因為比純電車充電更便捷，比純油車也省油，混動車型也得到了不少消費者的喜愛，國內(nèi)也因此涌現(xiàn)了大批不同類型的混動車型。今天我們就來挑選兩款插電混動SUV，他們的售價均在15-20萬元之間。由此開展今天的對決，對決雙方分別是來自哈弗品牌的哈弗梟龍MAX與比亞迪的宋PLUS DM-i。那么面對哈弗梟龍MAX的挑戰(zhàn)，比亞迪宋PLUS DM-i能否招架得住？誰又更具性價比？下面就來比劃比劃。

時尚大氣的顏值外觀方面，哈弗梟龍MAX一副新能源車樣貌，看起來十分的年輕時尚。從車頭來看，哈弗梟龍MAX線條感十分突出，激光網(wǎng)狀的前臉邊緣是造型獨特的分體大燈，而且還支持選裝智能交互燈，可玩性較高，但個人覺得噱頭意義更大于實用價值。至于基礎(chǔ)的燈光功能，如自動大燈，到了哈弗梟龍MAX這個價位自然都有，而且擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈，與哈弗品牌的其他車型一樣，該有的燈光功能也都齊全?？聪滤蜳LUS DM-i的車頭部分，它與哈弗梟龍MAX差別挺大的，其運用了更偏向比亞迪海洋家族的設(shè)計語言，使其更多一份圓潤飽滿的既視感，同時銜接中網(wǎng)與導(dǎo)流槽的裝飾條，添加了橫向的空間感，也讓其極具視覺沖擊力。對比來看，兩車的車頭體現(xiàn)出了明顯的設(shè)計差異，各具特色，談不上孰優(yōu)孰劣。

智能化體驗可圈可點外觀不同也延續(xù)到了車內(nèi)，風(fēng)格極具未來感的哈弗梟龍MAX，采用了三塊超感懸浮大屏，尺寸均為12.3英寸，并且還搭載了一塊HUD虛擬屏，它支持增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示功能，能將駕駛過程中絕大部分顯示內(nèi)容投到前風(fēng)擋，包含車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等訊息，讓駕駛員不用轉(zhuǎn)頭或低頭，即可得到所需駕駛信息，設(shè)計相對安全，也更方便，而且在極惡劣的天氣下，比如說迎著陽光前行的行車條件下，可以讓駕駛員清晰、準(zhǔn)確獲取信息，真的是非常方便安全。此外，哈弗梟龍MAX采用的12.3英寸懸浮中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155車規(guī)級芯片，各生態(tài)軟件乃至大內(nèi)存APP應(yīng)用速度都有保障。

哈弗梟龍MAX配置的懸浮屏，宋PLUD DM-i則有它的旋轉(zhuǎn)屏，不同程度的增強(qiáng)了大屏的可玩性。從整個中控的設(shè)計來說，宋PLUD DM-i的設(shè)計偏保守，運用了儀表與傳統(tǒng)換擋以及大量實體按鍵，延襲了油車消費者的用車習(xí)慣，同時安排了中文按鍵以及水晶的擋把。同時它的基礎(chǔ)車機(jī)功能很齊全，并可以拓展第三方應(yīng)用，但整體表現(xiàn)不如哈弗梟龍MAX，少了面部識別、AR實景導(dǎo)航、手勢控制、四音區(qū)語音控制、可見即可說等功能，整體智能體驗落后哈弗梟龍MAX一籌。從數(shù)據(jù)上看，哈弗梟龍MAX和比亞迪宋PLUS DM-i在智能配置方面有著相似的水平，但是哈弗梟龍MAX以更大更清晰的顯示屏幕和更先進(jìn)更完善的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)占據(jù)優(yōu)勢，在智能配置方面略勝一籌。

出色的性能表現(xiàn)動力與油耗，二者都為采用1.5L專用發(fā)動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，只不過哈弗梟龍MAX采用前置后置雙電機(jī)布局，采用電動四驅(qū)，而宋PLUS DM-i為單電機(jī)布局，支持多模驅(qū)動。電控部分，是有很大的差別的，不過哈弗梟龍MAX電機(jī)功率更大，且哈弗梟龍MAX的官方百公里加速時間為6.8秒，比哈弗梟龍MAX的8.3秒更出色。同時哈弗梟龍MAX配備了更大容量的電池，綜合續(xù)航達(dá)到1231km，優(yōu)于宋PLUS DM-i的綜合續(xù)航，同等條件下堅持純電行駛，哈弗梟龍MAX充電頻次更少，單程代步距離更長。而虧電狀態(tài)下，兩車的油耗差別不大，都是保有在百公里5-6L之間，表現(xiàn)不錯。

哈弗梟龍MAX對比宋PLUS DM-i哪個好？可以肯定的是，這兩款車不愧都是當(dāng)下熱銷的混動SUV，無論顏值、配置、空間乃至三電方面都有突出的表現(xiàn)。但從整體裝置來看，身為后來者的哈弗梟龍MAX明顯比宋PLUS DM-i更卷一些，從主動安全到座椅空調(diào)，再到便捷性配置、智能設(shè)備，可以說是哈弗梟龍MAX都更勝一籌，同時它的純電續(xù)航也很出色，性能也小有優(yōu)勢，而且兩車價格很相近，所以就本文探討的車型而言，肯定是哈弗梟龍MAX更具高性價比，也更劃算一些。

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