2025款寶馬3系發(fā)布，造型、內(nèi)飾和技術(shù)得到了升級(jí)。同時(shí)，M3也迎來(lái)中期改款，全輪驅(qū)動(dòng)的Competition車型還增加了20馬力。

對(duì)于這次3系的改款，外觀方面沒(méi)有太大的調(diào)整，僅僅增加了Arctic Race Blue北極賽道藍(lán)和Vegas Red拉斯維加斯紅兩款新的金屬漆，另外還有兩款全新的個(gè)性化定制金屬漆，分別為Frozen Pure Greyand冰凍純灰和Frozen Portimao Blue冰凍波爾蒂芒藍(lán)。

除新顏色外，配備M運(yùn)動(dòng)套件的車型將配備新的19英寸M合金輪轂，雙色雙輻條設(shè)計(jì)看上很精致。其它設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款沒(méi)有太大的差別，國(guó)產(chǎn)車型也已完成申報(bào)，與海外款略有不同。

進(jìn)入車內(nèi)，新款3系和新4系比較像，換裝新的方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、換擋撥桿、啟動(dòng)按鍵和水晶材質(zhì)的iDrive旋鈕。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)3系的水晶材質(zhì)應(yīng)該是中高配車型才有。根據(jù)配置不同，車內(nèi)會(huì)采用鋁制菱形飾板或開(kāi)孔木紋飾板，海外版車型還支持選裝碳纖維。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為iDrive 8.5，擁有全新的主屏幕、更直觀的操作和改進(jìn)的菜單結(jié)構(gòu)。此外，還有一個(gè)可定制的工具欄，簡(jiǎn)化空調(diào)控制，改進(jìn)導(dǎo)航和增強(qiáng)視圖功能。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T+48V+8AT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和燃燒室都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，凸輪軸控制、噴射、點(diǎn)火系統(tǒng)和廢氣路徑等方面也進(jìn)行了優(yōu)化，單輸出功率依舊是259馬力，最大扭矩400?！っ?。除了這套高功率版，國(guó)產(chǎn)車型還會(huì)有低功率和中功率兩個(gè)版本。

海外版車型還有M340i和330e插電混動(dòng)版本。前者搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混，最大功率391馬力，最大扭矩539?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間4.1秒。插電混動(dòng)版本則是升級(jí)了電池容量至19.5kWh，純電續(xù)航里程最高可達(dá)101km。很遺憾，這兩款車與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都沒(méi)有什么關(guān)系了。

最后，寶馬表示新3系采用了新的底盤調(diào)校，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)能力與舒適性之間的平衡。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了修改，以減少舒適模式下的轉(zhuǎn)向力度。

M3也一同進(jìn)行了更新。外觀換裝了新的LED前大燈。新的車燈將近光燈和遠(yuǎn)光燈集成在一個(gè)模塊中，并為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈配備了兩個(gè)箭頭形LED單元。同時(shí)寶馬還推出了新的M鍛造合金825M輪轂，并采用了新的亮銀色表面處理。

在車內(nèi)，新車換裝了重新設(shè)計(jì)的三輻式平底皮革方向盤，另外也提供Alcantara材質(zhì)的方向盤。方向盤的輻條經(jīng)過(guò)改進(jìn)，在中央12點(diǎn)鐘位置有一個(gè)紅色標(biāo)記。細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴帶來(lái)不錯(cuò)的氛圍營(yíng)造。與普通3系相同，2025款M3配備了寶馬最新的iDrive 8.5。

動(dòng)力方面，寶馬為M3 Competition xDrive的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行了重新配置，將3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提高到523馬力，扭矩保持649?！っ撞蛔?。傳動(dòng)匹配八速自動(dòng)變速箱，0-96km/h的加速時(shí)間依舊為3.4秒。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。