燃油車上班族直面堵車時(shí)的高油耗，往往會(huì)覺(jué)得“肉疼”。

電動(dòng)車上班族直面旅行時(shí)的短續(xù)航，時(shí)常會(huì)感到“頭疼”。

于是，在“既要又要還要”這一需求的主導(dǎo)下，插混車型越來(lái)越多。

例如在近期的緊湊級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)，被譽(yù)為"上班族首選-9萬(wàn)級(jí)4擋電混SUV"的東風(fēng)風(fēng)神的皓瀚DH-i，就以9.99萬(wàn)的起售價(jià)，帶來(lái)了“市場(chǎng)海嘯”。而在最新的銷量統(tǒng)計(jì)中，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i的月銷量成績(jī)位列自主混合動(dòng)力SUV車型銷量第一，并且在整個(gè)市場(chǎng)中，這款車型也能憑借前五的銷量，與豐田、本田的混動(dòng)車型一較高下。

在成為自主混動(dòng)車型第一之后，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i也試圖與插混車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。那么問(wèn)題來(lái)了，比純?nèi)加蛙囘€便宜的風(fēng)神皓瀚DH-i，在產(chǎn)品端到底能不能和宋Pro DM-i掰手腕？

通過(guò)五大角度的對(duì)比，我們找到了答案。

角度一:論混動(dòng)系統(tǒng)，誰(shuí)更先進(jìn)？

在目前，自主車企所打造的混動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)層面，完全足以同日系品牌掰手腕。

例如風(fēng)神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i，它們都采用了一套高效的混動(dòng)系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這兩款SUV均采用了“混聯(lián)式混動(dòng)”系統(tǒng)。

在車輛的工作過(guò)程中，它們的基礎(chǔ)運(yùn)行邏輯都是類似的。

例如在低速起步階段，車輛完全采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行或者僅發(fā)電；在急加速的時(shí)候，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力；而在車輛巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，電機(jī)不參與啟動(dòng)。

基于這樣的“混聯(lián)”模式，無(wú)論是風(fēng)神皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i，也都通過(guò)規(guī)避電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的高能耗區(qū)間，具備了高效驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)。至于在細(xì)節(jié)處，兩款車型的混動(dòng)系統(tǒng)也有一定的不同。

例如風(fēng)神皓瀚，采用了4擋DHT混動(dòng)變速箱，在直驅(qū)狀態(tài)下可以換擋，從而確保不同速域下的直驅(qū)模式都能具備高效、低能耗的驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)。而比亞迪宋Pro DM-i在直驅(qū)的時(shí)候，則采用單擋驅(qū)動(dòng)，其直驅(qū)模式下的高效速域區(qū)間比較窄。

角度二:論日常使用，誰(shuí)更懂省錢大法？

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選購(gòu)混動(dòng)SUV，最核心的需求之一就是省錢、省心。

所以，車輛的使用經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，也是評(píng)價(jià)車輛綜合性能至關(guān)重要的一環(huán)。

風(fēng)神皓瀚由于沒(méi)有采用大容量電池，所以不能上新能源綠牌，同時(shí)也不具備幾十上百公里的純電續(xù)航能力。但是在日常使用過(guò)程中，它的NEDC工況油耗低至4.2L/100km，按照92號(hào)汽油每升8元計(jì)算，每公里油費(fèi)僅為0.33元左右。

宋Pro DM-i則具備71km的純電續(xù)航能力，在城市通勤的時(shí)候，使用家用充電樁充電、以純電的方式行駛，每公里電費(fèi)僅為0.1元-0.2元左右。但是在饋電狀態(tài)下，宋Pro DM-i的百公里綜合油耗為4.4L，每公里油費(fèi)約為0.35元。

對(duì)比來(lái)看，宋Pro DM-i更適合家中有條件安裝充電樁的用戶，而風(fēng)神皓瀚則適合沒(méi)有條件安裝充電樁的用戶。如果大家不喜歡每天充電，沒(méi)有條件安裝充電樁的話，那么風(fēng)神皓瀚會(huì)是一個(gè)更省心、更靠譜的選擇。

角度三:論駕駛品質(zhì)，哪款車才是年輕人的“真愛(ài)”？

目前，越來(lái)越多的年輕用戶開始選擇混動(dòng)SUV。

而在追求省錢、省心的同時(shí)，年輕人也對(duì)車輛的駕駛感受、動(dòng)力品質(zhì)有較高的追求。那么，作為家用混動(dòng)SUV，風(fēng)神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i的動(dòng)力性能如何？

首先，從動(dòng)力的“絕對(duì)值”可以看出，風(fēng)神皓瀚DH-i的性能要優(yōu)越不少。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能帶來(lái)215kW的綜合功率和565N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，零百加速時(shí)間僅需6秒。

9.99萬(wàn)起步，就能買到零百加速6秒的“高性能SUV”。對(duì)于上班族而言，風(fēng)神皓瀚的吸引力不用多說(shuō)。而更重要的是，風(fēng)神皓瀚DH-i也能勝任更加多樣化的用車場(chǎng)景。除了年輕人喜歡的跑山活動(dòng)外，在高速超車、高原旅行等場(chǎng)景下，風(fēng)神皓瀚DH-i“不拉胯”的性能，也能為駕駛者帶來(lái)更輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)。

