實際上，零跑T03的銷量會變成如今的地步，完全是零跑汽車戰(zhàn)略上的節(jié)奏錯誤導致的。

如年初的時候，由于新能源車型相關材料的大幅上漲，諸多車型都提高了價格，但零跑T03漲價之后的廠商指導價區(qū)間甚至到了8.25-9.95萬元！以至于在1月份，零跑T03就只能收獲數(shù)百臺的交付量成績。

在3月份的時候，零跑汽車又通過推出新款車型的方式，讓零跑T03的廠商指導價回到了5.99- 8.99萬元，但恰逢月底五菱繽果上市，且五菱繽果的廠商指導價不過5.98-8.48萬元，設計還比起零跑T03更符合年輕消費者的審美。

話說回來，零跑T03以4.99萬元的補貼后價格，真的能有競爭力嗎？

因此，即使價格更實惠，零跑T03不過是多占了一些剛需的市場，填補了五菱繽果、海鷗觸及不到的區(qū)間，想做到翻盤還是任重而道遠。

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