江鈴福特首款皮卡正式上市，車型為Ranger，中文名為游騎俠。

皮卡屆的老司機(jī)終于引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，此時(shí)長(zhǎng)城汽車的壓力會(huì)不會(huì)很大？

在福特游騎俠上市之后筆者收到最多的提問(wèn)就是這個(gè)，不能否認(rèn)皮卡看美系、美系看福特的說(shuō)法，但是Ranger和大名鼎鼎的F-150皮卡完全不是一回事。F-150是美國(guó)最暢銷的皮卡車型，而Ranger是福特面向亞太市場(chǎng)推出的皮卡，兩車存在相當(dāng)大的差距；首先是車身尺寸上的差距，F(xiàn)-150的車身尺寸達(dá)到5930*2199*1992毫米，要知道“四米二”的輕卡也就是這么長(zhǎng)，所以這臺(tái)皮卡車絕對(duì)是皮卡里的大塊頭。

可是Ranger在新款車身尺寸加大之后也只不過(guò)是5370-5410*1918*1880毫米，兩車尺寸懸殊非常大，所以福特游騎俠在氣場(chǎng)上并不能對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡形成威脅，尤其是對(duì)長(zhǎng)城皮卡的炮系列。這兩臺(tái)車想要分出勝負(fù)還是要看車輛的性價(jià)比，福特在皮卡市場(chǎng)里的品牌溢價(jià)能力確實(shí)更強(qiáng)，但現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者也是異常的理性；那么下面就從車輛的動(dòng)力、四驅(qū)、配置三方面進(jìn)行解讀，挑出長(zhǎng)城汽車的普通炮皮卡和山海炮作為對(duì)比參考。

動(dòng)力對(duì)比

福特游騎俠提供汽、柴油動(dòng)力兩個(gè)系列，發(fā)動(dòng)機(jī)均為2.3T。

• 汽油動(dòng)力2.3T，190kW/450N·m
• 柴油動(dòng)力2.3T，137kW/470N·m

從參數(shù)來(lái)看這兩臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)還算水平不錯(cuò)，只不過(guò)汽油機(jī)的最大功率不算高，畢竟2.0T的汽油機(jī)也有達(dá)到200-220kW的存在；所以只能說(shuō)福特游騎俠的汽油版扭矩較高，低扭爆發(fā)力會(huì)挺不錯(cuò)。

作為參考的長(zhǎng)城炮皮卡普通版也有汽、柴油動(dòng)力兩個(gè)系列，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.0T；汽油版又分為高、低功率兩個(gè)系列，普通版炮皮卡的標(biāo)準(zhǔn)為140kW/360N·m，高功率系列為160kW/380N·m，動(dòng)力要比福特游騎俠弱一些，但畢竟排量有所懸殊。

柴油版2.0T的動(dòng)力參數(shù)為120kW/400N·m，也是有懸殊的，原因自然也是排量的差異。

山海炮的參數(shù):

• 柴油版2.4T，137kW/480N·m
• 汽油版3.0T-V6，265kW/500N·m

長(zhǎng)城山海炮的柴油機(jī)排量略比福特游騎俠大一點(diǎn)，所以扭矩多出十牛米，功率完全相同；汽油版的懸殊比較大，山海炮搭載的是大排量六缸機(jī)，動(dòng)力必然會(huì)有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其整體標(biāo)準(zhǔn)也要高于汽油版的福特游騎俠。

四驅(qū)對(duì)比

福特游騎俠搭載的是博格華納EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)的極限不算最高，因其分動(dòng)箱使用的是“多片式離合器限滑差速器”，不具備中央差速鎖或機(jī)械鎖止的功能；依靠濕式多片式離合器限滑理論上還是有可能出現(xiàn)過(guò)熱失效的情況，雖然EMOD通過(guò)電機(jī)加減速器的方式增設(shè)一套扭矩分配裝置，可以實(shí)現(xiàn)離合器片不會(huì)過(guò)熱失效，但在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)如何還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

差速鎖的配置有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，20萬(wàn)以內(nèi)的福特游騎俠只有后橋差速鎖，20萬(wàn)以上的選項(xiàng)有前、后橋差速鎖，汽油版和柴油版都一樣。

長(zhǎng)城炮皮卡四驅(qū)版也用這種四驅(qū)系統(tǒng)，只不過(guò)設(shè)定為適時(shí)四驅(qū)；在基礎(chǔ)架構(gòu)相同的前提下，設(shè)定為適時(shí)四驅(qū)會(huì)相對(duì)省油，反之則略微費(fèi)油，區(qū)別僅此而已。

差速鎖的配置有些差異，最新款的炮皮卡從15.68萬(wàn)的版本開(kāi)始配備后橋差速鎖，價(jià)格第一系誒的版本可以選裝后橋差速鎖；17.68萬(wàn)以上的版本配備前、后橋差速鎖，但是炮皮卡的差速鎖是可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)的牙嵌式差速鎖，福特游騎俠的差速鎖是伊頓式差速鎖。

