奢侈品隨著時(shí)代的需求而演變。如今，80后、90后已經(jīng)成長(zhǎng)為社會(huì)的新支柱。他們對(duì)豪車的追求不再止步于傳統(tǒng)的中庸之道，還希望能享受到品味與格調(diào)俱佳的新奢華。帕薩特曾經(jīng)是上一代中產(chǎn)階級(jí)的“心頭好”，是當(dāng)時(shí)小資家庭的標(biāo)準(zhǔn)豪車。但近年來(lái)，全新傳祺GA8等中國(guó)全新豪華勢(shì)力不斷涌現(xiàn)。他們敢于創(chuàng)新，有態(tài)度。憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置水平和做工，成為老一代豪華車的有力對(duì)手。

設(shè)計(jì)突出時(shí)間劃分，全新傳祺GA8企業(yè)感十足。

與上一代中產(chǎn)階級(jí)倡導(dǎo)的“不漏錢”不同，80、90后更注重汽車所承載的個(gè)性化和時(shí)代感。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，汽車不僅僅是出行工具，更是品位和精神的象征，一眼就能看出來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是其精神內(nèi)核最直觀的表達(dá)。

全新傳祺GA8以“華風(fēng)泠然”的設(shè)計(jì)，將東方魅力與時(shí)代精神完美融合?！傲柙浦?.0”的五個(gè)前臉在雙棱LED大燈和翼形前霧燈的映襯下，盡顯全新傳祺GA8的旗艦時(shí)尚。相比之下，帕薩特的外觀風(fēng)格更為保守，格子式的橫向一體式進(jìn)氣格柵配合LED大燈給人穩(wěn)重的視覺(jué)感受，有些缺乏審美情趣。

尺寸方面，全新傳祺GA8長(zhǎng)5003mm，寬1868mm，高1505mm，軸距2900mm，不僅打造了修長(zhǎng)優(yōu)雅的身姿，更為乘客營(yíng)造了寬敞舒適的乘坐空間。而帕薩特的長(zhǎng)寬高為4933×1836×1469mm，軸距為2871mm，比全新的傳祺GA8幾乎低了一個(gè)級(jí)別，相應(yīng)的空間表現(xiàn)也大打折扣。

進(jìn)入兩車的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車的內(nèi)飾風(fēng)格更加完全不同。全新傳祺GA8的鉆石座艙更是吸引人。設(shè)計(jì)師將國(guó)畫中的山水意象——流泉飛瀑與科技大屏、中控臺(tái)相結(jié)合，讓用戶仿佛置身于園林仙境。同時(shí)采用鏤空水晶電子換擋桿、鉆石切割中央調(diào)節(jié)旋鈕等輕奢科技裝飾，大面積包裹Alcantara皮革、Ultrasuede麂皮等軟飾，盡顯奢華大氣。而帕薩特則用實(shí)木質(zhì)感的內(nèi)飾腰線表達(dá)了對(duì)傳統(tǒng)的堅(jiān)持。面板和座椅用料扎實(shí)不浮夸，體現(xiàn)了帕薩特沉穩(wěn)低調(diào)的氣質(zhì)。其10.2寸儀表盤+9.2寸中控面板配置略低，不及全新傳祺GA8的雙12.3寸大屏。

“巨浪”推前浪，全新傳祺GA8性能躍升，價(jià)值出眾。

如何在信息爆炸、同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代脫穎而出？每一個(gè)在新時(shí)代有所成就的人都認(rèn)同一個(gè)關(guān)鍵:“核心價(jià)值”。汽車也是如此，扎實(shí)的“三大件”才是一輛車的核心價(jià)值觀。

全新傳祺GA8的發(fā)動(dòng)機(jī)采用“巨浪動(dòng)力”平臺(tái)下的傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，0-100 km加速時(shí)間僅為7.8s，為用戶出行提供強(qiáng)勁動(dòng)力。而傳祺科特搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DSG七速powershift，最大效率僅為137kW，最大扭矩為320Nm，官方0-100Km加速時(shí)間為8.4s從數(shù)據(jù)上看，兩車動(dòng)力表現(xiàn)相差較大，新傳祺GA8在實(shí)際駕駛中動(dòng)力更為充沛高效。

底盤越好，轉(zhuǎn)向減震效果越好，這也是衡量一輛車價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。全新傳祺GA8采用了“前雙橫臂后多連桿”的四輪獨(dú)立懸架，是豪華車型的高端配置。而帕薩特則采用了流行的“前麥弗遜+后多連桿式”獨(dú)立懸架。相對(duì)來(lái)說(shuō)，全新的傳祺GA8更有誠(chéng)意。作為中國(guó)品牌汽車的豪華代表，它正以“后浪”之力壓著“前浪”。

智能時(shí)代，引領(lǐng)潮流還是隨波逐流？

智能技術(shù)推動(dòng)了第四次工業(yè)革命的到來(lái)，改變了人們的汽車生活。作為中產(chǎn)階級(jí)的理想用車，無(wú)論是合資還是自主，都應(yīng)該成為智能科技的引領(lǐng)者，而不是被時(shí)代潮流所改變。

全新傳祺GA8搭載ADiGO智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有14項(xiàng)智能駕駛輔助功能，自動(dòng)駕駛水平達(dá)到L2水平。同時(shí)擁有手機(jī)無(wú)線充電、后排遮陽(yáng)簾、后排隱私玻璃等配置，都強(qiáng)調(diào)了前后排每位乘員的豪華車輛屬性。

相比全新傳祺GA8頂配版貴一萬(wàn)元的帕薩特330TSI豪華版，相關(guān)科技配置幾乎缺失。車內(nèi)只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、輔助座椅高度/腰部調(diào)節(jié)、10色氛圍燈等部分輔助功能比全新的傳祺GA8好，但智能輔助駕駛配置有所欠缺。如果想要LCA變道輔助、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、PLA智能泊車輔助等高級(jí)智能駕駛輔助功能，需要付出更高的代價(jià)。但帕薩特是任何錢都買不到的，比如全新傳祺GA8配置的倒車預(yù)警系統(tǒng)、三種駕駛模式、負(fù)離子空氣凈化等配置。

不同的時(shí)代，不同的階段，在價(jià)值至上的新時(shí)代，帕薩特如果一味固守傳統(tǒng)陣地，不能與時(shí)俱進(jìn)，最終會(huì)給快速發(fā)展的中國(guó)品牌以可乘之機(jī)。畢竟，一輛理念兼容、設(shè)計(jì)豪華、工藝精致、性能優(yōu)越、智能領(lǐng)先的中國(guó)品牌旗艦車，和一輛合資乞丐版，誰(shuí)會(huì)選擇呢？

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