宋Pro DM-i相對(duì)之下就要“溫和”一些，這輛車搭載了一臺(tái)81kW的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在直驅(qū)的狀態(tài)下采用單擋位驅(qū)動(dòng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛處于高電量的狀態(tài)下，其動(dòng)力性能尚可，8.3秒的零百加速成績(jī)基本上夠用。但是，當(dāng)車輛處于饋電或者直驅(qū)狀態(tài)下，宋Pro DM-i的動(dòng)力基本上與1.5L自吸車型無(wú)異，遇到高原爬坡等場(chǎng)景，車輛的動(dòng)力會(huì)略微受到限制。

最后需要一提的是，風(fēng)神皓瀚DH-i在日常使用過(guò)程中無(wú)需外接充電，加油就走，用車便利性比較高。而宋Pro DM-i要想發(fā)揮出“滿血”性能的話，需要在出行時(shí)考慮到車輛充電、補(bǔ)能的問(wèn)題，略微繁瑣一點(diǎn)。

角度四:從配置出發(fā)，家用SUV應(yīng)該具備怎樣的表現(xiàn)？

其實(shí)無(wú)論是風(fēng)神皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i，它們終歸是一臺(tái)家用SUV。

從家用消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，車輛的綜合配置表現(xiàn)，也都是需要關(guān)注到的。

從舒適性配置來(lái)看，風(fēng)神皓瀚主打的就是一個(gè)“高性價(jià)比”。

例如在售價(jià)9.99萬(wàn)的入門級(jí)車型中，它并不像宋Pro DM-i入門級(jí)車型那樣配備了豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能。但是，基礎(chǔ)的在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航和手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)功能，都沒(méi)有缺席。

至于在中高配車型中，風(fēng)神皓瀚DH-i完全可以和宋Pro DM-i掰手腕。

例如風(fēng)神皓瀚DH-i的次頂配車型，也就是售價(jià)12.39萬(wàn)的尊貴版，具備主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛通風(fēng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、全速自適應(yīng)巡航等功能。

而對(duì)比宋Pro DM-i的入門級(jí)車型，也就是售價(jià)13.58萬(wàn)元的冠軍版領(lǐng)先型，則少了自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂等功能。

在實(shí)際的用車體驗(yàn)中，風(fēng)神皓瀚DH-i不僅帶來(lái)了更低的入門價(jià)格，可以讓預(yù)算不太充足的消費(fèi)者輕松買混動(dòng)。同時(shí)，風(fēng)神皓瀚DH-i整體的配置性價(jià)比也偏高，特別是“科技平權(quán)”的姿態(tài)，讓年輕消費(fèi)者獲得了更高的價(jià)值感。

角度五:論家用實(shí)用性表現(xiàn)，誰(shuí)是真正的“超大杯”？

如今的上班族都有“既要又要還要”的購(gòu)車心理，在選擇混動(dòng)SUV的時(shí)候，從驅(qū)動(dòng)性能到配置表現(xiàn)，再到空間實(shí)用性，都無(wú)法割舍。那么，在車內(nèi)的空間體驗(yàn)中，風(fēng)神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i誰(shuí)更強(qiáng)？

首先，我們從內(nèi)部質(zhì)感出發(fā)。

可以看出，無(wú)論是風(fēng)神皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i它們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然有所差別，但基于大量的軟性材質(zhì)和豐富的層次感設(shè)計(jì)，其內(nèi)部的品質(zhì)感都完全在線。特別是風(fēng)神皓瀚DH-i，完全看不出這只是一臺(tái)起售價(jià)不到10萬(wàn)塊的車型。

其次，在空間表現(xiàn)方面，我們?cè)詾樗蜳ro DM-i的表現(xiàn)就已經(jīng)足夠出色了。

但是隨著風(fēng)神皓瀚DH-i的問(wèn)世，我們體驗(yàn)到了真正的“空間越級(jí)”。

在軸距設(shè)定中，風(fēng)神皓瀚DH-i幾乎領(lǐng)先一個(gè)身位，達(dá)到了A+級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)。在一家三到五口出行的場(chǎng)景下，風(fēng)神皓瀚完全可以滿足大家的需求，讓一家人或者三五好友輕松出行、舒適乘坐。

此外，與宋Pro DM-i一樣，風(fēng)神皓瀚DH-i基于良好的空間優(yōu)化能力，其后排座椅靠背也可以完全放平整。在座椅放平整之后，車內(nèi)會(huì)形成一個(gè)寬敞、平坦的雙人床空間，無(wú)論是用來(lái)裝載大件行李還是用來(lái)當(dāng)做露營(yíng)的休息驛站，都能輕松勝任，提供強(qiáng)大的場(chǎng)景適應(yīng)能力。

結(jié)語(yǔ):

在目前，中國(guó)品牌的混動(dòng)技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)，而且它們的產(chǎn)品也是越來(lái)越出色。

就拿風(fēng)神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i來(lái)說(shuō)，這兩款來(lái)自主流大廠的車型，也都具備高效率、高可靠性、高技術(shù)含量的優(yōu)勢(shì)。

而風(fēng)神皓瀚DH-i這臺(tái)“網(wǎng)紅車”更是憑借著9.99萬(wàn)到13.69萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”的承諾，并且以性能超大杯、配置超大杯、空間超大杯的產(chǎn)品特色，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的吸引力。

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