當(dāng)?shù)貢r間10月25日，福特汽車與UAW達(dá)成了一項臨時協(xié)議，結(jié)束工人長達(dá)六周的罷工。根據(jù)協(xié)議，福特將為工人提供一份為期四年半的勞資合同，合同期內(nèi)，加薪幅度達(dá)到創(chuàng)公司紀(jì)錄的25%，而最初的漲幅為11%。

“迄今為止，UAW罷工已使福特汽車損失了13億美元，其中包括第三季度損失的約1億美元?！备Ｌ仄囀紫攧?wù)官John Lawler表示，由于工人罷工，影響了福特約8萬輛汽車的生產(chǎn)進(jìn)程。

不過，由于臨時協(xié)議有待批準(zhǔn)，福特汽車在其Q3財報中撤回了其2023年全年盈利指引。

據(jù)悉，罷工能否真正結(jié)束還要等待UAW領(lǐng)導(dǎo)層10月29日對該協(xié)議的投票，此外，該協(xié)議必須得到福特57000名美國鐘點工人的同意，這一過程可能需要數(shù)周的時間。

在福特“妥協(xié)”后，當(dāng)?shù)貢r間10月26日，通用汽車公司和Stellantis也與UAW進(jìn)行了密集談判，以求在福特汽車公司達(dá)成臨時合同協(xié)議一天后結(jié)束長達(dá)六周的罷工。

總部位于密歇根州的咨詢公司Anderson Economic Group的數(shù)據(jù)顯示，UAW的罷工給汽車行業(yè)造成了超過93億美元的經(jīng)濟(jì)損失，其中超過40億美元來自原始設(shè)備制造商的損失?！　?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 杜巧梅、實習(xí)生譚凱茵 報道

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