國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速崛起,已在業(yè)界形成共識(shí)。其中細(xì)分市場(chǎng)的突飛猛進(jìn),更讓人咋舌。數(shù)據(jù)顯示,純電動(dòng)小車在新能源汽車市場(chǎng)的份額從2019年的2.8%,快速漲到了2023年的17%-20%左右,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從藍(lán)海變?yōu)榻^對(duì)的紅海,五菱宏光MINIEV黑馬之勢(shì)已不再,吉利熊貓mini、長(zhǎng)安糯玉米等眾多新車紛紛上市。群雄逐鹿的時(shí)代,誰(shuí)能創(chuàng)造新的神話?近期上市的凱翼拾月或許能提供一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

提到純電動(dòng)小車市場(chǎng),永遠(yuǎn)繞不過(guò)五菱宏光MINIEV。在五菱宏光MINIEV上市之前,公眾對(duì)純電動(dòng)小車的定義更像是老頭樂(lè),而橫空出世的五菱宏光MINIEV,憑借一己之力帶火了純電動(dòng)小車市場(chǎng),自此純電動(dòng)小車進(jìn)入1.0時(shí)代。

好景不長(zhǎng),2023年,五菱宏光MINIEV銷量連連下跌,業(yè)內(nèi)人士分析,原因無(wú)非有二,首先是因?yàn)榻鼉赡?純電動(dòng)小車如雨后春筍般不斷面世,比如吉利熊貓mini、長(zhǎng)安Lumin等,純電動(dòng)小車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈;另一方面原因則在于新能源技術(shù)迭代速度加快,五菱宏光MINIEV稍顯落后的配置,不少車主表示,五菱宏光沒(méi)有快充、智能系統(tǒng)、輔助駕駛等功能,低配版也不具備安全氣囊。

此后,又一家車企也殺入了純電動(dòng)小車市場(chǎng),那就是吉利汽車,該品牌直接推出吉利熊貓mini與五菱宏光MINIEV對(duì)打,這兩款車在配置上沒(méi)有特別懸殊的差異,關(guān)鍵在于吉利熊貓mini提升了續(xù)航,應(yīng)用了快充功能,這款車讓純電動(dòng)小車的出行場(chǎng)景更豐富,不再止步于城市中的兩點(diǎn)一線,城市周邊自駕游,甚至中短旅行都能滿足。

在吉利熊貓mini上市近4個(gè)月后,長(zhǎng)安汽車推出長(zhǎng)安Lumin,這款車的亮點(diǎn)在于安全性能和儲(chǔ)物空間的升級(jí)。對(duì)比起前兩款車型,長(zhǎng)安糯玉米做到了全系車型標(biāo)配主副安全氣囊,這也成為了車企開(kāi)始重視消費(fèi)者對(duì)安全的需求。純電動(dòng)小車市場(chǎng)進(jìn)入2.0時(shí)代。

從純電動(dòng)小車1.0時(shí)代的五菱宏光到2.0時(shí)代的吉利熊貓mini、長(zhǎng)安糯玉米等,我們看到了純電動(dòng)小車從無(wú)到有,從有到優(yōu)的質(zhì)量轉(zhuǎn)變,安全性及配置水平也有了明顯提升。近期,凱翼拾月的入場(chǎng)讓我們看到了純電動(dòng)小車再次進(jìn)階的可能,或許會(huì)為純電動(dòng)小車市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)全面升級(jí)。這款車不僅擁有同級(jí)領(lǐng)先的快充功能,而且在安全性、智能化功能等諸多方面都做到同級(jí)領(lǐng)先,更搭載了360全景影像等越級(jí)配置,凱翼拾月讓我們看到了純電動(dòng)小車3.0時(shí)代的端倪。

拾月配備了更大功率的充電機(jī),充電時(shí)間更短,快充慢充速度都做到了領(lǐng)先同級(jí),其加載快充功能的車型充電80%僅需0.5小時(shí),完勝同級(jí)競(jìng)品。

從安全角度出發(fā),拾月應(yīng)用了轎車同款配置,底盤相對(duì)較低,駕乘很穩(wěn)健,更適合新手司機(jī)。這輛車也配備了主副雙氣囊及高強(qiáng)度籠式車身,其高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到65%,更具備安全保障。

針對(duì)消費(fèi)者更為看重的實(shí)用性和舒適性兩方面,凱翼拾月也做了全面的拓展,該車的長(zhǎng)寬高為3360*1700*1605,同級(jí)車輛中長(zhǎng)度最長(zhǎng)、駕駛空間最大,帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。除此之外,拾月車內(nèi)多達(dá)13/17個(gè)儲(chǔ)物空間,后備箱空間也可拓展至400L,設(shè)計(jì)更具實(shí)用性。

隨著凱翼拾月的入場(chǎng),純電動(dòng)小車3.0時(shí)代大幕即將開(kāi)啟。在拾月的帶領(lǐng)下,純電動(dòng)小車市場(chǎng)可能會(huì)繼續(xù)卷配置、卷科技。不管怎么樣,車企間互卷,對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是件壞事,這種態(tài)勢(shì)一定會(huì)給我們帶來(lái)更多科技感強(qiáng)、舒適性高的汽車產(chǎn)品。

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