日前，廣汽豐田新款漢蘭達(dá)正式上市，售價(jià)24.98萬(wàn)起，相比2023款車型，雙擎版車型全系價(jià)格官降4.3萬(wàn)元；380T燃油版車型綜合官降5.3萬(wàn)元。這對(duì)于漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，堪稱是歷史性的一頁(yè)，要知道，以前漢蘭達(dá)都是要加價(jià)，排隊(duì)才能買到。不過(guò)有意思的是，針對(duì)漢蘭達(dá)的降價(jià)，網(wǎng)友都紛紛表示要感謝比亞迪，畢竟正是比亞迪掀起技術(shù)、價(jià)格大戰(zhàn)，合資車企才不得不跟隨降價(jià)。

新車在外觀上并沒(méi)有變化，主要變化是在內(nèi)飾上，智能化配置方面，車機(jī)芯片升級(jí)為行業(yè)主流的高通8155芯片，搭配12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸車載娛樂(lè)屏，新車全系支持CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手機(jī)互聯(lián)，新款車型還將對(duì)手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能進(jìn)行升級(jí)，新增亮大燈+鳴笛功能，以及開(kāi)車門/開(kāi)關(guān)尾門功能。

有意思的是，空間靜謐性方面，新車針對(duì)儀表臺(tái)內(nèi)部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質(zhì)密度提升80%，厚度提升83%。這也等于是間接承認(rèn)了老款車型NVH不好吧。

動(dòng)力方面，汽油版車型依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182千瓦，峰值扭矩為380N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱；混動(dòng)版車型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為181千瓦，電動(dòng)機(jī)根據(jù)兩驅(qū)和四驅(qū)不同，最大功率分別為134千瓦和174千瓦。

現(xiàn)在的漢蘭達(dá)給人的感覺(jué)就是，一個(gè)富二代，依仗著家底豐厚，非常驕橫，但沒(méi)想到的是那些原本自己根本看不起的窮小子突然發(fā)力，全面超越了自己，為了生存，只得放棄躺平，暗自努力，可惜的是，即使再努力 也趕不上窮小子的速度 ，遙遙落后。無(wú)論 是造型、還是更新的內(nèi)飾、動(dòng)力性能與比亞迪等同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車相比 ，都落后太多了。

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