鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放峰值計劃即將出臺。

日前，工信部原材料工業(yè)司副司長逢蒙在發(fā)布會上表示，根據(jù)二氧化碳排放峰值碳中和的總體部署，工信部制定了石化，鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放峰值實(shí)施方案。

此前在8月下旬，由中鋼協(xié)牽頭的鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景與低碳技術(shù)路線圖》，提出了行業(yè)實(shí)施雙碳工程的四個階段。

時間緊，任務(wù)重采訪中談到鋼鐵行業(yè)的雙碳目標(biāo)，不少業(yè)內(nèi)人士對殼牌財經(jīng)記者感慨

殼牌財經(jīng)記者關(guān)注到，資金仍是鋼企綠色低碳轉(zhuǎn)型的主要痛點(diǎn)之一在9月16日的新聞發(fā)布會上，工信部表示牽頭組織鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)研究工作目前已初步形成9大類39項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，將在條件成熟時公開發(fā)布

鋼鐵行業(yè)碳減排時間緊，任務(wù)重

雖然鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放峰值計劃尚未公布，但從政策導(dǎo)向和行業(yè)意見來看，指導(dǎo)鋼鐵行業(yè)減碳的文件頻頻出現(xiàn)。

殼牌財經(jīng)記者注意到，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會牽頭的鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會于8月中下旬發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景及低碳技術(shù)路線圖》。

據(jù)中國工程院院士，低碳工作推進(jìn)委員會專家委員會主任毛新平介紹，路線圖提出了實(shí)施雙碳工程的四個階段:第一階段，積極推動穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值，第二階段，創(chuàng)新驅(qū)動深度脫碳，第三階段，碳減排沖刺極限的重大突破，第四階段，一體化發(fā)展有助于碳中和。

根據(jù)消息顯示，該路線圖定義了中國鋼鐵工業(yè)的雙碳技術(shù)路徑——系統(tǒng)能效提升，資源循環(huán)利用，工藝優(yōu)化創(chuàng)新，冶煉工藝突破，產(chǎn)品迭代升級，捕集，儲存和利用。

就企業(yè)自身而言，中國寶武是國內(nèi)首家發(fā)布二氧化碳排放峰值碳中和時間表的鋼企，2021年1月提出，力爭2023年二氧化碳排放峰值，2035年碳減排30%，2050年碳中和。

藍(lán)鋼鐵研究中心主任告訴貝殼財經(jīng)記者，鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型路徑主要包括:一是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵有條件的企業(yè)實(shí)現(xiàn)高爐向電爐生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，后期逐步開展富氫高爐冶煉等低碳冶金技術(shù)的研發(fā)和工業(yè)應(yīng)用，助力非化石能源冶煉，實(shí)現(xiàn)源頭污染減排和碳減排第二，節(jié)能減排通過推廣生產(chǎn)運(yùn)輸，超低排放改造等節(jié)能工藝和技術(shù)，從源頭和排放兩方面綜合改善，噸鋼能耗和噸鋼排放目標(biāo)顯著提高

時間緊，任務(wù)重談及鋼鐵行業(yè)的雙碳目標(biāo)，很多業(yè)內(nèi)人士如此感慨

目前，許多觀點(diǎn)認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)將在2030年甚至2025年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值。

今年2月，工信部，發(fā)改委，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》也提出，到2025年，80%以上的鋼鐵產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)超低排放轉(zhuǎn)化，噸鋼綜合能耗降低2%以上，用水強(qiáng)度降低10%以上，確保2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值。

谷雨表示，考慮到地方政府對兩碳政策的積極響應(yīng)，落后產(chǎn)能的淘汰和替代，以及粗鋼產(chǎn)量減少的整體政策，預(yù)計2025年鋼鐵行業(yè)將達(dá)到碳排放峰值。

低碳轉(zhuǎn)型資金仍是痛點(diǎn)，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有望出臺。

工業(yè)領(lǐng)域，特別是傳統(tǒng)的碳密集型產(chǎn)業(yè)，綠色低碳轉(zhuǎn)型的融資缺口很大，需要更靈活，更有針對性，更具適應(yīng)性的金融支持轉(zhuǎn)型工信部財務(wù)司副司長，一級巡視員翁文琪在9月16日的發(fā)布會上表示

對于中國鋼鐵行業(yè)來說，綠色轉(zhuǎn)型和雙碳目標(biāo)的資金缺口有多大。

為了實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，在鋼鐵行業(yè)，從2020年到2060年，鋼鐵行業(yè)在煉鋼工藝優(yōu)化領(lǐng)域面臨的資金缺口約為3—4萬億元，占整個鋼鐵行業(yè)綠色融資缺口的一半王國慶引用了奧緯咨詢和世界經(jīng)濟(jì)論壇聯(lián)合發(fā)布的報告《應(yīng)對中國氣候挑戰(zhàn):為轉(zhuǎn)型提供融資，實(shí)現(xiàn)凈零未來》

不過，果殼財經(jīng)記者也關(guān)注到，為了支持制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型，金融市場上的各種融資工具頻繁更新。

