2020年，雷諾集團(tuán)克服了新冠肺炎疫情的影響，全球總銷量達(dá)到2，949，849輛。雷諾已經(jīng)開始實(shí)施ampamp利潤(rùn)優(yōu)先權(quán)

2020年，雷諾集團(tuán)克服了新冠肺炎疫情的影響，全球總銷量達(dá)到2，949，849輛。雷諾已經(jīng)開始實(shí)施利潤(rùn)優(yōu)先銷售政策，不再單純追求銷量。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·米德多特(Luca middot)；德middot梅奧說:雷諾集團(tuán)的目標(biāo)是扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)。我們現(xiàn)在關(guān)心的是盈利能力，而不是銷量，我們正在每個(gè)市場(chǎng)提高每輛車的凈單位利潤(rùn)率。2020年下半年，我們的第一階段成績(jī)已經(jīng)顯現(xiàn)，尤其是在歐洲，雷諾品牌汽車在利潤(rùn)最豐厚的銷售渠道取得了進(jìn)展。同時(shí)，我們加強(qiáng)了在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

雷諾集團(tuán)銷售高級(jí)副總裁Dennis middotLevote說:2020年上半年，疫情影響了我們的銷售活動(dòng)。下半年，我們?cè)陔妱?dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出更大的靈活性和良好的業(yè)績(jī)。2021年初，我們比2019年有更高的訂單量，更低的庫存和更高的所有型號(hào)的價(jià)格定位。

強(qiáng)化歐洲領(lǐng)先地位，雷諾延續(xù)霸王

憑借其在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，雷諾進(jìn)一步鞏固了其在歐洲的領(lǐng)先地位，共售出115，888輛汽車，較2019年增長(zhǎng)101.4%。其中雷諾ZOE最為暢銷，增幅達(dá)114%，達(dá)到100，657輛。在電動(dòng)商用車細(xì)分市場(chǎng)中，Kangoo Z.E It是最暢銷的車型。

此外，雷諾Twingo電動(dòng)和達(dá)契亞春天電動(dòng)汽車將于2021年加入雷諾集團(tuán)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容。

自2020年夏季以來，除了純電動(dòng)汽車，雷諾還推出了暢銷車型Clio、Captur和Megane estate的E-TECH混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。由此，雷諾品牌奠定了其在混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的地位，在歐洲市場(chǎng)的銷量超過3萬輛，占該類產(chǎn)品訂單的25%。

2021年上半年，隨著雷諾Arkana E-TECH混動(dòng)、Captur E-TECH混動(dòng)、梅甘娜E-TECH插電式混動(dòng)的上市，E-TECH產(chǎn)品線將進(jìn)一步擴(kuò)大。

多品牌開花，雷諾打造歐洲全明星陣容

在歐洲，雷諾集團(tuán)2020年總銷量為1，443，917輛，雷諾品牌市場(chǎng)份額達(dá)到7.7%，增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)，這主要?dú)w功于B段車型Clio、Captur和ZOE的成功換代，以及E-TECH系列的成功發(fā)布。

作為歐洲同級(jí)別最暢銷的車型，雷諾Clio的銷量達(dá)到了227，079輛，雷諾品牌在零售市場(chǎng)的份額增加了近一個(gè)百分點(diǎn)。

達(dá)契亞品牌銷量達(dá)到385，674輛。桑德羅連續(xù)第四年成為零售市場(chǎng)最暢銷的車型。達(dá)契亞的兩款經(jīng)典車型新桑德羅和新桑德羅Stepway于2020年底上市。

達(dá)契亞全新的汽油和液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以ECO-G的名義配置在大部分達(dá)契亞的車型上，占其在歐洲汽車銷量的25%以上。

逆市而動(dòng)，雷諾全球市場(chǎng)趨于穩(wěn)定

作為雷諾集團(tuán)全球第二大市場(chǎng)，2020年雷諾集團(tuán)在俄羅斯的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了1.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到30.1%，位居領(lǐng)先地位。集團(tuán)旗下的LADA品牌以21.5%的份額成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。其中，LADA·格蘭塔和LADA·維斯塔是兩款最暢銷的車型。

在印度，得益于Triber車型的成功，雷諾集團(tuán)的市場(chǎng)份額達(dá)到2.8%，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。2021年上半年，全新SUV車型Kiger也將加入雷諾集團(tuán)在印度的產(chǎn)品矩陣。

在土耳其市場(chǎng)，強(qiáng)勁的復(fù)蘇使雷諾集團(tuán)保持了領(lǐng)先地位。

在韓國(guó)，由于2020年3月推出的XM3新車型獲得巨大成功，雷諾三星汽車品牌的銷量增長(zhǎng)了14.2%，而市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率僅為5.5%。

在中國(guó)，雷諾集團(tuán)將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車和輕型商用車上，三家合資企業(yè)的業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

作為雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)的合資公司，易捷特新能源汽車有限公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出雷諾伊諾后，開始了國(guó)際化戰(zhàn)略，拉開了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的序幕。

江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司是雷諾集團(tuán)控股的合資公司。雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，整合各自優(yōu)勢(shì)，以前瞻的戰(zhàn)略勇氣、勇爭(zhēng)第一的創(chuàng)新意識(shí)、攻堅(jiān)克難的戰(zhàn)斗精神，快速高效打造優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，成功實(shí)現(xiàn)江鈴集團(tuán)新能源能源工廠GSE車輛的投產(chǎn)和預(yù)生產(chǎn)，標(biāo)志著雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)在深化開放合作、加強(qiáng)科技創(chuàng)新、謀求跨越發(fā)展方面邁出了新的步伐。

在雷諾華晨金杯汽車有限公司，雷諾從設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)等方面為金杯賦能。由于2020年6月轉(zhuǎn)型計(jì)劃的實(shí)施，雷諾華晨金杯汽車有限公司的盈利能力將在穩(wěn)健的結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新產(chǎn)品有序推進(jìn)，品牌煥發(fā)青春，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，企業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道。截至目前，雷諾華晨金杯中國(guó)輕型乘用車M-Van細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)份額已達(dá)22%。全新旗艦車型金杯海獅王于2020年11月上市，銷量和口碑雙雙飄紅，打開了輕客市場(chǎng)的新局面。這表明雷諾華晨金杯的轉(zhuǎn)型取得成效，核心盈利能力趨勢(shì)向好，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

借力雷諾集團(tuán)在輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和長(zhǎng)期專業(yè)積累，雷諾華晨金杯汽車有限公司計(jì)劃在2023年前推出全系列輕型商用車，包括5款具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的車型，涵蓋小型、中型和大型面包車，包括電動(dòng)汽車，這將進(jìn)一步擴(kuò)大雷諾華晨的市場(chǎng)覆蓋范圍。

自2017年12月合資公司成立以來，公司投入巨資建設(shè)現(xiàn)代化工廠，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝和新標(biāo)準(zhǔn)。在制造方面，公司引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù)和平臺(tái)，如雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟生產(chǎn)模式以及來自雷諾的上游研發(fā)和制造一體化的應(yīng)用。新涂裝車間是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系中最現(xiàn)代化的工廠，也是中國(guó)環(huán)保水平最高的車間。車身車間配備了焊槍技術(shù)。裝配車間引進(jìn)了高度自動(dòng)化的助力機(jī)械手、涂膠機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備。在研發(fā)方面，高級(jí)工程師從100人增加到350人，其中包括20名國(guó)際專家。2020年，雷諾華晨金杯救護(hù)車身先士卒，在抗擊疫情中發(fā)揮了不可或缺的作用。

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