9月27日，在2024年世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、大連理工大學(xué)黨委書(shū)記項(xiàng)昌樂(lè)就“飛行汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與關(guān)鍵技術(shù)”發(fā)表主題演講。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展得如火如荼，飛行汽車(chē)持續(xù)保持高熱度。項(xiàng)昌樂(lè)表示，飛行汽車(chē)是一個(gè)老話題，但目前是一個(gè)新概念。百年的發(fā)展歷史一直承載著大眾化飛行的夢(mèng)想。1903年12月萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)，而在1917年，世界上第一輛飛行汽車(chē)就誕生了。

“百年之中，世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家，特別是美國(guó)、德國(guó)都在不斷探索飛行汽車(chē)的技術(shù)，就是要把汽車(chē)飛起來(lái)。但是近15年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)化、智能化技術(shù)的發(fā)展，賦予了新能源汽車(chē)新的形態(tài)，分布式電驅(qū)動(dòng)和垂直起降等新功能，使新能源飛行汽車(chē)有了新的概念和形態(tài)?！表?xiàng)昌樂(lè)說(shuō)。

他認(rèn)為,飛行汽車(chē)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上需要航空和汽車(chē)行業(yè)高度的支撐。社會(huì)有需求，技術(shù)有可能，廣義的飛行汽車(chē)就是具有低空飛行和陸空兩棲運(yùn)動(dòng)以及垂直起降功能的交通工具，是滿足城市立體交通發(fā)展需要的重要載體，也是當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的核心要素，飛行汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。

據(jù)介紹，在立體交通、應(yīng)急救援、低空物流、觀光體驗(yàn)、商務(wù)咨詢等應(yīng)用場(chǎng)景，飛行汽車(chē)都有發(fā)展空間。

近年來(lái)，各個(gè)國(guó)家從戰(zhàn)略上高度重視低空經(jīng)濟(jì)以及飛行汽車(chē)在新型交通工具的發(fā)展。美國(guó)2023年之前有很多相關(guān)的政策，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)布了關(guān)于低空交通的實(shí)施方案，英國(guó)交通部也發(fā)布了“飛行未來(lái)”行動(dòng)計(jì)劃，打造未來(lái)飛行生態(tài)等等一系列政策，來(lái)促進(jìn)未來(lái)飛行汽車(chē)交通工具的發(fā)展，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

我國(guó)同樣也鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)發(fā)展。

早在2021年在《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》里面就寫(xiě)入了低空經(jīng)濟(jì)。2023年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、2024年政府工作報(bào)告以及二十屆三中全會(huì)，都明確提出了要發(fā)展低空通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。

相關(guān)部委明確了實(shí)施方案。交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確部署飛行汽車(chē)的研發(fā)要加強(qiáng)飛行器與汽車(chē)的融合，飛行與地面行駛的切換等相關(guān)技術(shù)；2023年10月工業(yè)信息化部等印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》里面，也提到了2025年實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；最近剛發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》，提出了兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)，其中到2027年電動(dòng)化智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備，在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

項(xiàng)昌樂(lè)表示，國(guó)家戰(zhàn)略和部委實(shí)施方案的推動(dòng)，對(duì)新業(yè)態(tài)交通工具的研發(fā)和進(jìn)入市場(chǎng)具有重大的積極作用。

據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了5000億元，2026年要達(dá)到萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)權(quán)威的咨詢機(jī)構(gòu)以及摩根士丹利的預(yù)測(cè)，飛行汽車(chē)在未來(lái)的20年將有爆發(fā)性的增長(zhǎng)，進(jìn)入到各個(gè)領(lǐng)域，形成萬(wàn)億美元級(jí)的龐大的市場(chǎng)。

“首先進(jìn)入市場(chǎng)的應(yīng)該是智能無(wú)人化的飛行汽車(chē)，在物流應(yīng)急以及觀光示范、商務(wù)出行這方面獲得應(yīng)用。那么這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在相關(guān)技術(shù)的不斷促進(jìn)下，政策推動(dòng)下，智慧城市的發(fā)展下，有可能在未來(lái)的5-10年會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)的運(yùn)行?！表?xiàng)昌樂(lè)說(shuō)。

不過(guò)，項(xiàng)昌樂(lè)也指出，飛行汽車(chē)的發(fā)展，現(xiàn)在還存在很多挑戰(zhàn)，面臨著安全性、節(jié)能、系統(tǒng)效率、智慧管控等挑戰(zhàn)。

項(xiàng)昌樂(lè)表示，飛行汽車(chē)在技術(shù)上需要有很多的支撐，才能實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)的突破。產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)，基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，特別是立體交通出行進(jìn)入大眾化，應(yīng)該說(shuō)還有一段時(shí)間，在特殊場(chǎng)景下的使用，來(lái)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為這樣的載體，3-5年內(nèi)會(huì)有一個(gè)很好的發(fā)展。

那么，面對(duì)如此巨大的發(fā)展空間，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該如何對(duì)待飛行汽車(chē)？

“汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該像擁抱智能汽車(chē)一樣，去擁抱新技術(shù)。飛行汽車(chē)是未來(lái)的新業(yè)態(tài)，汽車(chē)行業(yè)不能說(shuō)這個(gè)跟我沒(méi)關(guān)，還是要積極地去擁抱這方面的東西?！表?xiàng)昌樂(lè)表示。

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