要論性能，電車還是香，極氪001FR超1200馬力，起步能超布加迪

在新能源車剛起步的時候，網(wǎng)絡(luò)上充斥著對電動車的鄙視，要么是覺得電動車?yán)m(xù)航能力太差，要么是覺得開電動車沒意思，甚至把電動車型稱之為嚶嚶怪，相比純?nèi)加蛙?，純電車確實少了一些聲浪的刺激。但是要論性能，電動機可比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機強多了，而且隨著自主新能源品牌的崛起，越來越多的高性能車型扎堆出現(xiàn)，最近極氪品牌發(fā)布亮相了全新車型極氪001FR，這款車已經(jīng)上升到了超跑的性能表現(xiàn)。

雖然是基于極氪001打造而來，整部車的尺寸定位并沒有發(fā)生實質(zhì)性改變，表面上看還是偏家用的造型，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型車空間，后排腿部空間相當(dāng)寬敞。而且整部車也根本沒有超級跑車那種空氣動力學(xué)造型，只看外觀的話確實是扮豬吃老虎的典范。

不過看完性能就會大吃一驚，這款極氪001FR動力架構(gòu)直接改變，原來高配版本只是搭載前后雙電機，但這款車型直接搭載了4臺電動機，而且是類似國產(chǎn)領(lǐng)域比亞迪仰望U8或者東風(fēng)猛士917那種布局方式，4臺輪邊電機單獨控制車輪，最大輸出功率可以達(dá)到1265馬力，這放在超跑圈子里也足夠炸裂了，已經(jīng)接近布加迪W16發(fā)動機。在這種情況下零百加速成績只需要2.5秒，而且現(xiàn)場還公布了實測數(shù)據(jù)可以達(dá)到2.36秒，這就算拿一臺布加迪超跑來靜態(tài)比加速，極氪001FR也是有底氣超車的。

4臺電動機還帶來了很多魔幻的玩法，比如左右兩側(cè)車輪可以完全反轉(zhuǎn)，這就能形成原地坦克掉頭，這種炫酷的玩法在硬派越野領(lǐng)域比較常見，放在這款極氪001身上確實很新鮮。當(dāng)然這還只是簡單的玩法，在高速過彎的時候精確控制每一側(cè)的電機輸出，對整部車操控大有幫助。

外觀增加了不少運動套件，車頭有碳纖維前鏟裝飾，側(cè)面換上了輕量化鍛造合金輪轂，內(nèi)部是大紅色布雷博剎車卡鉗，剎車盤更是換成了賽車專用的碳陶剎車盤。再加上絞牙避震器帶來的低趴姿態(tài)，運動氛圍直接拉滿。

目前這款車還沒有給出最終的官方指導(dǎo)價，不過從各方面配置來看注定是豪車范疇，就算最終定價上百萬也不足為奇，畢竟這是一款能夠挑戰(zhàn)頂級超跑的存在。官方發(fā)布會宣稱每月最高限量交付99臺，這也就意味著數(shù)量稀有，即便正式上市交付之后，在路上也是很難見到的，如果真的看到一臺，敬畏之心要有，就算自己開的是一臺法拉利，想崩這款極氪001也不可能。

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