5月下旬，中國寶武旗下的寶山鋼鐵在上交所成功發(fā)行全國首只低碳轉(zhuǎn)型綠色企業(yè)債券，規(guī)模為5億元募集資金將全部用于子公司湛江鋼鐵的氫基豎爐系統(tǒng)項(xiàng)目

日前，中國銀行間交易商協(xié)會推出的首批轉(zhuǎn)型債券發(fā)行首批5家試點(diǎn)企業(yè)中，山東鋼鐵集團(tuán)有限公司規(guī)模最大，募集資金10億元，將用于山東鋼鐵集團(tuán)旗下山東鋼鐵萊蕪分公司新舊動能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的優(yōu)化升級

交易所的低碳轉(zhuǎn)型/低碳轉(zhuǎn)型掛鉤債券和交易商協(xié)會的轉(zhuǎn)型債券都為低碳轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動提供了融資工具其中，過渡債券還定義了發(fā)行人所在的行業(yè)試點(diǎn)地區(qū)包括電力，建材，鋼鐵，有色，石化，化工，造紙，民航等8個行業(yè)，均為傳統(tǒng)高碳排放行業(yè)

通過債券市場為轉(zhuǎn)型項(xiàng)目融資，將是滿足傳統(tǒng)高碳企業(yè)轉(zhuǎn)型融資需求的重要途徑鵬元研究發(fā)展部R&D高級總監(jiān)高此前對果殼財經(jīng)記者表示，預(yù)計綠色債券市場參與度較低的傳統(tǒng)高碳排放企業(yè)發(fā)行轉(zhuǎn)型債券的熱情會很高

大家都在摸索階段如果綠色金融的一些示范項(xiàng)目是成功的，可以基于這些項(xiàng)目的實(shí)踐案例出臺一些更細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)體系邵陽認(rèn)為

據(jù)翁介紹，工信部牽頭組織了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的研究通過建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型金融產(chǎn)品和服務(wù)，擴(kuò)大對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的投入目前已初步形成9大類39項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，將在條件成熟時公開發(fā)布

除了財政負(fù)擔(dān)，王國慶還指出，許多企業(yè)在R&D實(shí)力和人才儲備方面存在短板，這也制約了鋼鐵行業(yè)的整體綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

需求不振，鋼鐵行業(yè)解決方案正在路上。

在低碳轉(zhuǎn)型的同時，由于需求不振，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷最近幾年來罕見的困難時期。

Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，鋼鐵板塊58家上市公司中，26家今年上半年?duì)I收同比下滑，45家凈利潤同比下滑。

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1—7月，特別是二季度以來，受原燃料成本高企，下游鋼材消費(fèi)需求下降，鋼材價格低迷等因素影響，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)明顯下行態(tài)勢今年1—7月，鋼鐵協(xié)會重點(diǎn)統(tǒng)計會員企業(yè)累計虧損34家

王國慶對貝殼財經(jīng)記者表示，伴隨著后期穩(wěn)增長，下游需求有望較金九銀十有明顯改善，帶動市場實(shí)現(xiàn)震蕩反彈，行業(yè)盈利有望逐步修復(fù)可是，由于企業(yè)成本和市場變化的交織制約，行業(yè)利潤仍難以恢復(fù)到理想水平

鋼鐵行業(yè)需求側(cè)的外部變化難以改變，但從行業(yè)本身來看，可以通過調(diào)整供給側(cè)的生產(chǎn)來滿足需求，避免盲目生產(chǎn)和無序競爭，從而促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展郭旺進(jìn)一步說道

目前市場的主要問題在鋼材需求端，但現(xiàn)實(shí)的解決方案在鋼材供給端中鋼協(xié)黨委書記，執(zhí)行會長何此前曾提出

如何理解通過供給側(cè)尋找解決方案。

谷雨表示，對于鋼鐵行業(yè)來說，可以通過兼并重組，粗鋼減量，淘汰落后產(chǎn)能等方式進(jìn)一步提升行業(yè)集中度，同時加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，改造特鋼等新材料的生產(chǎn)SMM統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與上半年主營普鋼的鋼廠虧損率相比，主營特鋼的鋼廠虧損率明顯更低，我們認(rèn)為行業(yè)急需向優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)和新材料轉(zhuǎn)型

首鋼股份黨委書記，董事，總經(jīng)理劉建輝提出，后續(xù)公司將通過生產(chǎn)工藝的優(yōu)化和相關(guān)配套生產(chǎn)線的建設(shè)，有計劃地擴(kuò)大高端產(chǎn)品的產(chǎn)能預(yù)計到2025年，電工鋼總量將達(dá)到200萬噸以上，高端產(chǎn)品產(chǎn)量占比超過70%

方特鋼鐵董事長徐志新在9月19日的業(yè)績說明會上表示，除了穩(wěn)定有序生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本外，還將加強(qiáng)與高校，科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)交流和戰(zhàn)略咨詢，促進(jìn)公司品種結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)升級。

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