，今天下午，東風威孚輪轂驅(qū)動乘用車示范運營項目全球首發(fā)儀式在江蘇無錫舉行。

輪轂驅(qū)動是分布式驅(qū)動技術(shù)的一種，具有傳動系統(tǒng)高效節(jié)能、驅(qū)動制動轉(zhuǎn)矩獨立可控、底盤空間設計自由等優(yōu)勢，是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車動力解決方案之一。

東風汽車表示，東風威孚輪轂驅(qū)動技術(shù)開創(chuàng)了“5 項第一”:

• 全球第一個輪轂電機乘用車公告

• 全球第一個輪轂電機乘用車示范運營項目

• 中國首個分布式驅(qū)動技術(shù)品牌商標注冊

• 行業(yè)首創(chuàng)“前集中 + 后輪轂”三電機四驅(qū)構(gòu)型

• 國內(nèi)首個搭載輪轂電機的新能源汽車推廣應用推薦車型

IT之家從東風汽車官方獲悉，東風威孚輪轂驅(qū)動將首先在在無錫通過示范運營，搭載于東風嵐圖首款轎車產(chǎn)品“追光”，以及東風風神純電動車型“E70”。

東風汽車表示，東風威孚輪轂驅(qū)動乘用車采用純電四驅(qū)、輪轂電機與控制器高集成技術(shù)，相較傳統(tǒng)驅(qū)動構(gòu)型，整車百公里加速提升 42%，極限工況過彎車速提升 18%。

此外，東風威孚輪轂驅(qū)動乘用車前軸配置東風自主中央電機，后輪配備輪轂電機，實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)“前集中 + 后輪轂”三電機四驅(qū)構(gòu)型，依托毫秒級別的輪端力矩響應優(yōu)勢和東風 Any-Drive 分布式驅(qū)動控制技術(shù)，實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種模式智能切換，滿足多種環(huán)境工況；根據(jù)駕駛員意圖精準控制內(nèi)外側(cè)車輪力矩差值，帶來靈敏響應。

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