告訴澎湃新聞記者，鐵路客運(yùn)票價(jià)定價(jià)策略，與出租車起步價(jià)類似，除了動車臥鋪外，普速臥鋪也有起步價(jià)。席別越高，起步價(jià)就體現(xiàn)得越明顯。鐵路票價(jià)也有一個(gè)遞遠(yuǎn)遞減的特點(diǎn)，即距離越遠(yuǎn)折扣越高，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸優(yōu)先保證長途旅客。

上述相關(guān)人士表示，高級動臥的客戶群體也面向廣大群眾，并不是說短途乘客就不能坐高級動臥，只是相對而言長途旅客的性價(jià)比更高。臥鋪票價(jià)以400公里起步，按最慢高鐵時(shí)速200公里/小時(shí)，需要2個(gè)小時(shí)，這樣坐臥鋪更有性價(jià)比，也建議消費(fèi)者在能承受的范圍里理性消費(fèi)。

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