9月15日，蔚來智能電動(dòng)轎跑SUV——全新EC6正式上市，車型起售價(jià)35.8萬元，上市即交付。

蔚來汽車此次推出NT2.0平臺(tái)的全新EC6后，品牌整體全部完成了NT1.0到NT2.0的迭代。第一代蔚來EC6于2020年7月正式上市，到現(xiàn)在已有三年的時(shí)間，蔚來成功開創(chuàng)了高端中型純電轎跑SUV的細(xì)分市場，在不到三年的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)交付超過5萬臺(tái)。

在外觀方面，全新蔚來EC6依舊采用了"Design for AD"的家族設(shè)計(jì)語言，值得一提的是，相比蔚來ES6，此次全新的EC6在外觀方面還做了一些創(chuàng)新，首次采用分體結(jié)構(gòu)Double Dash日間行車燈。此設(shè)計(jì)更加強(qiáng)化車頭曲面張力，產(chǎn)生強(qiáng)烈的動(dòng)勢(shì)。3D立體外露式設(shè)計(jì)與30mm超寬厚壁晶體，帶來極致通透的視覺感受。同時(shí)新車通過工藝創(chuàng)新，消除了車燈上沿的黑色邊框。并且，此次全新EC6的顏色選配也十分豐富，外觀一共提供9種外觀色新車提供4種內(nèi)飾主題色可選，其中，丹霞紅、晨湖藍(lán)、薄藤紫為專屬內(nèi)飾主題色。

車身尺寸方面，全新EC6的長寬高分別為4849*1995*1697mm，軸距為2915mm。全新蔚來EC6定位為智能轎跑SUV，所以在車身整體造型上采用了轎跑溜背造型，使整車看起來運(yùn)動(dòng)感十足。經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化的A柱傾角與更低的車身高度帶來流暢且舒展的車頂流線，配合雙模主動(dòng)升降尾翼，整車風(fēng)阻低至0.24Cd。如此低的風(fēng)阻，對(duì)于新能源汽車來說是十分重要的，可以更好的降低整車的能耗。尾部飽滿的曲面和隆起的寬肩融合，與收窄的后風(fēng)擋形成強(qiáng)烈的反差感。23°運(yùn)動(dòng)反切角設(shè)計(jì)降低了尾部的視覺厚度，讓車尾更顯動(dòng)感。

作為一款智能轎跑SUV，全新EC6搭載雙模主動(dòng)升降尾翼，長度為1,353mm，寬度為196mm，迎風(fēng)受力面積為0.254㎡，風(fēng)阻優(yōu)化最高達(dá)10%。尾翼采用減阻和極速兩段式開啟設(shè)計(jì)，并提供自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式。當(dāng)車速高于80km/h時(shí)，尾翼將開啟至減阻擋，開啟角度為23°，風(fēng)阻降至最低的0.24Cd；當(dāng)車速上升到170km/h，尾翼開啟至極速擋，開啟角度達(dá)到31.5°，在200km/h極速工況下，最大可額外提供580N的整車下壓力。

動(dòng)力方面，全新EC6標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前150kW感應(yīng)電機(jī)和后210kW永磁電機(jī)相結(jié)合，最大功率達(dá)到360kW，峰值扭矩達(dá)到700N·m，百公里加速僅4.4s。

現(xiàn)在談及新能源汽車不得不說的就是智能駕駛方面了，全新EC6搭載Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；搭載ADAM蔚來超算平臺(tái)，集合四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1,016 TOPS；提供24項(xiàng)安全與駕駛輔助功能。

此次蔚來EC6的上市，想必會(huì)把蔚來帶上一個(gè)新的高度，最近蔚來的月銷量一直穩(wěn)中有升。猜測(cè)蔚來下一款單月銷量過萬的車型沒準(zhǔn)就是EC6，從獨(dú)具一格的轎跑造型，到激發(fā)駕駛熱情的極致性能，全新蔚來EC6將會(huì)為消費(fèi)者帶來愉悅的出行體驗(yàn)。

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