10月1日，傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品——傳祺ES9正式開啟全國預(yù)售。新車共推出4款配置，預(yù)售價格區(qū)間為22.98萬元-26.98萬元。廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將是30萬以內(nèi)最好的新能源SUV，有望開啟廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域的新一波熱潮。中國至強三電實力，讓續(xù)航里程無焦慮對于想要有電車體驗，又不想要有里程焦慮的消費者來說，傳祺ES9的出現(xiàn)，給了他們一個舒適旅行的最優(yōu)選擇。傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動機匹配行星輪兩擋混動專用變速器，加上25.57kWh 電池包，用中國至強三電技術(shù)帶來強勁節(jié)能的動力體驗，讓里程無焦慮，比超級更高級。在優(yōu)秀的智能能量管理策略下，傳祺ES9有智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三種智能能量管理模式，高電量的時候擁有電車體驗，低電量的時候直驅(qū)節(jié)油，同級唯一做到饋電和滿電無差別的超低能耗，實現(xiàn)能源的最大化利用。在續(xù)航實力上，傳祺ES9的CLTC純電續(xù)航為143公里，足以滿足在城市一周五天20公里的往返通勤，真正做到“充電一次通勤一周”； 而CLTC綜合續(xù)航里程為1215公里，游半個中國可謂輕輕松松。百萬級行駛質(zhì)感，讓出行舒適無焦慮在戶外的時候，鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，實現(xiàn)了柔韌平順，過坎不顛；在轉(zhuǎn)彎的時候，博世最新的R-EPS讓傳祺ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，實現(xiàn)了超5米車身僅5.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，掉頭更靈活；在剎車的時候，博世One box制動系統(tǒng)的搭載，讓傳祺ES9的50-0km/h的最大制動點頭角僅有2.01°，剎車不點頭，減速不暈車，帶來更好的行駛品質(zhì)。除了有舒適的乘坐空間，在乘坐靜謐性上，傳祺ES9同樣為全家人考慮。其裝備了“全家桶式NVH包”，全車采用74處物理隔音，全方位無死角覆蓋；同時還采用了靜音輪胎技術(shù)，加上NVH主動控制技術(shù)，令整車靜謐性在同級中處于領(lǐng)先水平，隔絕外界噪音，一路安靜隨行。全場景掌控的智慧，外出用電無焦慮在旗艦三電技術(shù)的加持下，傳祺ES9支持全場景對外放電，擁有全場景掌控的智慧。其配備25.57kWh的大電池，最大可對外放電18.3度，相當(dāng)于手機充電能充1236次、車內(nèi)空調(diào)制冷約18.3小時，還可支持2個大功率電器同時，想吃個火鍋烤個串，都能安排上！像氛圍燈、電熱水壺、車載冰箱、電風(fēng)扇同時用一晚上，也都完全沒問題。不僅能在戶外隨時充足“帶電”，傳祺ES9也是電力十足的救援能手，5.5kW的車對車放電就像一個移動的大充電寶。在外暢玩的時候，當(dāng)別的新能源車能量不足時，傳祺ES9能為他們應(yīng)急補能。可以說，傳祺ES9完美戳中了消費者對舒適無焦慮旅行的需求。作為廣汽傳祺向新能源轉(zhuǎn)型的第二款拳頭產(chǎn)品，傳祺ES9展現(xiàn)了深厚的技術(shù)沉淀和精準(zhǔn)的市場把握能力。

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