連孩子都選擇了新能源童車(chē)這個(gè)品牌家長(zhǎng)慌了嗎

伴隨著人們生活質(zhì)量的提高，父母給孩子買(mǎi)一輛電動(dòng)?jì)雰很?chē)已經(jīng)很普遍了那些五顏六色的電動(dòng)?jì)雰很?chē)，成了家長(zhǎng)們流行的嬰兒代步神器

如今，造型各異的電動(dòng)童車(chē)已經(jīng)成為一道另類(lèi)的風(fēng)景線(xiàn)，尤其是那些標(biāo)有蘭博基尼，保時(shí)捷，賓利，奔馳g的豪車(chē)

其中，雖然有很多山寨電動(dòng)童車(chē)，但也有知名豪華車(chē)品牌授權(quán)的產(chǎn)品外形也是經(jīng)典車(chē)型的微縮版，尤其是敞篷車(chē)已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配

事實(shí)上，除了知名豪華車(chē)品牌，最近幾年來(lái)，一些新勢(shì)力和新能源車(chē)企也盯上了童車(chē)市場(chǎng)大家都想利用電氣化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，推出相關(guān)產(chǎn)品，和未來(lái)的消費(fèi)者入門(mén)

「01」

10億市場(chǎng)對(duì)車(chē)企可能沒(méi)有吸引力。

下載完App，還是找不到買(mǎi)嬰兒車(chē)的渠道真的很麻煩

最近幾天，家住陽(yáng)江的李先生打算買(mǎi)一輛某新能源汽車(chē)品牌推出的神奇的孩子電動(dòng)童車(chē)，送給即將過(guò)6歲生日的兒子。

今天唯一能在網(wǎng)上查到的相關(guān)信息，就是去年年底和今年年初《神奇小子》的投放新聞和媒體評(píng)價(jià)內(nèi)容這讓他不禁懷疑，大眾化的3000元以下的嬰兒車(chē)是不是早就消失了

其實(shí)新勢(shì)力造電動(dòng)?jì)雰很?chē)是有先例的2016年，特斯拉推出了一款面向兒童的電動(dòng)?jì)雰很?chē)Model S，類(lèi)似于特斯拉Model S的敞篷縮小版，售價(jià)約為500美元

2021年，或許是嘗到了童車(chē)甜頭的特斯拉再次推出了面向兒童的Cyberquad，售價(jià)1900美元這款嬰兒車(chē)推出不到半個(gè)月就被搶購(gòu)一空，甚至一度成為黃牛眼中的理財(cái)利器

除了新能源汽車(chē)公司，9號(hào)公司作為電動(dòng)兩輪車(chē)的新生力量，也在2020年拉上了跑車(chē)制造商蘭博基尼，共同推出了卡丁車(chē)造型的電動(dòng)?jì)雰很?chē)。

可見(jiàn)新能源車(chē)企在電動(dòng)童車(chē)領(lǐng)域的激戰(zhàn)由來(lái)已久奇怪的是，為什么新能源車(chē)企不踏實(shí)造車(chē)，而是做討好小孩子的事情

事實(shí)上，電動(dòng)童車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)并不狹窄。

根據(jù)普華產(chǎn)業(yè)中國(guó)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年，國(guó)內(nèi)童車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到156.7億元據(jù)分析，由于三孩政策，童車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)

在主流電商平臺(tái)上搜索電動(dòng)越野車(chē)一詞，排名靠前的產(chǎn)品銷(xiāo)量和評(píng)價(jià)量也都在10萬(wàn)以上電動(dòng)童車(chē)顯然已經(jīng)成為家長(zhǎng)購(gòu)買(mǎi)童車(chē)產(chǎn)品的新選擇

可是，類(lèi)似的消費(fèi)規(guī)模與新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比仍然相形見(jiàn)絀。

根據(jù)艾媒咨詢(xún)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為6000億元預(yù)計(jì)未來(lái)四年市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)

或許，新能源車(chē)企涉足電動(dòng)童車(chē)領(lǐng)域，意味著醉翁之意不在酒既然不是為了賺孩子代位消費(fèi)的錢(qián)，那么新能源車(chē)企造童車(chē)的背后會(huì)是一場(chǎng)怎樣的大博弈

