小米SU7在3月28號已經(jīng)上市了，聽說訂單量爆了，我知道小米SU7這臺車很不錯，但我覺得還是不要太沖動，在買之前一定要做好功課。今天我們就先用Model 3和小米SU7做個對比，看看小米SU7是不是一臺更值得購買的車型。

首先是外觀，因為外觀是比較主觀的，每個人的審美和喜好都不一樣，所以我在這里僅做一些客觀的描述。小米SU7的前臉整體看有點保時捷Taycan的味道，不過很多細節(jié)還是不太一樣的。大燈采用水滴造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是一個“米”字，辨識度很高。兩側(cè)是進氣口，下方則是梯形的前包圍，同樣有進氣的效果，這臺車一共有17個風口和8組風道，車上融合了很多空氣動力學的設(shè)計，這也導致了它0.195Cd的超低風阻，比Model 3更低。然后我們再來看看Model 3，這代Model 3采用了特斯拉最新的家族式設(shè)計語言，在風格上與Model S會有點像，造型也更為簡潔，前臉比較明顯的變化就是大燈，這套設(shè)計更凌厲，在視覺上比老款更具沖擊力。

下面我們再來看看兩臺車的側(cè)面，小米SU7看起來更低趴，而且前懸更長，所以它的運動氣息是比較強的。而Model 3的造型會更圓潤飽滿一些。另外小米SU7的門把手采用了半隱藏式的設(shè)計，而Model 3是隱藏式的。在輪胎上，小米SU7標配19英寸輪轂，并可以選裝20英寸和21英寸的輪轂，輪轂樣式也有多種選擇，比如低風阻輪轂、運動輪轂和梅花輪轂。而Model 3標配了18英寸的輪轂，并可以選裝19英寸的，選擇上沒有那么豐富。

最后再來看看尾部，小米SU7的尾燈采用星環(huán)設(shè)計，下方還有大面積的黑色后包圍，在內(nèi)部還有與車身同色的裝飾，在車身兩側(cè)則是車尾的進氣口。而Model 3并沒有采用類似貫穿式的尾燈設(shè)計，而是類似字母C的造型，在最下方則是小面積的黑色裝飾，整體來看更為簡潔。

另外，兩臺車都有小鴨尾的設(shè)計，但小米SU7的高配車型還有電動尾翼，支持0度、5度、12度和25度四個擋位的調(diào)節(jié)，最大可以提供130公斤的下壓力。

上面對兩臺車的外觀做了一些比較客觀的描述，下面言Sir說一點個人的喜好。如果要我選的話，我還是覺得Model 3的前臉更好看，因為我比較喜歡簡潔的設(shè)計，而且Model 3的造型更有沖擊力。如果讓你們選，你們更喜歡誰呢？

在尺寸方面，小米SU7的長寬高分別是4997/1963/1440mm，軸距是3000mm，而Model 3的長寬高分別是4720/1848/1442mm，軸距是2875mm。所以小米SU7在尺寸上是有著非常明顯的優(yōu)勢的，體型更大，乘坐空間也更大。

在內(nèi)飾上，小米SU7有一塊支持翻轉(zhuǎn)的7.1英寸全液晶儀表和一塊16.1英寸的中控屏，車輛在啟動時可以實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，這個設(shè)計還是比較有儀式感的。車機內(nèi)置了高通驍龍的8295芯片，AI算力可以達到30TOPS。而Model 3的內(nèi)飾設(shè)計更簡潔，沒有儀表盤，中控屏為15.4英寸，所有的功能都集成到了這塊屏幕內(nèi)，雖然小米SU7的功能也都可以通過屏幕操作，但該車同樣提供了物理按鍵的操作方式，而Model 3只能通過屏幕操作。在最新款的Model 3上，特斯拉甚至取消了懷擋的換擋方式，改成了屏幕換擋，另外轉(zhuǎn)向撥桿也取消了，操作按鈕放到了方向盤上。我認為這種設(shè)計很前衛(wèi)，很極客，但很多人也是不適應的，學習成本較高。

還有一點就是人性化設(shè)計，我們在用車的時候肯定是越符合我們的習慣就越好，這點我覺得小米SU7做的確實更到位，比Model 3要強。首先小米SU7的所有功能都是可以通過屏幕來完成操作的，這點與Model 3一致，但有些人是不適應的，而且有時候按鍵操作確實更方便，所以小米SU7還提供中控屏擴展按鍵。另外前排還有三個標準的螺紋接口，也支持拓展，比如手機支架。

最后就是小米生態(tài)，這點也是該車的一大亮點。小米SU7可以實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)，車機提供多種主流應用，而且手機應用也可以直接pin到車內(nèi)，并且具備應用拓展能力，支持1000多種米家設(shè)備無感上車和5000多款應用逐步適配共享。

在配置上，我選擇了兩款售價一樣的車型，它們都是24.59萬，一個是2024款小米SU7 后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Pro版，另一個是2023款 Model 3 后驅(qū)版。

從上圖可以發(fā)現(xiàn)，這兩臺車的價格雖然是一致的，但小米SU7的整體配置比Model 3要高出不少，比如在加速、續(xù)航、主動安全、輔助配置和智能互聯(lián)等方面，所以花同樣多的錢，還是小米SU7可以給你更多，而且都是蠻實用的配置。

最后言Sir對這兩臺車做個總結(jié)，如果我們理性的去看待這兩臺車，意思是去掉外觀這種比較主觀的因素，那我覺得小米SU7確實是一臺性價比更高的車，而且它的設(shè)計也更人性化，不像Model 3在試圖改變?nèi)藗兊挠密嚵晳T。另外就是它的“人車家全生態(tài)”系統(tǒng)，當這套系統(tǒng)逐步適配成熟后，我相信它將是與其他車企最大的不同，同時也是最大的優(yōu)勢之一。如果讓你們選的話，你們會選擇誰呢？我們評論區(qū)聊一聊吧。

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