放眼當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源車格局，比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)是當(dāng)前最炙手可熱的明星品牌，不僅在銷量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)將對(duì)手甩在身后，還通過(guò)仰望、方程豹等品牌陸續(xù)進(jìn)攻全新的高端車型領(lǐng)域，形成了上到百萬(wàn)，下到幾萬(wàn)的車型均有覆蓋，今天我為大家?guī)?lái)的這款比亞迪海豚便是一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)家用純電小車的最佳選擇。

雖然比亞迪海豚定位為一臺(tái)純電小型車，其車身尺寸也僅有4125*1770*1570mm，但由于e平臺(tái)3.0的優(yōu)勢(shì)，其軸距達(dá)到了2700mm，四個(gè)車輪通過(guò)更靠車身四角的設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)寬敞的空間表現(xiàn)，前排采用了更為運(yùn)動(dòng)的一體式結(jié)構(gòu)，椅面通過(guò)雙色拼接的仿皮包裹提升了年輕感，后排縱向和橫向距離即便滿員乘坐也較為舒適，并可通過(guò)放倒實(shí)現(xiàn)后備廂空間的提升，345—1310L的可調(diào)范圍也能更好滿足日常需求。

內(nèi)飾部分，比亞迪海洋家族較為動(dòng)感的元素也充斥著整個(gè)車廂，中控臺(tái)整體呈現(xiàn)出T型結(jié)構(gòu)布局，中控臺(tái)面加入了深淺配色的軟性面料覆蓋，同時(shí)起伏的臺(tái)面輪廓也讓視覺(jué)感更為跳躍，臺(tái)面中部配有一根貫穿且鋒利的飾條造型，圓形的出風(fēng)口內(nèi)部均為套娃式結(jié)構(gòu)，儀表臺(tái)前方配有一塊小巧的液晶儀表，臺(tái)面中央則配有簡(jiǎn)潔的按鍵搭配。

12.8英寸的中控屏內(nèi)部集成有家族最新的DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，流暢的響應(yīng)速度和更多本土化應(yīng)用的加入讓用戶整體操作更為便捷，不僅標(biāo)配有GPS、路況信息、藍(lán)牙和豐富的娛樂(lè)功能外，內(nèi)置的應(yīng)用商城也可在車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)的加持下獲得更多應(yīng)用APP的擴(kuò)展。頂配騎士版車型還加入了DiPilot智能輔助L2級(jí)駕駛系統(tǒng)，為平時(shí)通勤和長(zhǎng)途巡航都能提供更全面的主動(dòng)安全配置。

外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪海豚通過(guò)動(dòng)感跳躍的線面組合營(yíng)造出了更為動(dòng)感精干的整體氣質(zhì)，前臉部分采用了全封閉式中網(wǎng)格柵，并與兩側(cè)大燈組橫向排開(kāi)，內(nèi)部采用了U型的飾條和燈帶結(jié)構(gòu)，前包圍下方則與其形成鏡面對(duì)稱式設(shè)計(jì)，采用了八字胡般的運(yùn)動(dòng)化組件配上梯形的進(jìn)氣口布局，蚌式的機(jī)蓋與車頭有著更加圓潤(rùn)的包裹感，讓短小的車頭造型更顯飽滿。

2700mm的軸距讓四個(gè)車輪已經(jīng)極限逼近前后杠位置，在視覺(jué)感上更顯四平八穩(wěn)，為了將更多空間留給車內(nèi)，整車的A柱起源更為靠前，同時(shí)通過(guò)略帶下沉的短溜式設(shè)計(jì)削弱了整體過(guò)于敦實(shí)的視覺(jué)感，同時(shí)B柱、C柱和尾柱全部采用了熏黑處理，也讓車頂帶有了一些溜背效果，腰身的線條勾勒頗為凌厲，鋒利的腰線從前輪眉延伸到了后車燈區(qū)域，車門上有一根下降的的線條與之搭配，同時(shí)裙邊帶有海浪般的起伏造型，使得車身整體更顯動(dòng)感。

車尾的整體設(shè)計(jì)呼應(yīng)了車頭區(qū)域，車頂逐步下滑的型面在尾窗上沿形成了凸出的擾流板結(jié)構(gòu)，配上頂部鯊魚鰭的飾件也更具運(yùn)動(dòng)范兒，貫穿式的燈組內(nèi)部配有交錯(cuò)的燈帶結(jié)構(gòu)造型，中間則刻有一串字母LOGO，略微熏黑的燈腔涂裝也讓燈組點(diǎn)亮后更為前衛(wèi)時(shí)尚，車尾底部配有與車頭幾乎同款的包圍設(shè)計(jì)，兩側(cè)八字胡組件內(nèi)還帶有示寬燈結(jié)構(gòu)，車底平整的護(hù)板覆蓋也讓車尾更顯簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，比亞迪海豚全系均采用了前置永磁電機(jī)，但根據(jù)車型提供了70kW和130kW(177Ps)兩個(gè)功率版本，最大扭矩分別為180N·m和290N·m，高功率騎士版最快可在7.5秒完成破百，電池部分均采用了刀片電池組，44.9kWh的容量可對(duì)應(yīng)提供420km和401km的純電續(xù)航里程，無(wú)論是動(dòng)力的輸出還是續(xù)航均能滿足日常代步需求。

比亞迪海豚采用了麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的懸架組合，兼顧了日常舒適性和成本預(yù)算，雖然后懸掛在面對(duì)連續(xù)的顛簸和起伏時(shí)的濾振表現(xiàn)略微生硬，但由于底盤電池組布局帶來(lái)了重心降低，使得整體質(zhì)感更為厚重。轉(zhuǎn)向的力度線性輕柔，能保證車頭靈活精準(zhǔn)的指向性，日常通勤和高速巡航都較為愜意。

寫在最后

作為一款10萬(wàn)級(jí)的純電代步小車，比亞迪海豚以均衡的產(chǎn)品實(shí)力征服了無(wú)數(shù)消費(fèi)者，7月銷量達(dá)到了21800輛，可謂是比亞迪的銷量擔(dān)當(dāng)之一，靈動(dòng)精干的整體設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置表現(xiàn)也非常滿足家用所需，不知道你喜歡這臺(tái)比亞迪海豚嗎？

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。