2023廣州車(chē)展盛大啟幕，未能親臨現(xiàn)場(chǎng)的小伙伴也一定在各大短視頻平臺(tái)看到了不少新車(chē)，有的新車(chē)上市就被大家吐槽賣(mài)得太貴，而有這么一臺(tái)B級(jí)插混轎車(chē)，只賣(mài)秦PLUS DM-i的價(jià)格，它就是榮威D7 DMH。

那么，相比秦PLUS DM-i，榮威D7 DMH到底實(shí)力如何？

先說(shuō)外觀，榮威D7 DMH采用榮威全新D家族設(shè)計(jì)概念，前臉采用獨(dú)特的格柵設(shè)計(jì)，“閃電”車(chē)燈進(jìn)行了扁平化處理，整體設(shè)計(jì)層次豐富優(yōu)雅簡(jiǎn)約。

秦PLUS DM-i采用比亞迪王朝家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢大氣的車(chē)身線條使其外觀與豪華車(chē)型相媲美。兩車(chē)均采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，各有各的風(fēng)格，在這個(gè)看臉的時(shí)代，榮威D7要更吸引人。

內(nèi)飾方面，榮威D7 DMH采用智能座艙設(shè)計(jì)概念，通過(guò)流暢的曲線來(lái)勾畫(huà)出中控臺(tái)的整體造型，再加上12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸全液晶中控的雙聯(lián)大屏，科技豪華感直接拉滿(mǎn)。由于采用車(chē)規(guī)級(jí)芯片+全新迭代的斑馬智行系統(tǒng)，中控屏操作起來(lái)很流暢，語(yǔ)音控制系統(tǒng)識(shí)別度高、反應(yīng)敏捷，操作起來(lái)很方便。

相比之下，秦PLUS DM-i的內(nèi)飾采用了對(duì)稱(chēng)式布局，三輻式方向盤(pán)握感不錯(cuò)，中控屏可旋轉(zhuǎn)，不過(guò)并沒(méi)有采用更有科技感的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。

空間方面，榮威D7 DMH的長(zhǎng)寬高分別為4890x1890x1510mm，車(chē)身軸距達(dá)到2810mm；秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高尺寸為4765x1837x1495mm，車(chē)身軸距為2718mm。

毫無(wú)疑問(wèn)，榮威D7 DMH在車(chē)身尺寸明顯更具優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在乘坐空間上亦是如此。

榮威D7 DMH的腿部空間為933mm、膝部空間為116mm，而秦PLUS DM-i的腿部空間為893mm、膝部空間為75mm，跟榮威D7 DMH不是一個(gè)檔次。

另外，榮威D7 DMH還采用了930*870mm的全景天窗，面積達(dá)0.77㎡，車(chē)內(nèi)光線很充足；而秦PLUS的天窗尺寸僅為700*430mm，面積只有0.31㎡，車(chē)內(nèi)明顯更暗。

動(dòng)力方面，榮威D7 DMH搭載了一臺(tái)1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率與峰值扭矩則分別為150kW/330N·m。而秦PLUS DM-i同樣采用1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電動(dòng)機(jī)組成DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，入門(mén)版車(chē)型電機(jī)功率只有132kW。

雖說(shuō)兩者在動(dòng)力參數(shù)上很接近，可實(shí)際體驗(yàn)會(huì)大不一樣。

此前筆者對(duì)這兩款車(chē)都進(jìn)行過(guò)深度試駕，兩款車(chē)最明顯的差異來(lái)自底盤(pán)。

實(shí)際上，榮威D7 DMH采用的是多連桿后懸架，這是20萬(wàn)元以上B級(jí)車(chē)的標(biāo)配?？汕豍LUS DM-i還采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，也就是俗稱(chēng)的“板懸”，這是10萬(wàn)以?xún)?nèi)買(mǎi)菜車(chē)的標(biāo)配。

且不說(shuō)成本上多連桿獨(dú)立懸架要高不少，就拿舒適性來(lái)說(shuō)，在急轉(zhuǎn)彎、變道超車(chē)時(shí)，多連桿懸架更有支撐性，車(chē)輛不會(huì)有太大的側(cè)傾。扭力梁懸架就算調(diào)校很出色，但也無(wú)法跟天然具備優(yōu)勢(shì)的多連桿獨(dú)立懸架相比。

另外，兩款車(chē)開(kāi)起來(lái)差異也比較明顯。榮威D7 DMH的電機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)要比秦PLUS DM-i更為迅猛，同時(shí)在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入也更加及時(shí)，不過(guò)油耗卻比秦PLUS DM-i更出色，饋電油耗可以做到4.3L/100km。

此外，榮威D7 DMH相比秦PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)還在于續(xù)航。

榮威D7 DMH全系車(chē)型的純電續(xù)航都為125km，實(shí)測(cè)可以跑到142km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到了1400km。而秦PLUS DM-i高配純電續(xù)航也只有120km，綜合續(xù)航也只有1200多公里。

說(shuō)到底，論產(chǎn)品力，榮威D7 DMH基本是碾壓秦PLUS DM-i。

不過(guò)更關(guān)鍵的是，榮威D7 DMH在購(gòu)車(chē)權(quán)益基礎(chǔ)上，售價(jià)才12.18萬(wàn)-14.18萬(wàn)元，比秦PLUS DM-i的120km版本還要低。

看來(lái)，這次榮威D7 DMH的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)對(duì)秦PLUS DM-i帶來(lái)不小的壓力。

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