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林肯電混大家族上市,打造豪華混動(dòng)“最合適”是關(guān)鍵詞

來源:易車網(wǎng)  時(shí)間:2024-03-30 05:00  編輯:許一諾   閱讀量:10977   

3月6日,林肯電混大家族上市,全新電混林肯冒險(xiǎn)家25.38萬元起,全新電混林肯Z 27.48萬元起。同時(shí),2024款林肯冒險(xiǎn)家、林肯Z煥新上市,起售價(jià)均為23.58萬元。

致力成就“豪華混動(dòng)第一選擇”

現(xiàn)場,福特汽車集團(tuán)副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波講到,林肯電混大家族以電感加速、油耗減半與續(xù)航無憂三大核心產(chǎn)品價(jià)值重新定義豪華一致性標(biāo)準(zhǔn),成就“豪華混動(dòng)第一選擇”。

根據(jù)官方介紹,全新電混林肯Z標(biāo)配2.0L雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大凈功率214kW,最大扭矩410N·m,并在此基礎(chǔ)上增加電驅(qū)系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率140kW,最大扭矩320N·m,實(shí)現(xiàn)6秒級(jí)百公里加速。全新電混林肯冒險(xiǎn)家搭載1.5L四缸雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩226N·m,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到153kW,澎湃動(dòng)力比肩主流豪華品牌2.0T車型。

油耗方面,全新電混林肯Z與全新電混林肯冒險(xiǎn)家均采用了先進(jìn)的Power Split動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù),能效大大高于其他形式的混動(dòng)系統(tǒng)或增程式電動(dòng)車。與此同時(shí),林肯電混大家族的混動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)協(xié)同工作,最高可實(shí)現(xiàn)100%制動(dòng)能量回收。

在先進(jìn)電混系統(tǒng)的加持下,全新電混林肯Z百公里綜合工況下油耗低至5.99L。全新電混林肯冒險(xiǎn)家百公里綜合工況下油耗低至5.35L,市區(qū)工況油耗低至4.71L/100Km,油耗相比燃油版車型降低52%。

續(xù)航方面,林肯電混大家族的電混系統(tǒng)配備一體式水冷設(shè)計(jì)新一代三元鋰電芯,無需通過外接充電樁充電,無懼寒暑,低溫不虧電,高溫不起火,在配合電驅(qū)系統(tǒng)高效工作的同時(shí),有效解決了純電里程續(xù)航焦慮。全新電混林肯Z續(xù)航里最長可達(dá)885公里,全新電混林肯冒險(xiǎn)家的最長續(xù)航里程可達(dá)1252公里。

智能化領(lǐng)域,全新電混林肯Z配備新一代林肯Co-Pilot 360 ?2.1智能助駕系統(tǒng),具備Lincoln BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能,同時(shí)還整合了自適應(yīng)巡航、車道居中、智能限速等功能,可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛。

林肯中國總裁朱梅君表示:“林肯電混大家族的到來,是新契機(jī),也是新征途。未來,林肯將繼續(xù)遵循自己的節(jié)奏,邁出自己的步伐,走出真正屬于自己的電氣化之路。”

全新電混車型能救林肯銷量嗎?

有人會(huì)疑惑,都已經(jīng)2024年了,當(dāng)中國車企已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的時(shí)候,林肯在中國市場僅僅推出了3款電混產(chǎn)品,轉(zhuǎn)型節(jié)奏是不是有點(diǎn)慢。

吳勝波表示:“對(duì)林肯而言,身處這個(gè)變革的時(shí)代,我們要堅(jiān)定自己的節(jié)奏和路線,探索真正適合于客戶需求的答案,世上沒有最好,只有最合適。林肯選擇電混路線,就是建立在我們對(duì)于客戶需求的洞察之上。”

確實(shí),雖然中國市場電動(dòng)化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他國家,但離全面純電動(dòng)化還遠(yuǎn)。多方預(yù)測,2024年,混動(dòng)市場銷量會(huì)有較大幅度增長。雖然油混車型在混動(dòng)領(lǐng)域占比很小,但仍具備一定的市場潛力。

林肯更應(yīng)該焦慮的是銷量。2023年,林肯中國全年銷量超7萬輛,同比下滑11.7%,降幅較2022年收窄1.7個(gè)百分點(diǎn)。

林肯自然早已認(rèn)識(shí)到了銷量增長乏力。去年,全新一代林肯航海家混動(dòng)版上市,進(jìn)一步擴(kuò)充了林肯美式豪華SUV家族的產(chǎn)品陣容。也表明,面對(duì)汽車行業(yè)變革,林肯堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向,積極擁抱多種能源結(jié)構(gòu)的新能源時(shí)代,為中國消費(fèi)者帶來更多元的美式豪華新選擇。

此次,全新電混林肯冒險(xiǎn)家和全新電混林肯Z的上市無疑帶來一定增量,只是現(xiàn)實(shí)不容太過樂觀,因?yàn)閷?duì)手的行進(jìn)速度更快。有業(yè)內(nèi)人士分析,國內(nèi)市場新能源汽車發(fā)展迅猛,很多新勢力品牌和傳統(tǒng)車企品牌都在不斷地推出高檔和豪華車,這樣就給中國的消費(fèi)者提供了更多的選擇,同時(shí)也分流了一部分傳統(tǒng)豪華品牌的客戶群體。今年,中國品牌在高端市場的占比有望進(jìn)一步增長。

當(dāng)前,林肯已經(jīng)在華走過十年歷程,一路雖然有波折,但也收獲不少用戶青睞,認(rèn)可其美式豪華之道。吳勝波直言,“希望大家能夠多幫幫林肯,續(xù)寫下一個(gè)十年的輝煌?!被蛟S,在之后的智能電動(dòng)時(shí)代競爭中,林肯還是需要更多聆聽用戶心聲,更快跟隨市場變化,才是破局下個(gè)十年的關(guān)鍵吧。

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