世界樹智能安全體系，是沃爾沃汽車基于原生純電平臺推出的汽車智能安全技術體系，它將交通出行的安全從傳統(tǒng)的主被動安全，融合電動化和智能化的時代趨勢，進一步擴展為車內、車外、車身和人本四個不同的安全空間，構成一個新時代全面的安全體系。此前，沃爾沃汽車“VOLVO TECH DAY暨EX90中國首秀”在上海舉行，世界樹智能安全體系正式發(fā)布，全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90同步開啟中國首秀，沃爾沃袁小林也就“插混的快速崛起以及沃爾沃在推進新能源化方面的進程”等問題發(fā)表了自己的簡單看法。

袁小林： 具體到某種技術路線也好，還是節(jié)奏也好，市場上有很多這種機構，可以把各個公司的規(guī)劃加起來，給出一個觀點。根據(jù)消費者對不同車型的購買意愿的程度，市場也會呈現(xiàn)出來一個狀況。一些車企，由于斷供，或者由于擠壓了太多國六產品，或者其他原因，現(xiàn)在遇到了比較大的困難，對市場造成了較大的沖擊。市場上的傳統(tǒng)內燃機、插電混動、增程式混動、純電車，到底怎么分布？現(xiàn)在干擾因素比較多?，F(xiàn)在大家都在逐漸推出純電產品，而且很多企業(yè)都在加大力度，市場到底呈現(xiàn)出了什么狀況？我覺得是很值得好好關注的。

每個公司無論推出自己的產品也好，還是上量也好，都是有一個比較大的前期籌備，都是需要提前規(guī)劃的。很難說，這個車好了，咱們也趕緊復制過來，通常不會的。如果真有這個能力，市場就現(xiàn)在不是這個樣子了。所以，雖然我沒法比較具體回答您，到底應該選擇哪種技術路線，以及它的滲透率應該是什么樣。但是我覺得一個最根本的東西，也是大家可以調節(jié)的，就是供需平衡。比如說某個品牌銷量一般，把供需平衡點調一調，比如說價格動一動，就可能產生效果，銷量很快就能上去。

但是話說回來，沃爾沃是一個企業(yè)，是企業(yè)就要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。把一塊錢當五毛錢賣，你就說這個企業(yè)很好。現(xiàn)在有很多這種情況，也是市場轉型過程當中很有意思的地方。這就需要越來越多的企業(yè)真正回到商業(yè)的本質，從長遠來看，本質就是這個東西。

歸根結底，沃爾沃袁小林認為：如果不能以更小的成本， 實現(xiàn)更大的讓客戶認知的價值，企業(yè)便很難長久地生存下去。

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