現(xiàn)在除了汽油車之外，越來越多的人選擇購買新能源車，因為新能源車有著更廣闊的發(fā)展前景，比如特斯拉。作為一家外資公司，在進入中國后，特斯拉的產(chǎn)品銷售一直很好。

特斯拉已經(jīng)進行了五十九次大幅度的降價，上一次更是讓國內(nèi)的電動汽車公司損失了上百億美元，然而這一切都是徒勞無功的，這究竟是為什么呢？

特斯拉數(shù)次惡意降價

特斯拉剛剛進軍中國時，主要生產(chǎn)的是高端汽車，比如 Model 3，一臺售價在70萬左右，甚至高達120萬。

這個價格對于富人來說并不算貴，但對于普通人來說，就算是70萬、120萬也不是一件容易的事情。所以這個品牌在中國時，就已經(jīng)被炒到了天價，有些車型甚至超過了100萬。

而現(xiàn)在很多人購買汽車，都是以性價比為主。為了讓自己的車子看起來更酷，所以購買的都是高端車。剛開始時，能開著一輛特斯拉，那是多么的風光啊，多么讓人羨慕啊。

但后來特斯拉卻打起了價格戰(zhàn)。就拿 Model 3來說，一臺售價70萬以上的電動車，在2019年年底才賣到了23萬，這其中的差距實在是太大了。

特斯拉的這次大降價，讓那些高價購買新車的消費者們都心疼不已。而那些想要購買新車的消費者們，則是欣喜若狂。但很明顯，特斯拉是沖著中國市場來的。這讓很多人都認為，這是一種惡意競爭的行為。

特斯拉的售價和以前相比，已經(jīng)有了很大的差距。每一輛都有二三十萬的折扣。除此之外，它還提供了很多優(yōu)惠政策。比如購買特斯拉公司提供的保險，可以獲得一定的折扣。而對于首次購買的人來說，更是可以獲得數(shù)千元的優(yōu)惠。

因此在這樣的情況下，隨著價格的不斷下降，購買特斯拉所需的資金也在不斷減少。就像前段時間特斯拉再次降低價格一樣。重創(chuàng)了中國汽車公司。導致中國的新能源汽車公司一夜之間損失了1365億美元。

中國汽車制造商無計可施

到了2023年，整個國家都會陷入到一片蕭條之中。很多行業(yè)都會陷入到混亂之中。

原本預計2023年中國會推出100款新車。但特斯拉卻直接宣布了中國市場的價格下調(diào)。差點將那些新車給砸了個粉碎。

從目前各大汽車公司的股票和市值來看，他們并不樂觀。而特斯拉如果再這么壓價下去，很可能會給中國的汽車制造商帶來更大的打擊。

尤其是小鵬G6，如果價格跟特斯拉差不多，那就更慘了。等特斯拉的 Model 3、 Model Y開始降價之后，那些本來打算購買這款車的人，很有可能會轉(zhuǎn)而購買特斯拉的車型。這樣一來，小鵬G6的銷量就會大幅下降。

而比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在特斯拉的價格下降之后，更是遭受了重創(chuàng)。市值更是縮水了391億。

可以說，特斯拉這次降價幅度之大，對中國新能源產(chǎn)業(yè)的沖擊是最大的。比如這一次，他們可以享受到五萬塊錢的優(yōu)惠。這對于那些想要購買特斯拉和新能源車的消費者而言，無疑是一個很大的誘惑。他們只能寄希望于，這些公司可以在這一次的活動中，進行一場公平的競爭。

特斯拉為什么屢次降低價格？

特斯拉之所以不斷地降低價格，一方面是為了和中國汽車公司爭奪市場份額，另一方面則是因為特斯拉最近的名聲實在是太差了。再加上之前發(fā)生的事故和質(zhì)量問題，已經(jīng)讓很多人對特斯拉的汽車失去了信心。在這樣的背景下，特斯拉公司的銷售必然會受到一定程度的影響。

而特斯拉連續(xù)幾天的降價，也是為了達到自己的目標。雖然國內(nèi)的車看起來很難賣出去，但特斯拉的頻繁降價，也會讓那些老顧客不滿意。漸漸地就不會再購買了。這也不是什么好事。

一開始，所有人都認為特斯拉是一款高端車。但后來，它的售價越來越低。所有人都在質(zhì)疑它的價值。甚至有人認為，花幾十萬買了一輛特斯拉，根本就不值得。

大多數(shù)人都不明白。但從特斯拉一夜之間損失上百億美元的事實來看，他們都在期待著中國公司能夠想出一個更好的辦法來應(yīng)對這個挑戰(zhàn)。

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