5月10日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV全球同步首發(fā)。全新平臺集合了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運(yùn)動控制五大最新技術(shù)集群。

其中，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級iTAC等突破性技術(shù)全部搭載于海獅07EV身上，引起媒體廣泛關(guān)注。

比亞迪官方表示，海獅07EV具備更安全、更高效、更智能的卓越表現(xiàn)，擁有了“全能王”的超凡實(shí)力，將重塑全能科技中型純電SUV價(jià)值標(biāo)桿。

定位于“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元-23.98萬元。作為e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配，被稱為集安全、舒適、智能、性能、效率、顏值于一身的創(chuàng)新力作。

而且，海獅07EV不僅是e平臺3.0 Evo的首款車型，也是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，外型設(shè)計(jì)展現(xiàn)出明顯的“海洋”家族風(fēng)格。仿生學(xué)前臉，協(xié)調(diào)的車身比例，即便不看車標(biāo)也能一眼認(rèn)出是比亞迪海洋系列車型。

海獅07EV的內(nèi)飾通過海洋元素打造出座艙的“懸浮、輕量、速度感”?！昂Ｑ笾尽敝锌夭季执钆洹皯腋≈怼眱x表臺，兼顧高級感和實(shí)用性。

海獅07EV的車身尺寸為4,830mm×1,925mm×1,620mm，軸距為2,930mm，達(dá)到中大型SUV水準(zhǔn)。車內(nèi)近二十處不同形式的儲物空間，便于收納各種隨身物品。前艙儲物空間容積58升，可放置一個(gè)20寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱，下沉式后備箱具有多變的組合形式。此外，新車還配備了超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的HiFi級定制丹拿音響等高級配置。

智能方面，海獅07EV全面搭載高階版-DiLink 100，并首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100。

基于全場景數(shù)字鑰匙和面部識別功能，海獅07EV為用戶打造出“千人千面，駕駛者的專屬座艙”。屏幕投影面積達(dá)50英寸的AR-HUD抬頭顯示，融合了深度定制導(dǎo)航系統(tǒng)。

比亞迪在今年重磅推出的天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，首次搭載于海獅07EV，這套系統(tǒng)可深度覆蓋高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點(diǎn)到終點(diǎn)，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。全球首創(chuàng)的撥片啟動方式，也讓智駕啟動變得更簡單。

快充不挑樁

e平臺3.0 Evo的另一大特點(diǎn)是提供全域智能快充解決方案，通過搭載全球首創(chuàng)智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“全場景、真快充”。利用現(xiàn)有公共充電資源，不挑樁、不挑環(huán)境、在北方冬季也能快充。對于消費(fèi)者來說，最直觀的感受10-80% 充電時(shí)間最快25分鐘，80-100%的末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘。

此外，海獅07EV全系標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對乘員艙、電池系統(tǒng)、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，進(jìn)一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km。

23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)也首次出現(xiàn)在海獅07EV上，十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，新車極速可達(dá)225km/h以上。

全新一代CTB整車安全架構(gòu)，相比于行業(yè)，其區(qū)域車身強(qiáng)度提升60%，配合刀片電池，安全性能進(jìn)一步提升。新車全系還標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、駕駛員監(jiān)測輔助等安全配置。

操控性方面，海獅07EV采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅(qū)智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎(chǔ)上，還搭載定制化開發(fā)的超級iTAC多場景模式，包含陷車助手、地形輔助模式等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比海獅07EV作為一款產(chǎn)品帶來的直觀體驗(yàn)，比亞迪推出的全新一代e平臺3.0 Evo或許更值得關(guān)注，該平臺集合了比亞迪諸多全球首創(chuàng)技術(shù)，讓未來的產(chǎn)品具有更豐富的想象空間，加上規(guī)模效應(yīng)帶來的成本控制能力，比亞迪將在領(lǐng)跑的路上和競爭對手進(jìn)一步拉開距離。

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