預(yù)計(jì)年底前才會(huì)上市的新一代BMW 5系，趁著在IAA德國(guó)慕尼黑車展展出的機(jī)會(huì)，搶先一覽實(shí)車風(fēng)采！

BMW今年5月在海外發(fā)布了大改款5系車型，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)最快年底前導(dǎo)入，當(dāng)中的純電版本“i5”，更是已經(jīng)在部分地區(qū)展開(kāi)預(yù)售。然而，無(wú)需等到年底，趁著本屆慕尼黑車展的展出機(jī)會(huì)，帶各位一同預(yù)賞新一代5系實(shí)車！

新一代5系仍基于CLAR平臺(tái)打造，不過(guò)尺寸較前代放大，車頭換上更銳利的新頭燈，和放大且更富棱角的進(jìn)氣格柵，整體風(fēng)格利落又不失氣勢(shì)，不過(guò)，風(fēng)格上對(duì)比老大哥7系，仍略顯保守。

除了進(jìn)氣格柵支持發(fā)光效果，箭頭造型的日行燈則與小改款X5/X6有異曲同工之妙。而且如同3系那樣，即便非雷射頭燈也會(huì)有藍(lán)色頭燈裝飾，官方則未公布未來(lái)是否會(huì)提供雷射頭燈作為該車系的加價(jià)選配。

狹長(zhǎng)的新尾燈是新一代5系的車尾特征，搭配時(shí)下流行的立體燈殼，保險(xiǎn)杠上則新增L狀飾框增添視覺(jué)效果，即便展示款并未搭配M Sport運(yùn)動(dòng)套件，個(gè)人認(rèn)為，整體外觀設(shè)計(jì)已足夠動(dòng)感。

車內(nèi)以水平風(fēng)格為主軸，方向盤略帶矩形設(shè)計(jì)，搭配整合12.3英寸液晶儀表和14.9英寸多媒體屏幕的曲面面板，并搭載BMW OS 8.5新車機(jī)系統(tǒng)，而與氛圍燈、水晶元素結(jié)合的環(huán)艙光影飾條，則為座艙增添了一些“新款7系”的風(fēng)格。

展示款為530e插電式油電車型，因此，車標(biāo)帶有藍(lán)色飾框凸顯身份。530e采用2.0升渦輪四缸搭配油電系統(tǒng)，最大馬力299匹，19.4kWh電池組支持最高7.4kW的交流充電，充滿電最快約3小時(shí)，通過(guò)家用充電樁則需約9.8小時(shí)，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，可提供101km的純電續(xù)航里程。

現(xiàn)場(chǎng)除了新一代5系外，車展前已先行發(fā)布的Vision Neue Klasse純電概念車也同場(chǎng)亮相，不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)并不開(kāi)放實(shí)車近賞與內(nèi)裝拍攝，僅可遠(yuǎn)觀，而除了發(fā)布會(huì)上公布的產(chǎn)品資訊外，官方也未再提供進(jìn)一步的規(guī)格細(xì)節(jié)。

?Vision Neue Klasse為“Neue Klasse”品牌新純電平臺(tái)的產(chǎn)品雛型，該平臺(tái)目前仍在開(kāi)發(fā)階段，預(yù)計(jì)2025年投入量產(chǎn)。首批基于該平臺(tái)推出的量產(chǎn)車款，將包含新一代3系純電車型和大改款X3的電動(dòng)版本。

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