「02」

可以造一輛嬰兒車(chē)來(lái)影響家庭決策嗎。

車(chē)企賣(mài)電動(dòng)?jì)雰很?chē)，零利潤(rùn)沒(méi)問(wèn)題。

談起新能源汽車(chē)公司做電動(dòng)童車(chē)的話(huà)題，喬伊興致勃勃作為一名寶媽?zhuān)彩菄?guó)內(nèi)某大型新能源汽車(chē)公司的策劃專(zhuān)員，她的童車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃剛剛得到了公司高層的肯定

喬伊說(shuō)，制造童車(chē)不是新勢(shì)力和獨(dú)立新能源汽車(chē)公司的專(zhuān)利奔馳，布加迪等知名豪華車(chē)品牌都在海外市場(chǎng)推出了電動(dòng)童車(chē)至于目的，顯然是作為品牌的外圍賺取運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)

但現(xiàn)在新能源車(chē)企造童車(chē)，不是為了賣(mài)周邊，從中賺取小利喬伊認(rèn)為，電動(dòng)童車(chē)可以成為新能源車(chē)企推動(dòng)品牌滲透的絕佳工具，也是主打產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的絕佳工具

有人說(shuō)，目前需要代位消費(fèi)的孩子，將是未來(lái)消費(fèi)的主力軍車(chē)企用電動(dòng)童車(chē)做品牌滲透推廣，讓孩子長(zhǎng)大后也能買(mǎi)自己的車(chē)嗎

不一定她強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)公司使用電動(dòng)童車(chē)來(lái)促進(jìn)品牌滲透，目標(biāo)是家庭而不是兒童畢竟孩子長(zhǎng)大了，有了獨(dú)立消費(fèi)的能力，至少要十年甚至更久，營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)太長(zhǎng)

如果是滲透到家庭，影響到孩子家長(zhǎng)，營(yíng)銷(xiāo)效果也要一兩年才能顯現(xiàn)出來(lái)孩子開(kāi)著新能源車(chē)企的電動(dòng)童車(chē)，就像在父母心中種下了品牌和產(chǎn)品的種子

網(wǎng)易汽車(chē)的調(diào)查顯示，63%的家長(zhǎng)認(rèn)為孩子的意見(jiàn)很重要，買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)認(rèn)真考慮，30%的家長(zhǎng)表示會(huì)有一定影響，只有7%的家長(zhǎng)表示買(mǎi)車(chē)時(shí)不會(huì)考慮孩子的喜好。

喬伊強(qiáng)調(diào)，一旦家庭有置換和購(gòu)車(chē)需求，這顆品牌種子就會(huì)破土發(fā)芽，同時(shí)先入為主，讓父母優(yōu)先置換和購(gòu)買(mǎi)該品牌的新能源汽車(chē)。

伴隨著人均汽車(chē)保有量的增加，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)壓力也越來(lái)越大在剛剛超過(guò)1000萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)企的存量大戰(zhàn)早已打響

普華永道發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，車(chē)企的獲客成本正以每年20—40%的速度遞增在流量比黃金還貴的時(shí)代，誰(shuí)能率先滲透目標(biāo)家庭，就等于贏(yíng)了一半

有業(yè)內(nèi)分析人士指出，在汽車(chē)廣告，營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，宣傳渠道同質(zhì)化嚴(yán)重的前提下，一款童車(chē)可能是新能源汽車(chē)的一個(gè)品牌，是觸達(dá)目標(biāo)消費(fèi)者的最佳突破口。

因?yàn)樾履茉窜?chē)企造童車(chē)，品牌滲透遠(yuǎn)比賺取可觀(guān)利潤(rùn)意義重大，這意味著產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)太高。

一輛車(chē)均價(jià)2000到3000元人民幣，比主食稍微貴一點(diǎn)，但還是足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的。

畢竟在一些家長(zhǎng)眼里，車(chē)企制造的嬰兒車(chē)更安全，更有保障根據(jù)Joey的了解，傳聞要推出電動(dòng)童車(chē)的新勢(shì)力，新能源車(chē)企并不少，童車(chē)社交化無(wú)疑將是品牌營(yíng)銷(xiāo)裂變的利器

「03」

電動(dòng)童車(chē)是車(chē)企未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)工具。

