眾所周知，大眾品牌旗下一汽大眾和上汽大眾很多款車型都是姊妹車型，但整體來說，上汽大眾多款車型在銷量上表現(xiàn)都要比一汽大眾好，這也能說明它旗下的車型更符合消費(fèi)者的需求。就像這款上汽大眾的轎跑SUV途觀X，不管是在設(shè)計(jì)還是在實(shí)用性上，比姊妹車型探岳X表現(xiàn)都好不少，我們一起看看它們具體的表現(xiàn)。

更具純粹的運(yùn)動(dòng)感，途觀L設(shè)計(jì)更有優(yōu)勢(shì)

在本來就有家用SUV途觀L和探岳的情況下，作為轎跑SUV的途觀X和探岳X就應(yīng)該更純粹一些。途觀X采用了Coupe轎跑流線外型設(shè)計(jì)，與海外版同款的前臉設(shè)計(jì)，紅色線條點(diǎn)綴導(dǎo)流槽，戰(zhàn)斗感滿滿，其還配有酷黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件、前臉除了IQ.Light靈眸大燈，還有發(fā)光燈帶，車尾還有貫穿式全LED熏黑尾燈以及20吋逐光酷黑運(yùn)動(dòng)輪轂配紅色卡鉗，十足的性能車型、領(lǐng)潮合資轎跑SUV。

探岳X的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，不過它的溜背造型單純給它增添了運(yùn)動(dòng)感之后，還缺少其它運(yùn)動(dòng)套件的搭配，設(shè)計(jì)偏保守，不夠純粹，偶爾在路上碰見它很容易就認(rèn)成探岳而不是探岳X，缺少了獨(dú)特的辨識(shí)度。

配置高、空間大，運(yùn)動(dòng)轎跑SUV也可家用

在途觀X的運(yùn)動(dòng)數(shù)字座艙里，有著途觀L同款的懸浮式12英寸中控設(shè)計(jì)，也是配備了全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車，經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的人最喜歡這幾樣配置。除了這些，途觀X的高配車型還有哈曼卡頓高級(jí)音響，適合喜歡開車聽歌的人，而它的全方位智能泊車輔助系統(tǒng)，則更適合新手。

雖然說家用方面已經(jīng)有途觀L了，但途觀X可不弱，其車長(zhǎng)接近4米8，軸距接近2米8，后排空間家用同樣合適，可以說是比較全能了，轎跑SUV性價(jià)比之王稱號(hào)沒跑了。與之相比，探岳X雖然也是中型SUV，但尺寸、軸距與途觀X相比都沒優(yōu)勢(shì)，空間也不夠大，家用能力略弱于途觀X，它就有點(diǎn)屬于運(yùn)動(dòng)性能與家用屬性都沾邊但都不精通的類型了。

寫在最后

其實(shí)作為轎跑SUV，途觀X和探岳X全系都標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體加速能力還是途觀X更勝一籌，性能表現(xiàn)更優(yōu)秀，探岳X在途觀X面前更像是一位“弟弟”。而現(xiàn)在途觀X還有至高3.5萬的綜合優(yōu)惠以及至高5年0利率 政策，入手還是很劃算的，很多年輕選手已經(jīng)按捺不住了吧。

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