，據(jù)“中國廣州發(fā)布”公眾號消息，廣州將新建世界領(lǐng)先的智能汽車示范園區(qū)，目前正在選址和籌建中。

廣東省汽車工程學(xué)會秘書長周玉山在采訪中透露，選址需要綜合考慮候選地面積、區(qū)域位置、場地相對封閉程度、可控度、交通便利度等諸多因素，但目前具體位置還不得而知。

在智能駕駛領(lǐng)域，廣州計劃采取的路徑是，建立一系列公平公正、可量化可執(zhí)行的管理制度和危機應(yīng)對預(yù)案，同時對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成熟度的評價標(biāo)準(zhǔn)進行研究，讓所有符合要求的運營主體都能夠在一個開放安全的環(huán)境中提升技術(shù)，做到同時互相借鑒，共同進步。

IT之家從公眾號中得知，截至目前，在廣州市已經(jīng)有多家智能汽車參與道路測試，其中包含小馬智行、文遠(yuǎn)知行、阿波羅、沃芽科技、廣汽研究院、小鵬智行、如祺出行、安途智行等 14 家主體單位，共 348 臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車；累計開放測試道路 505 條，單向里程 957 公里，累計測試總里程達(dá) 1349 萬公里。

同時，廣州南沙區(qū)、花都區(qū)已經(jīng)申請成為混行試點區(qū)，小馬慧行、沃芽科技的 5 款智能網(wǎng)聯(lián)汽車車型通過車型認(rèn)定工作并已納入車型認(rèn)定目錄。

周玉山宣稱，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試將按照分級管理的思路，包含一二三級一般道路、一二三級城市高快速路等不同場景開展，每項測試都有具體完善的管理流程和技術(shù)方案。

周玉山同時表示，廣州早在 2021 年就在全國率先提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車“混行試點”的工作理念，建立了“1+1+N”混行政策體系，并在持續(xù)補充完善中，當(dāng)下試點區(qū)參與示范運營車輛共 54 輛，有效運行時長累計 7.15 萬小時，有效運行里程累計 161.58 萬公里。

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