在2023成都國際車展上，榮威帶來了D7 EV和D7 DMH兩款車型。作為榮威最新的新能源產(chǎn)品，D7定位中大型轎車，開啟了全新電感化設計語言，承載榮威在主流市場的新能源布局，定位比飛凡更入門。

榮威D7遵循了如今新能源的設計范式，無中網(wǎng)前臉的極簡造型，視覺效果和飛凡F7頗為形似。不過相比采用了分體式頭燈和三段式進氣口的EV版本，D7 DMH取消了“瞇瞇眼”，轉而采用犀利尖銳的熏黑一體式頭燈，LED日行燈帶也加入了S形轉折。前杠進氣口也被整合為一體，形成了咧嘴笑的表情。

側面造型則讓人聯(lián)想到了EQS，大圓弧的車頂與大圓弧的側窗相配合，再配以突出的肩線和隱藏門把手，整車風阻控制在非常低的水平。此外，D7 DMH還增加了右后翼子板的加油口。至于尾部，沒有隨大流采用貫穿尾燈，而是加入起伏的示寬燈帶來提升辨識度，配合尾門的小鴨尾和溜背造型，更顯運動。

尺寸方面，新車長寬高為4890/1890/1510mm，軸距2810mm，并且提供17英寸雙色低阻輪圈和18英寸戰(zhàn)斧輪圈可選，風阻系數(shù)低至0.23，這主要得益于僅為2mm的大燈面差、間隙面差行業(yè)最低的A柱和前風擋、尾箱蓋與后擋風玻璃。

?內(nèi)飾設計走簡潔豪華風格，映入眼簾的便是大尺寸的雙聯(lián)屏以及平底雙輻多功能方向盤，中控臺還布置有高頻功能的物理按鍵/撥桿，下方則是雙機位無線充電板和儲物空間，右側的扶手設計在視覺效果上區(qū)隔了主副駕。后排表現(xiàn)寬敞舒適，但結合配置上僅提供空調(diào)出風口、充電接口、中央扶手、全景天窗來看，仍然走的是“以大打小”的家用車Plus路線。

榮威D7 EV基于上汽星云純電平臺打造，搭載145kW/155kW的后置VGA六合一電機，CLTC續(xù)航510km/610km。D7 DMH搭載全新DMH雙電機超級混動系統(tǒng)(P1+P3雙電機構型)和磷酸鐵鋰電池，1.5L混動專用發(fā)動機最大功率82kW、熱效率超43%，驅動電機峰值功率150kW，CLTC純電續(xù)航125km，CLTC綜合續(xù)航1400km，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。

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