小米SU7遲遲不上市，而吉利則推出越來越多的新車，于是有人就說:雷軍，外面全是吉利！雖然是開玩笑的說法，但也并不是沒有道理，近日吉利的“7系”艦隊又添一員猛將——領(lǐng)克07 EM-P，新車在3月8日正式亮相，定位新能源中型轎車，將會在今年上半年完成上市。

領(lǐng)克07 EM-P是基于CMA Evo架構(gòu)的新能源車型，傳聞它的外觀設(shè)計靈感源自于薩博9-3，從整車的姿態(tài)上講，也確實有相似的味道。設(shè)計上，領(lǐng)克07 EM-P采用了領(lǐng)克家族新一代的設(shè)計語言，燈組的設(shè)計依舊特立獨行，與之搭配的還有前唇的黑色飾條。

相比之下，比亞迪海豹DM-i、豐田凱美瑞、本田雅閣等車型的線條設(shè)計則要簡潔不少，視覺沖擊力上沒有前者那么強，造型也沒有那么低趴。其實，海豹DM-i的長度和軸距都要比新車更有優(yōu)勢，也不得不贊嘆領(lǐng)克07 EM-P的造型設(shè)計，可以化腐朽為神奇。

如果說車頭已經(jīng)相當亮眼的話，那么領(lǐng)克07 EM-P的尾部設(shè)計就更加出彩了，它依舊采用細長型的LED尾燈，不過燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)相當有看點，配上尾部硬朗且夸張的下包圍，整體看來挺有賽車的味道，而且領(lǐng)克07 EM-P還真配有黑色的尾翼。

進入車內(nèi)，領(lǐng)克07 EM-P的座艙設(shè)計則比較簡單了，12.3英寸的全液晶儀表、15.4英寸中控屏都采用懸浮式設(shè)計，而中控臺則為雙色設(shè)計，上層是深海藍、下層是米白色，既有豪華的質(zhì)感也有溫馨的氛圍。

橫向?qū)Ρ韧壍男履茉崔I車，內(nèi)飾的布局和設(shè)計都與之類似，只要中控屏夠大、內(nèi)置的功能豐富，就能吸引消費者，很顯然領(lǐng)克07 EM-P和比亞迪海豹DM-i都懂這個道理，而且前者還配備了雙平底式方向盤，雙色搭配同樣顯示出質(zhì)感。

值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P的偏愛靈動屏內(nèi)置了魅族Flyme auto智能車機系統(tǒng)，能夠與魅族等手機進行無縫連接，提供的應(yīng)用和功能也都比較豐富。與此同時，新車還配備了AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在駕駛過程中無需低頭看儀表。

動力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載了由1.5T發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率120千瓦，雙電機組合性能更猛，系統(tǒng)最大功率達280千瓦。而海豹DM-i則提供1.5L插混和1.5T插混可選，后者發(fā)動機功率為102千瓦，不過全系均為單電機配置。

作為合資的對手，本田雅閣也提供了插混版本，而豐田凱美瑞則依舊為雙擎油電混動。前者配備的是2.0L發(fā)動機+電機的組合，發(fā)動機功率109千瓦。

性能上，不管是發(fā)動機的參數(shù)還是電機的布局，無疑是領(lǐng)克07 EM-P更加占優(yōu)。續(xù)航方面，新車搭載容量為18.99的動力電池，純電續(xù)航為102公里，綜合續(xù)航將超過1000公里。

N點評:其實，領(lǐng)克07 EM-P與海豹DM-i并不是直接競爭，定位和價格相較于后者會稍高，而前者的競爭對手更多是雅閣、凱美瑞這些傳統(tǒng)的合資中型車。以電賦能，獲得更好的燃油經(jīng)濟性，也提供更豐富的科技配置，能夠革它們的命？答案在廣大消費者手上。

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