8月16日是西藏拉薩至日喀則鐵路通車10周年。10年前，青藏鐵路延伸線——拉日鐵路正式通車。從此，西藏西南地區(qū)結(jié)束了單一依靠公路運(yùn)輸?shù)臍v史。10年間，拉日鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客超1429萬人次，運(yùn)送貨物超524萬噸，為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

拉日鐵路通車伊始，日均開行普速列車僅2對(duì)。如今，拉薩至日喀則往返動(dòng)車組列車每日最高可達(dá)5對(duì)。從普通列車到動(dòng)車，變化的不僅是時(shí)間、車況，還有乘車環(huán)境、服務(wù)品質(zhì)，拉日鐵路的便捷與通達(dá)，讓兩地百姓開啟了“雙城”生活新模式。

10年來，拉日鐵路上座率居高不下，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣搪冒l(fā)展繁榮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年日喀則市實(shí)現(xiàn)旅游收入58億元，較2014年同期增長103.87%。當(dāng)?shù)芈糜蔚幕鸨俺鋈Α?，讓扎西宗珠峰小?zhèn)、加措雄鄉(xiāng)等拉日鐵路沿線鄉(xiāng)村吃上“旅游飯”，走上致富路。

日喀則市文化和旅游局副局長歐珠旺姆說，拉日鐵路為日喀則市帶來了區(qū)位優(yōu)勢(shì)，極大地提升了城市交通便利性和通達(dá)性，鐵路已成為廣大游客前往日喀則的主要交通方式和帶動(dòng)日喀則發(fā)展的重要路徑。

江波是一家連鎖酒店的負(fù)責(zé)人，每周至少乘坐一次動(dòng)車往返拉薩至日喀則。6年前，他和團(tuán)隊(duì)在日喀則考察時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂挥幸患疫B鎖酒店，如今的日喀則已有20多家連鎖酒店，大大小小的酒店加起來超800家。“鐵路為我們帶來了大量旅客，酒店行業(yè)得到了極大發(fā)展?！苯ㄕf。

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