長(zhǎng)城山海炮皮卡的四驅(qū)系統(tǒng)和福特游騎俠完全不同，雖然這臺(tái)車的分動(dòng)箱也用了限滑差速器，但是其標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到博格華納MLOCK；其分動(dòng)箱具備機(jī)械鎖止的功能，等同于有中央差速鎖，其越野極限顯然更高。

差速鎖的配置是27萬(wàn)以內(nèi)的版本配備后橋差速鎖、可選裝前橋差速鎖，27.98萬(wàn)和30.18萬(wàn)的三個(gè)版本配備前、后橋差速鎖。

綜合對(duì)比

通過(guò)動(dòng)力和四驅(qū)的對(duì)比可以得出一個(gè)結(jié)論，福特游騎俠的整體標(biāo)準(zhǔn)略高于長(zhǎng)城炮皮卡，但是又低于長(zhǎng)城山海炮，所以還是要綜合價(jià)格來(lái)對(duì)比。

福特游騎俠:

• 汽油動(dòng)力手動(dòng)兩驅(qū)版，14.58萬(wàn)
• 汽油動(dòng)力手動(dòng)四驅(qū)版，16.08萬(wàn)
• 柴油動(dòng)力手動(dòng)四驅(qū)版，16.48萬(wàn)
• 汽油動(dòng)力自動(dòng)兩驅(qū)版，15.88萬(wàn)
• 柴油動(dòng)力自動(dòng)兩驅(qū)版，16.28萬(wàn)
• 汽油動(dòng)力自動(dòng)四驅(qū)版，17.38、18.98、21.58、24.08、26.48萬(wàn)
• 柴油動(dòng)力自動(dòng)四驅(qū)版，17.78、19.38、21.98、24.48、26.88萬(wàn)

這是福特游騎俠所有版本的價(jià)格，重點(diǎn)標(biāo)注的手動(dòng)版可以忽略了，因?yàn)楝F(xiàn)在的同級(jí)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋皮卡實(shí)際起售價(jià)不過(guò)是10萬(wàn)級(jí)。

長(zhǎng)城炮皮卡2023款自動(dòng)四驅(qū)系列指導(dǎo)價(jià):

• 汽油動(dòng)力商用版，12.48-13.58萬(wàn)
• 汽油動(dòng)力乘用版，13.98-15.98萬(wàn)
• 汽油動(dòng)力越野版，16.98-19.98萬(wàn)
• 另有部分售價(jià)超20萬(wàn)元的改裝版
• 柴油動(dòng)力商用版，13.18-14.28萬(wàn)
• 柴油動(dòng)力乘用版，14.68-16.68萬(wàn)
• 柴油動(dòng)力越野版，17.68-20.68萬(wàn)

炮皮卡的動(dòng)力確實(shí)略弱了一些，但是價(jià)格也低了不少，自動(dòng)四驅(qū)版的起售價(jià)均低四萬(wàn)元左右；而且兩款車搭載的自動(dòng)變速器都是8AT，供應(yīng)商都是采埃孚，所以主要差異就是動(dòng)力，而差價(jià)應(yīng)當(dāng)可以補(bǔ)償。

如果購(gòu)車預(yù)算達(dá)到22萬(wàn)左右，或許長(zhǎng)城山海炮仍然有優(yōu)勢(shì)。

• 2.4T柴油版，22.88、23.08、24.88、25.08萬(wàn)
• 3.0T汽油版，25.88、26.08、28.88、29.08、27.98、30.18萬(wàn)

全系四驅(qū)。

長(zhǎng)城山海炮柴油版動(dòng)力與福特Ranger相當(dāng)，汽油版動(dòng)力有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)系統(tǒng)是和福特F-150相同的MLOCK架構(gòu)；所以準(zhǔn)備選柴油版且預(yù)算達(dá)到22萬(wàn)左右還是建議山海炮，福特游騎俠的汽油動(dòng)力次頂配和旗艦版也要弱一些，不是理想之選。

總結(jié):自動(dòng)四驅(qū)版是乘用類皮卡用戶的主要選項(xiàng)，福特游騎俠的價(jià)格實(shí)際在長(zhǎng)城炮皮卡和山海炮之間的過(guò)渡階段；如果以實(shí)用為主的話，福特游騎俠要比長(zhǎng)城炮皮卡的性價(jià)比低一些，如果購(gòu)車預(yù)算就在17-22萬(wàn)區(qū)間的話，難選擇這臺(tái)車會(huì)獲得比炮皮卡更好的動(dòng)力體驗(yàn)，但預(yù)算再高則應(yīng)當(dāng)考慮整體標(biāo)準(zhǔn)更高的山海炮。

這就是福特游騎俠的定位，比較精準(zhǔn)，相信銷量不會(huì)低，只是很難達(dá)到F-150的熱度。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)

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