你會(huì)記得，鄰居開(kāi)的都是什么車(chē)。

也許不會(huì)，但孩子總能記住同齡人手里最好玩的玩具，纏著父母買(mǎi)。

高質(zhì)量的電動(dòng)童車(chē)在孩子們眼里可能是個(gè)不錯(cuò)的玩具要讓buggy成為品牌營(yíng)銷(xiāo)的工具，注定不是唾手可得的

喬伊坦承，她之所以向公司提出嬰兒車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，除了跟風(fēng)之外，她還發(fā)現(xiàn)擁有電動(dòng)?jì)雰很?chē)的孩子確實(shí)會(huì)成為父母和其他同齡玩伴關(guān)注的焦點(diǎn)。

嬰兒學(xué)步車(chē)的父母會(huì)聚在一起聊天如果有的家長(zhǎng)給孩子買(mǎi)了嬰兒車(chē)，其他家長(zhǎng)難免會(huì)咨詢(xún)，比如要不要給孩子買(mǎi)嬰兒車(chē)，什么嬰兒車(chē)質(zhì)量好等等嬰兒車(chē)可以立即成為嬰兒學(xué)步車(chē)的父母之間的社會(huì)話(huà)題

如果童車(chē)產(chǎn)品來(lái)自目前主流的威小麗娜等新能源車(chē)企，品牌信息也可以在父母聊天中廣泛傳播有些家長(zhǎng)甚至?xí)紤]給孩子買(mǎi)一旦他們?cè)诰W(wǎng)上查看了關(guān)于童車(chē)的信息，就會(huì)再次加深對(duì)背后品牌的印象

即使是‘代代童車(chē)’，爺爺奶奶可能對(duì)童車(chē)的品牌不感興趣，但被玩伴童車(chē)吸引的孩子，回家后肯定會(huì)第一時(shí)間向父母?jìng)鬟_(dá)信息，甚至糾纏父母購(gòu)買(mǎi)童車(chē)，迫使父母主動(dòng)了解背后的品牌。"

喬伊解釋說(shuō)，如果此時(shí)車(chē)企推出的電動(dòng)?jì)雰很?chē)有限量惜售或饑餓營(yíng)銷(xiāo)，效果會(huì)更好購(gòu)買(mǎi)嬰兒車(chē)的過(guò)程越曲折，品牌在父母心中的印象就越深刻，甚至可能成為公眾關(guān)注的話(huà)題

更何況新能源車(chē)企賣(mài)童車(chē)不是目的讓父母，也就是目標(biāo)消費(fèi)者，充分了解品牌才是最終目的新能源公司打造童車(chē)，不僅僅是為了影響家庭購(gòu)車(chē)決策，更是將童車(chē)作為改變他人購(gòu)車(chē)決策的活招牌

事實(shí)上，為了營(yíng)銷(xiāo)成本和便利性，車(chē)企甚至可以從現(xiàn)有的父母入手，推出電動(dòng)童車(chē)，然后通過(guò)車(chē)友和孩子來(lái)影響和轉(zhuǎn)化新的目標(biāo)消費(fèi)者。

最近幾天，知車(chē)皇聯(lián)合新華財(cái)經(jīng)發(fā)布《新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，25—35歲人群是新能源汽車(chē)潛在購(gòu)買(mǎi)人群的主要群體，其中25—30歲人群占29.9%，31—35歲人群占23.4%QuestMobile發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近三成90后已經(jīng)成為孩子的父母，逐漸成為父母和孩子的消費(fèi)主力

因此，不難看出為什么新能源車(chē)企針對(duì)5~8歲兒童推出的電動(dòng)童車(chē)能成為影響當(dāng)代家庭購(gòu)車(chē)決策的工具。

與其他同樣能打動(dòng)孩子的玩具相比，電動(dòng)童車(chē)與新能源汽車(chē)公司新能源的標(biāo)簽關(guān)系更為密切。無(wú)論是給孩子買(mǎi)的電動(dòng)童車(chē)，還是在小區(qū)里轉(zhuǎn)悠的電動(dòng)童車(chē)，都可能無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒家長(zhǎng)——

是時(shí)候買(mǎi)新能源車(chē)了。

。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。