國產(chǎn)綠牌MPV現(xiàn)在真的是走到了國際的前列，不管是插混還是純電，從設(shè)計(jì)到市場表現(xiàn)，都可以領(lǐng)先全球，真正實(shí)現(xiàn)了彎道超車。從騰勢D9、傳祺E9、嵐圖夢想家，再到極氪009，我們逐漸可以找到帶電MPV成功的一些關(guān)鍵點(diǎn)。

這些關(guān)鍵點(diǎn)，在新近上市的魏牌高山MPV上，匯總了成了一本教科書。后續(xù)其他品牌開發(fā)新車，完全可以摸著這塊石頭過河。

外觀高端大氣上檔次是先決條件，不然國內(nèi)用戶連了解的興趣都不會(huì)有。

審美有千萬種，2023年的主流審美里，哪些元素是高端大氣上檔次所必須具備的呢？

整體線條舒展，且?guī)Т竺娣e鍍鉻裝飾的前臉，目前是非常關(guān)鍵的。進(jìn)氣格柵最好是豎條，大直瀑式，把勞斯萊斯定義的豪華感發(fā)揮到極致。再有就是底部包圍舒展開來，若再有點(diǎn)鍍鉻包邊，就更能體現(xiàn)那種雍容華貴的感覺了。

高山MPV前臉的氣質(zhì)是拿捏到位了，其中有處鍍鉻值得一說——發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣那一橫條鍍鉻，初看有點(diǎn)突兀，然而細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，要是沒有的話真還差點(diǎn)意思。這種設(shè)計(jì)最早可以在埃爾法上找到，屬于畫眉點(diǎn)睛的存在。

側(cè)面線條平直昂揚(yáng)也比較關(guān)鍵，需要展現(xiàn)出四平八穩(wěn)但略帶動(dòng)感的韻味。三塊玻璃窗也要拉通，且B柱、C柱隱形處理。側(cè)滑門滑軌必須隱藏，不能放車身上影響整體美感。

綠牌且強(qiáng)動(dòng)力是支撐的基礎(chǔ)，也是彎道超車的源動(dòng)力。

純?nèi)加蚆PV時(shí)代，油耗、動(dòng)力簡直無法平衡。MPV基本等于軟趴趴的保姆車。現(xiàn)在一帶上電，像高山MPV，百公里加速5.7秒，比小鋼炮高爾夫GTI還快，而且油耗低電費(fèi)便宜。在國內(nèi)部分城市里，綠牌還不限號。

這三連發(fā)，完全超越了傳統(tǒng)燃油MPV一個(gè)維度，誰看了誰心動(dòng)，成為絕殺GL8和賽那的關(guān)鍵。

彩電、冰箱、大沙發(fā)必須有，是21世紀(jì)MPV生活的小康新標(biāo)準(zhǔn)。

純?nèi)加蛙嚂r(shí)代受限于車內(nèi)供電，以及技術(shù)、硬件發(fā)展，特別是成本的限制，家用MPV往往只有座椅舒服這一項(xiàng)?，F(xiàn)在中國品牌崛起，技術(shù)往上走，大屏幕價(jià)格往下走。前排大屏也好，二排電視也好，屏幕都必須在車內(nèi)占據(jù)一塊大地方。

第二排座椅寬大舒適是基礎(chǔ)，可調(diào)零重力也很關(guān)鍵。再配上遮陽簾、小桌板，宜商宜家。

冰箱也逐漸成為標(biāo)配，像高山MPV就配備了帶壓縮機(jī)的冰箱，溫度從0到50度可調(diào)，冷熱效果更佳。

現(xiàn)在帶電后，對外放電這個(gè)功能，更是極大的豐富了用車場景。高山MPV的對外10小時(shí)放電功能，露營、活動(dòng)現(xiàn)場用電都可以搞定。

材料的細(xì)節(jié)質(zhì)感必須要好，各種軟、各種鍍鉻，最好再來點(diǎn)科技感面料。

車內(nèi)材料高級感這塊，自主品牌確實(shí)是遙遙領(lǐng)先。綠牌MPV要想賣得好，就要在成本范圍內(nèi)使勁用，而且別考慮什么環(huán)?；厥詹牧?，目前國內(nèi)消費(fèi)觀念還沒到那一步?？梢缘脑?，廠家推出官方加裝游艇地板、星空頂?shù)确?wù)，反正車主也有可能自己弄，不如廠家把質(zhì)量給保證了。

以上是綠牌MPV成功的基本要求，接下來肯定會(huì)卷起來，那希望后來者能往哪些方面卷呢？

人體工程學(xué)是玄學(xué)，也是最深?yuàn)W的科學(xué)。第二排座椅的舒適程度，比如皮面軟硬、坐墊和靠背支撐力度、軀干貼合程度等方面，埃爾法經(jīng)過多年的進(jìn)化，堪稱典范。其中奧義，希望自主品牌們再多研究研究。

行駛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，處理顛簸是一方面，還有就是電動(dòng)行駛時(shí)怎么不暈車，也是個(gè)課題。GL8在這一項(xiàng)上持有一個(gè)帶阻尼減震裝置的專利，建議大家多拆幾臺座椅學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

后備箱怎么百變？魏牌高山MPV選擇的是二三排共軌，第三排可折疊、可放平座椅，目前˙這是比較好的一種方案。我們再看賽那的往下收納，埃爾法的兩側(cè)折疊，又可以打開新的天地。

當(dāng)然，都是些細(xì)節(jié)，也是最難的最后一公里。

總的來說，此次魏牌高山MPV的上市，極大的增強(qiáng)的了自主品牌新能源MPV的整體競爭力，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。相信后續(xù)也將影響現(xiàn)有MPV市場格局——至少騰勢D9，不再是獨(dú)孤求敗了。

文｜吳劍

圖｜網(wǎng)絡(luò)

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