出品:子彈財(cái)經(jīng)

，浙江華洋賽車股份有限公司沖刺北交所IPO已經(jīng)在今年6月份成功過會(huì)，上市前夕他們卻突然大幅調(diào)低了公司的發(fā)行價(jià)，近期華洋賽車發(fā)布公告宣布對(duì)發(fā)行底價(jià)進(jìn)行調(diào)整，從原來(lái)的33.5元/股，調(diào)整為3.69元/股，被外界稱為發(fā)行價(jià)“打一折”。

華洋賽車在2022年8月份曾調(diào)整過一次發(fā)行價(jià)，當(dāng)時(shí)是從19元/股調(diào)整到33.5元/股。如今卻突然大幅調(diào)低，華洋賽車沒有給出具體的原因，只提及了一句“根據(jù)證券市場(chǎng)的變化情況和維護(hù)股價(jià)穩(wěn)定的需要，公司擬調(diào)整本次發(fā)行上市具體方案中的發(fā)行底價(jià)”

據(jù)華洋賽車的招股書顯示，該公司是一家從事非道路越野車自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司，最早成立于2004年，股份公司成立于2015年。他們的主要產(chǎn)品是50-300CC 排量的兩輪越野摩托車和全地形車。目前已經(jīng)形成了Pit Bike、Dirt Bike(大越野)、Mini Gp(小型公路賽車)、ATV(四輪全地形車)及 SSV(肩并肩坐全地形車)五大產(chǎn)品系列。同時(shí)他們也已開展中大排量車型、UTV 以及電動(dòng)越野車等領(lǐng)域的研發(fā)。旗下的品牌KAYO已成為動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備領(lǐng)域國(guó)際知名的中國(guó)品牌，該公司在全球范圍內(nèi)擁有近百個(gè)經(jīng)銷客戶、覆蓋千余個(gè)終端銷售網(wǎng)點(diǎn)。

2020年、2021年和2022年，華洋賽車的營(yíng)收分別是3.184億元、7.111億元、4.239億元。2022年該公司的營(yíng)收受到上期收入基數(shù)高、經(jīng)銷商前期備貨及國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，出現(xiàn)了大幅下滑，同比降幅為40.39%。

過去3年，該公司的毛利率分別是17.46%、20.92%、21.85%，呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

報(bào)告期內(nèi)，該公司歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別是2753萬(wàn)元、8988萬(wàn)元、6613萬(wàn)元。歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)分別是2563萬(wàn)元、8712萬(wàn)元、5442萬(wàn)元。

2023年第一季度該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6921.22萬(wàn)元，較上年同期下降17.25%。同期公司凈利潤(rùn)770.64萬(wàn)元，同比下降29.36%，扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司的凈利潤(rùn)395.33萬(wàn)元，同比下降62.80%。

華洋賽車的外銷收入占比一直維持在 85%以上，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)是兩輪越野摩托車和全地形車等動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備產(chǎn)品最主要的需求和消費(fèi)市場(chǎng)。報(bào)告期內(nèi)，公司俄羅斯市場(chǎng)銷售收入分別為6490.12 萬(wàn)元、6975.51 萬(wàn)元以及10448.76 萬(wàn)元，占各期營(yíng)業(yè)收入比重分別為20.38%、9.81%以及24.65%。華洋賽車在招股書中稱俄羅斯市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，可能存在市場(chǎng)需求下降從而影響公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

截至華洋賽車招股說(shuō)明書簽署日，戴繼剛直接持有公司49.6001%股份，并通過縉云華拓支配發(fā)行人9.7163%股份的表決權(quán)，直接與間接合計(jì)支配發(fā)行人59.3164%股份的表決權(quán)，為公司的控股股東、實(shí)際控制人，目前戴繼剛也是公司的董事長(zhǎng)。

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