某程度上，保時捷718一直是活在911的陰影底下，雖然擁有中置布局，但礙于定位原因，總是得不到更強的動力系統(tǒng)和技術(shù)。日后這個情況可能會改變，因為保時捷718開始放棄水平對置發(fā)動機，進入新能源時代。

據(jù)報道，燃油版保時捷718系列將在明年10月停產(chǎn)，而純電版718正在密鑼緊鼓地測試中，有媒體捕捉到純電版718諜照，并預(yù)計將在2024年底全球首發(fā)。

根據(jù)諜照，純電版718車身輪廓沒有太大變化，前后燈組采用了全新設(shè)計，尤其是前大燈，采用了保時捷Taycan開創(chuàng)的設(shè)計語言，也是保時捷新能源的家族特征。　而尾燈造型則變得更加細(xì)長，與911系列相呼應(yīng)。

新車同樣提供硬頂版和敞篷版車型，應(yīng)該會延續(xù)Cayman和boxser的稱呼。被捕捉的測試諜照為敞篷版車型，除了車燈部分輕度偽裝，基本上已經(jīng)可以看清整車輪廓，新車在設(shè)計上應(yīng)該已經(jīng)定案，量產(chǎn)版車型應(yīng)該相差無幾。

目前還不清楚純電版718車型采用什么技術(shù)平臺，單從外觀車身比例看，真的與燃油版718區(qū)別不大，但估計保時捷也不會做出粗暴的油改電行為。對于這樣的小型跑車，電池布局和地臺高度都非常關(guān)鍵，到底保時捷會交出什么作品？年底就揭曉。

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