當(dāng)下，充滿競(jìng)技色彩的亞運(yùn)會(huì)已經(jīng)落下帷幕，不少賽事項(xiàng)目在此期間展開了強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決。 而“巔峰對(duì)話”從來不缺乏精彩看點(diǎn)，這個(gè)觀點(diǎn)在汽車圈同樣適用，以合資A級(jí)家轎舉例，在這一細(xì)分市場(chǎng)中，可謂是“強(qiáng)者云集”，以至于消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)根本無法準(zhǔn)確做出購(gòu)車判斷。因此，我們今天便挑選出兩款市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，并且擁有較高用戶口碑的車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是全新伊蘭特和日產(chǎn)軒逸，通過多維度對(duì)比為“徘徊不定”的用戶提供一些參考建議。

顏值對(duì)比，全新伊蘭特更時(shí)尚動(dòng)感

現(xiàn)階段，當(dāng)越來越多的90后、00后成為購(gòu)車的主力軍時(shí)，車輛顏值的重要性已經(jīng)不言而喻，各品牌A級(jí)家轎的外觀設(shè)計(jì)也進(jìn)一步向年輕化靠攏，這兩款車型誰更符合個(gè)性化審美呢？

從整體造型來看，歷代伊蘭特都讓當(dāng)時(shí)的用戶留下了深刻的印象，而全新伊蘭特的出現(xiàn)再次讓不少年輕人眼前一亮，車輛采用了ONE MODEL全球新銳設(shè)計(jì)，寬體低趴造型非常符合新生代年輕人的口味，更進(jìn)一步降低了整車風(fēng)阻系數(shù)，外觀還運(yùn)用了大量的“寶石”元素，像上下分體式的參數(shù)化寶石切面前格柵，提升了整車的高級(jí)感。相較于第七代伊蘭特來說，鋒芒LED前大燈和H形貫穿式LED組合尾燈更是一大“看點(diǎn)”，不僅在整體上拉寬了視覺感受，更進(jìn)一步提升了整車的辨識(shí)度。

反觀軒逸，采用了日產(chǎn)最新的家族化外觀風(fēng)格，側(cè)身剛勁的線條也頗有幾分年輕動(dòng)感，并通過棱形線條、V字格柵、鍍鉻飾條、隱藏式排氣管和熏黑尾燈等運(yùn)動(dòng)元素吸引用戶，但整體感受和天籟高度重合，給人一種“小號(hào)天籟”的感覺，長(zhǎng)了一張整體辨識(shí)度不高的臉，特別是對(duì)于喜歡個(gè)性特征的消費(fèi)者而言就少了些許激情。

對(duì)比之下，消費(fèi)者不僅可以選擇全新伊蘭特，還可以考慮更具運(yùn)動(dòng)氣息的全新伊蘭特 N Line，不僅具備N Line專屬前格柵、黑色高光外后視鏡、單側(cè)雙出排氣管和紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗、黑色后尾翼等賽道外觀套件，還為用戶打造出了彰顯動(dòng)感賽車氣息的N Line專屬方向盤、紅色內(nèi)飾縫線和運(yùn)動(dòng)金屬踏板，由內(nèi)而外的專屬套件拉滿氛圍感，幫不少人免去了改裝需求。對(duì)比之下，軒逸的外觀“長(zhǎng)相”稍顯成熟、保守，整體風(fēng)格還是偏向中庸。

動(dòng)力對(duì)比，誰能滿足高性能追求

很多年輕人對(duì)速度有著強(qiáng)烈的追求，特別是各種賽車類游戲更是童年的偏愛，而如今購(gòu)車時(shí)，我們也更青睞一流的駕駛性能。

對(duì)于一款車來說，擁有優(yōu)秀的動(dòng)力水平是重中之重。全新伊蘭特提供的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速器，最大功率84.5 kW，峰值扭矩143.9 N·m，可以有效滿足日常通勤代步的用車需求，即便是在早晚高峰的擁堵路段，也可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)超車。全新伊蘭特 N Line更搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，最大功率103 kW，峰值扭矩211 N·m，曾經(jīng)獲得過“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)，在低速起步、高速超車等狀態(tài)下均能保證瞬間的動(dòng)力爆發(fā)，輕松滿足用戶對(duì)于速度的追求。同時(shí)，全新伊蘭特和全新伊蘭特N Line的WLTC百公里綜合油耗更低至5.36L和5.66L，很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而對(duì)于軒逸來說，雖然憑借“皮包餡大”的特點(diǎn)獲得了良好口碑，但軒逸的動(dòng)力性能，卻飽受詬病，車輛搭載1.6L+CVT變速器，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，動(dòng)力輸出在起步階段還算順暢，反應(yīng)比較快，但是中后段加速則稍顯乏力。對(duì)比來看，全新伊蘭特的油門調(diào)校不僅非常靈敏，輕踩就能體會(huì)到動(dòng)力輸出源源不斷，中后段加速也會(huì)進(jìn)一步讓用戶感受到推背感。

智能網(wǎng)聯(lián)盛行，全新伊蘭特更聰明

近年來，智能用車成為汽車領(lǐng)域的大熱門，毫不夸張地說，哪家車企在智能技術(shù)方面更占優(yōu)勢(shì)，就更能俘獲年輕消費(fèi)者的芳心。

對(duì)比全新伊蘭特，軒逸雖然配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也可以進(jìn)行語音控制車輛，但相比全新伊蘭特來說，軒逸只能識(shí)別簡(jiǎn)單直白的語音指令，而全新伊蘭特用戶不用死背固定語義，例如“我餓了”、“現(xiàn)在有點(diǎn)冷”、“我有點(diǎn)悶”，全新伊蘭特便會(huì)對(duì)需求進(jìn)行分析并作出反應(yīng)，并且可以準(zhǔn)確區(qū)分駕駛員或副駕駛席說話者，做到單區(qū)域識(shí)別。此外，諸如帶有充電遺忘提醒的無線充電、零接觸停車結(jié)算、隨口記語音備忘錄和高階森林空調(diào)系統(tǒng)等功能，更是軒逸不具備的。所以總體來講，全新伊蘭特的智能配置還是優(yōu)于軒逸的。

總之，全新伊蘭特和軒逸都是合資A級(jí)家轎領(lǐng)域的“尖子生”，但正所謂“得年輕人者，得天下”，面對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求，全新伊蘭特做出的變革更徹底，更能滿足新生代消費(fèi)者的場(chǎng)景需求，現(xiàn)在購(gòu)車還能享受超25,000元的“油電平權(quán)主義”鉅惠福利，在購(gòu)買合資A級(jí)家轎時(shí)，如果對(duì)車輛外觀、駕駛快感和智能網(wǎng)聯(lián)有更高要求，全新伊蘭特?zé)o疑是更優(yōu)的選擇。

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