蓋世汽車訊 日前，美國動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商美國車橋制造國際控股有限公司(以下簡稱為“美國車橋”)公布，2024全年，其營收為61.2億美元，較2023年的60.8億美元微增0.7%；營業(yè)利潤為2.4億美元，高于2023年的1.47億美元；凈利潤達(dá)3,500萬美元，顯著優(yōu)于2023年3,360萬美元的凈虧損。

其中，2024年第四季度，美國車橋的營收為13.8億美元，低于2023年同期的14.63億美元；營業(yè)利潤為3,620萬美元，高于2023年同期的2,880萬美元；雖然凈虧損達(dá)1,370萬美元，但相比2023年同期1,910萬美元的凈虧損已大幅收窄。

除了2024年第四季度業(yè)績超出華爾街預(yù)期外，美國車橋預(yù)計(jì)，2025年，其營收將在58億美元至60.5億美元之間；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤將在7億美元至7.6億美元之間，處于市場預(yù)期上限；凈利潤將在2,500萬美元至6,000萬美元之間。對此，投資者感到十分滿意。

同時(shí)，美國車橋的高管們表示，他們正在努力降低成本。該公司預(yù)計(jì)，其2025年研發(fā)支出將同比減少2,000萬美元，資本開支將同比削減5,000萬美元。

美國車橋于今年1月份宣布以14.4億美元收購英國Dowlais集團(tuán)，這使得美國車橋足以抵御美國關(guān)稅威脅導(dǎo)致電動(dòng)汽車銷量暴跌引發(fā)的市場波動(dòng)。美國車橋首席執(zhí)行官David Dauch表示，這筆交易將有助于美國車橋?qū)崿F(xiàn)客戶多元化及拓展客戶地域布局，并預(yù)計(jì)每年可節(jié)省3億美元成本。

David Dauch表示，盡管監(jiān)管和市場的不確定性推遲了汽車制造商的決策，但美國車橋仍保持強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn)。然而，面對電動(dòng)汽車需求放緩，美國車橋的業(yè)務(wù)重心已從電動(dòng)化轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機(jī)。

David Dauch表示:“我們?nèi)栽诜e極探索約15億美元的新增量機(jī)會(huì)，但在這些新增量業(yè)務(wù)里，電氣化業(yè)務(wù)在過去幾年中占據(jù)了75%至80%的份額。如今，情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。我們?nèi)匀挥幸恍╇姎饣瘶I(yè)務(wù)，但更多關(guān)注內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力應(yīng)用的業(yè)務(wù)?！?/p>

另外，美國車橋宣布與福特汽車延長合作協(xié)議，繼續(xù)為Bronco和Maverick車型提供動(dòng)力傳輸單元，鞏固其在傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢地位。

針對美國可能對加拿大和墨西哥加征的鋼鐵和鋁關(guān)稅，David Dauch強(qiáng)調(diào)，美國車橋的本地化采購與生產(chǎn)策略有效降低了風(fēng)險(xiǎn)，目前受特朗普新關(guān)稅的影響極小。

上述報(bào)道發(fā)布后，美國車橋的股價(jià)上升8.4%至5.15美元。

在《美國汽車新聞》發(fā)布的2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中，美國車橋排名第46位，2023年面向全球汽車制造商的零部件銷售額為61億美元。

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