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電動汽車市場低迷,大眾考慮放慢電池生產(chǎn)速度

來源:蓋世汽車  時間:2024-05-24 13:52  編輯:竹隱   閱讀量:18279   

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,大眾集團可能會推遲其即將建成的歐洲電池工廠的滿負(fù)荷生產(chǎn)時間。

5月23日,大眾集團首席財務(wù)官Arno Antlitz在接受采訪時表示,盡管該工廠實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)所需的時間可能將超過此前的計劃,但是該公司仍計劃明年開始投產(chǎn)。

根據(jù)大眾在2022年制定的200億歐元的計劃,到2030年,其PowerCo工廠將為約300萬輛電動汽車提供電池,雇傭約2萬名員工。屆時,大眾在歐洲70%以上的銷量,以及在北美50%以上的銷量,都將實現(xiàn)全電動化。

然而,在德國和瑞典等國停止或縮減了電動汽車補貼后,歐洲的電動汽車銷量開始放緩。在經(jīng)濟低迷的情況下,車企們一直在重新考慮各自的電氣化計劃,大眾準(zhǔn)備生產(chǎn)更多的插電式混合動力汽車,而梅賽德斯奔馳則決定在未來十年內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車。

此前,大眾在電氣化計劃方面遇到了一連串的問題,發(fā)布的幾款車型反響不佳,并且在中國市場也處于落后地位,而中國本土品牌現(xiàn)在占據(jù)了主導(dǎo)地位。大眾還擱置了為其PowerCo電池部門尋求外部投資方的努力,并取消了在德國投資20億歐元建立一家電動汽車工廠的計劃。

截至目前,PowerCo已開始在歐洲建造兩座工廠,位于德國薩爾茨吉特的工廠將于明年投產(chǎn),西班牙的工廠將于2026年投產(chǎn)。但是歐洲能源價格的上漲給許多工業(yè)企業(yè)的投資決策蒙上了陰影,包括大眾。

此外,大眾在電池生產(chǎn)方面的努力還面臨著亞洲電池供應(yīng)商的激烈競爭,其中包括全球最大的電動汽車電池制造商、中國企業(yè)寧德時代,以及擁有多座工廠和數(shù)十年電池制造經(jīng)驗的韓國企業(yè)LG化學(xué)。不過Antlitz對媒體表示,大眾將繼續(xù)全力支持對PowerCo的投資。

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