? ? ?國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源電動(dòng)車賽道中，自主品牌中無論是傳統(tǒng)車廠中的比亞迪、吉利和長城，還是新勢(shì)力中的蔚小(鵬)理(想)，都有很高的熱度和越來越高的市場(chǎng)份額，而在外資品牌中除了特斯拉，其他的可以說一個(gè)能打的都沒有。然而他們并沒有坐以待斃，大眾在今年7月份率先對(duì)ID3?進(jìn)行了大幅降價(jià)，入門價(jià)格從16.29萬將到12.6萬，該車型的銷量從不溫不火的狀態(tài)一下沖到了月銷近萬臺(tái)，增幅驚人。也許是看到大眾降價(jià)的”大力出奇跡”，上汽通用也如法炮制，先是將別克微藍(lán)6純電版直6萬元，入門版價(jià)格來到了9.98萬，驚不驚喜，意不意外？然而這還沒完，最近更是將大型純電SUV E5,將合資車企掀桌子的角色做到底，直接降價(jià)4萬，入門價(jià)格來到了16.99萬。

? ? ? ?也許大幅降價(jià)只是給這些合資車企從ICU重回賽道的機(jī)會(huì)，是否能在沒有最卷只有更卷的當(dāng)下回復(fù)往昔的榮光，要做得更多才行，并且留給他們的時(shí)間不多了。

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