本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

小米SU7上市24小時(shí)大定88898臺(tái)

3月28日晚，小米汽車旗下首款車型-小米SU7正式上市，該車定位為中大型純電轎車，共推出3款車型，其中標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元，Max版售價(jià)29.99萬(wàn)元，此外小米SU7還推出了創(chuàng)始版，包括SU7標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版和SU7 Max創(chuàng)始版，限量5000臺(tái)，售價(jià)21.59萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)后，小米汽車在社交平臺(tái)上公布，小米SU7開(kāi)售后4分鐘大定突破了1萬(wàn)個(gè)，開(kāi)售后7分鐘大定突破了2萬(wàn)個(gè)，開(kāi)售后27分鐘大定突破了5萬(wàn)個(gè)。3月29日晚，雷軍公布，小米SU7上市24小時(shí)，大定88898臺(tái)。

值得注意的是，小米汽車對(duì)“大定”的理解與行業(yè)普通的理解有所差異，小米SU7 5000元大定目前約定7天內(nèi)可退，超時(shí)則自動(dòng)進(jìn)行鎖單，鎖單后定金不可退。而行業(yè)內(nèi)約定俗稱的是“小定”隨時(shí)可退，“大定”為不可退的訂單。

不過(guò)，小米汽車APP顯示，5000輛小米SU7創(chuàng)始版也已經(jīng)全部售罄，創(chuàng)始版的定金為每輛2萬(wàn)元，且不可退，這意味著小米汽車今晚僅創(chuàng)始版的定金就已收到1億元。

按照規(guī)劃，小米SU7所有車型將于4月3日開(kāi)啟交付，同城優(yōu)先交付小米SU7創(chuàng)始版，4月底交付小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版與Max版，5月底交付Pro版。

蓋世點(diǎn)評(píng):友商，要慌了？

需求跟不上？傳特斯拉削減上海工廠產(chǎn)量

近日，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，由于中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)乏力，特斯拉削減了其上海超級(jí)工廠的產(chǎn)量。

據(jù)悉，特斯拉在本月早些時(shí)候指示其上海工廠的員工，減少M(fèi)odel 3轎車和Model Y跨界車的產(chǎn)量，通過(guò)將生產(chǎn)時(shí)間從每周6.5天減少到每周5天來(lái)實(shí)現(xiàn)。每條生產(chǎn)線仍每天運(yùn)行兩個(gè)11.5小時(shí)的班次，保持不變。

知情人士表示，從本月早些時(shí)候開(kāi)始，特斯拉就已經(jīng)削減了上海工廠的產(chǎn)量，目前還沒(méi)有向員工明確表示產(chǎn)量何時(shí)會(huì)恢復(fù)正常。其中一位知情人士稱，特斯拉已告知員工和經(jīng)銷商，部分生產(chǎn)線的生產(chǎn)限制將延長(zhǎng)至4月。

對(duì)此，有媒體向特斯拉中國(guó)求證，對(duì)方回應(yīng)“暫時(shí)沒(méi)有官方消息”。

蓋世點(diǎn)評(píng):銷量增長(zhǎng)放緩，特斯拉減產(chǎn)也在情理之中。

埃安擬受讓智享汽車并注資，產(chǎn)能將增至60萬(wàn)輛

由此，斥資20.49億元，廣汽埃安正式接盤(pán)廣汽三菱。據(jù)了解，廣汽埃安目前產(chǎn)能為40萬(wàn)輛/年。廣汽方面曾經(jīng)表示，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計(jì)劃2024年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬(wàn)輛/年，為埃安實(shí)現(xiàn)2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蓋世點(diǎn)評(píng):產(chǎn)能擴(kuò)充可支撐銷量增長(zhǎng)，但埃安要達(dá)成80萬(wàn)輛年銷目標(biāo)，挑戰(zhàn)不止于產(chǎn)能。

比亞迪2023年日賺8000萬(wàn)

3月26日晚間，比亞迪發(fā)布2023年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2023年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%；基本每股收益10.32元；擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元，預(yù)計(jì)分紅金額90.12億元。

2023年前三季度比亞迪凈利潤(rùn)213.67億元，照此推算，第四季度凈利潤(rùn)為86.74億元，較去年第三季度凈利潤(rùn)首次突破百億元有所下滑。從全年凈利潤(rùn)來(lái)看，比亞迪2023年平均每日賺約8230萬(wàn)元。

蓋世點(diǎn)評(píng):比亞迪，妥妥的“賺錢機(jī)器”啊。

小鵬汽車正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)

3月28日，小鵬汽車宣布正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，并向德國(guó)市場(chǎng)推出了小鵬G9上市版和小鵬P7上市版兩款車型，其中小鵬G9售價(jià)區(qū)間為5.76萬(wàn)歐元-6.96萬(wàn)歐元。小鵬P7售價(jià)區(qū)間為4.96萬(wàn)歐元-6.96萬(wàn)歐元。

小鵬G9和小鵬P7的上市版車型將于5月開(kāi)始在德國(guó)正式發(fā)售，其他車型將在未來(lái)幾個(gè)月陸續(xù)推出。目前，小鵬G9和小鵬P7已在挪威、丹麥、瑞典和荷蘭北歐四國(guó)上市。未來(lái)小鵬還計(jì)劃進(jìn)入包括法國(guó)、意大利和英國(guó)在內(nèi)的其他歐洲市場(chǎng)。

基于在丹麥、挪威、瑞典等國(guó)的銷售表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑，小鵬汽車目標(biāo)于今年底在德國(guó)新能源汽車市場(chǎng)所在車型區(qū)間實(shí)現(xiàn)3%的市場(chǎng)份額。

目前，小鵬汽車在歐洲地區(qū)主要通過(guò)完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步落地銷售戰(zhàn)略。5月份開(kāi)啟銷售后，小鵬汽車將與12家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，在德國(guó)24個(gè)零售點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，目標(biāo)于2026年底，將經(jīng)銷商數(shù)量增加至60家，零售點(diǎn)擴(kuò)展至120個(gè)。

小鵬汽車德國(guó)國(guó)家負(fù)責(zé)人Markus Schrick表示，通過(guò)前期籌建的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，小鵬汽車產(chǎn)品將在德國(guó)24個(gè)零售點(diǎn)展出和開(kāi)放試駕。

蓋世點(diǎn)評(píng):小鵬汽車出海，氣勢(shì)洶洶。

眾泰總裁連剛辭職

3月27日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司總裁連剛因個(gè)人原因，于近日申請(qǐng)辭去總裁職務(wù)。辭職后，連剛?cè)詫?dān)任眾泰第八屆董事會(huì)董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員、董事會(huì)提名委員會(huì)委員等職務(wù)。而總裁空缺期間，將由眾泰董事長(zhǎng)胡澤宇代行總裁職責(zé)，同時(shí)眾泰將根據(jù)有關(guān)規(guī)定盡快完成總裁聘任工作。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，連剛于2021年3月正式出任眾泰汽車總裁。在此之前，連剛曾先后在哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份公司、哈飛汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司等多家汽車企業(yè)擔(dān)任要職。

蓋世點(diǎn)評(píng):高層動(dòng)蕩，與其慘淡的業(yè)績(jī)恐怕脫不了干系。

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