，大眾汽車今日公布 2023 年第一季度財務業(yè)績，一季度營收增長 22% 至 760 億歐元；營業(yè)利潤為 57.5 億歐元(當前約 439.3 億元人民幣)，營業(yè)利潤率為 7.5%；第一季度 BEV(純電動汽車)交付量增長 42% 至 14.1 萬輛(占總交付量的 7%)。

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道、彭博等報道，大眾汽車首席財務官安特立茨(Arno Antlitz)在財報發(fā)布后表示，第一季度的表現(xiàn)令人鼓舞，由于目前在歐洲已有 180 萬輛積壓的汽車訂單，大眾對實現(xiàn) 2023 年的所有財務目標“相當有信心”。

安特立茨還稱，盡管 2023 年第一季度大眾在中國的交付量下滑了 14.5%，但隨著擴展車型范圍和中國特有技術，它仍有信心在今年剩余時間內(nèi)恢復銷量。安特立茨說，重點是區(qū)分中國的燃油車市場和純電動汽車市場，大眾在后者需要追趕競爭對手。

“我們在中國有一個緩慢的開始?！卑蔡亓⒋恼f，“我剛剛從上?；貋恚以谀抢锎袅巳?，看了競爭對手的汽車，與當?shù)氐膱F隊交談，顯然我們需要加速，特別是在純電動汽車領域?！?/p>

據(jù)IT之家此前報道，大眾汽車在財報中表示，在“In China for China”的引領下，集團引入了新的“100% TechCo”項目，將整車和零部件的研發(fā)與采購結合起來，預計將使新產(chǎn)品和技術的開發(fā)時間減少約 30%。集團計劃投資 10 億歐元建立全新的全互聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心，總部設在合肥。大眾汽車還將加速中國自動駕駛的發(fā)展，并加快中國特定技術概念的軟件開發(fā)。

據(jù)Automobilwoche 報道，大眾集團正在高端電動車領域開發(fā)一個新的中國子品牌，從而加強在中國市場的地位。據(jù)終端上險量顯示，2023 年一季度比亞迪乘用車累計上險量超越一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國汽車銷量第一品牌。

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