起亞在新能源車型的動(dòng)作很快，除引進(jìn)一款純電動(dòng)EV6外，不久前，還發(fā)布了一款全新電動(dòng) SUV EV5，并在廣州車展上發(fā)布了價(jià)格。EV5是一款基于全新E-GMP平臺(tái)的全球化車型，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，甚至是材料，都讓人眼前一亮，且智能化程度也遠(yuǎn)超同級(jí)，可以說(shuō)是一款全能的緊湊型 SUV,它的出現(xiàn)無(wú)疑是給這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的攪局者當(dāng)頭一棒。

外觀方面，新車按照概念車的外形來(lái)打造，采用全新數(shù)字虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而又不失靈動(dòng)，“C字” LED大燈則是從星座圖中汲取了靈感，不同于很多車型簡(jiǎn)單的貫穿式燈帶，點(diǎn)亮后非常具有識(shí)別性。同時(shí)，在靠近車輛的時(shí)，動(dòng)感迎賓燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，讓用戶感受到年輕群體所需要的儀式感。

從側(cè)面看，新車車身線條流暢，整輛車看起來(lái)很硬朗，但并不顯得臃腫，配合18寸的鋁合金低風(fēng)阻輪轂，讓它看起來(lái)充滿了力量感。

新車尾部同樣吸引人，簡(jiǎn)單而飽滿的車尾，流線型車頂尾翼，以及新穎的后保險(xiǎn)杠，看起來(lái)充滿了運(yùn)動(dòng)感。而那標(biāo)志性的星辰尾燈，則是與車頭融為一體，在黑夜中點(diǎn)亮，讓人眼前一亮。值得一提的是，尾部還配備智能感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)，就算是獨(dú)自一人，也可單手抱著孩子，另一只手均可以輕松地將東西取出來(lái)。

內(nèi)飾方面，新車配備由雙12.3英寸炫彩液晶儀表盤(pán)、多媒體中控觸控屏以及5英寸空調(diào)觸控屏組成的27英寸三聯(lián)屏，并且采用了懷擋樣式的電子旋鈕換擋。

車身尺寸方面，起亞EV5長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4615*1875*1715 mm，軸距為2750 mm，給人視覺(jué)上的體量感完全是一臺(tái)中大型SUV的感覺(jué)，內(nèi)部空間很寬敞，即使是身高180以上的成年人坐上去，其頭、腿部空間都很充足。

值得一提的是，起亞EV5前排座椅扶手上翻可以連通，打破了主副駕駛的空間阻隔，設(shè)計(jì)相當(dāng)有巧妙有意思。而第二排座椅還可進(jìn)行10度的靠背角度調(diào)整，半躺下來(lái)可輕松蹺起二郎腿。與此同時(shí)，第二排中央的地臺(tái)也是完全平坦的，中間乘客也不會(huì)感到局促。而后排座椅中間前方下面是一個(gè)抽屜式的儲(chǔ)物柜，在長(zhǎng)續(xù)航版本上，還具備冰鎮(zhèn)和加熱的功能。

比較有意思的是，起亞EV5把后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在 B柱上，手機(jī)充電口也在座椅背面，如此一來(lái)，便于后排乘客使用。而內(nèi)飾用料方面，新車使用無(wú)苯涂料、植物基材質(zhì)等多達(dá)十余種的健康環(huán)保材料，保障了優(yōu)異的質(zhì)感，也帶來(lái)母嬰級(jí)的環(huán)保健康座艙。同時(shí)，在今年廣州車展上將內(nèi)飾材料的的材質(zhì)都做了公開(kāi)，這個(gè)在整個(gè)行業(yè)中是獨(dú)一家的。

載物空間方面，后排座椅沒(méi)放倒前后備箱容積為513 L，放倒后的后備箱箱可形成1718L的純平空間，2米的縱深放大件或者鋪上床墊當(dāng)雙人大床，都非常實(shí)用。

同時(shí)，后備箱的多場(chǎng)景小桌板可用來(lái)放電腦辦公，也可用來(lái)泡茶，再加上巨大的全景天窗，視野通透，功能實(shí)用，人性化的設(shè)計(jì)可滿足后備箱夜市、戶外露營(yíng)作飯等多種生活所需。

值得一提的是，EV5的座艙內(nèi)配備了7個(gè)安全氣囊，其中包括了15萬(wàn)級(jí)別非常罕見(jiàn)的前排中置氣囊，可見(jiàn)起亞在被動(dòng)安全方面的用心。而主動(dòng)安全方面，EV5可謂武裝到了牙齒，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最高支持高速公路的車道保持、自動(dòng)跟車;垂直/平行/斜線三種場(chǎng)景的自動(dòng)泊車以及可識(shí)別車輛/行人/二輪車/交叉路對(duì)向車/正面對(duì)向車的前方防碰撞輔助功能。甚至在明年3月份上市的長(zhǎng)續(xù)航版本上將會(huì)配備打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道的智能駕輔，放在同級(jí)別簡(jiǎn)直是“天花板”的存在。

動(dòng)力方面，配備前置單電機(jī)，最大功率160KW，最大扭矩310N·m，動(dòng)力相當(dāng)于目前市場(chǎng)上燃油車2.0T排量的動(dòng)力系統(tǒng)，足夠用戶日常使用。

另外，該車還將搭載容量為64.2 kWh的磷酸鐵鋰電池，該電池將由弗迪動(dòng)力公司生產(chǎn)，其 CLTC續(xù)航為530 km，足夠用戶的日常通勤使用。假如每天通勤距離80公里來(lái)計(jì)算，完全可以做到一周只充一次電。

而長(zhǎng)續(xù)航版車型，按照官方的說(shuō)法，它的續(xù)航里程是700公里，按照88.1千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，100公里的耗電要達(dá)到12千瓦時(shí)，這已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，是一種很好的體驗(yàn)。

起亞EV5來(lái)自起亞研發(fā)的電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP，底盤(pán)和零件的使用，充分考慮到了電動(dòng)車的各種性能，工程師就對(duì)這款車進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試，因此，當(dāng)它通過(guò)一些崎嶇不平的道路，比如比利時(shí)公路，都能感受到這輛車的整體穩(wěn)定性，沒(méi)有任何多余的搖晃。

平心而論，起亞EV5在緊湊級(jí)SUV中屬于品質(zhì)與產(chǎn)品力都相當(dāng)能打的產(chǎn)品，并在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)性價(jià)比還算不錯(cuò) ，續(xù)航能力都算得上很強(qiáng)，而且在設(shè)計(jì)和性能上也很有優(yōu)勢(shì)。放眼茫茫合資品牌，起亞EV5的綜合產(chǎn)品力絕對(duì)稱得上拔尖，是不可多得的“佼佼者”,喜歡的朋友可去線下深入試駕感受。

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