2024年3月，問界全系交付新車31,727輛，持續(xù)蟬聯(lián)中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7單月銷量達24,598輛，再次登頂中國新勢力品牌車型銷量榜。

今年以來，問界新M7的累計銷量已達7.67萬輛，穩(wěn)居中國新勢力品牌車型銷量第一。

懂中國消費者，問界M7是新勢力標(biāo)桿

說起問界新M7，不得不提上市以來所獲得的榮譽。整車舒適座艙6A級認證、中國汽研充電兼容性五星認證、中國汽研五星健康車、2023年度微博年度車型獎、2023年度智能座駕等一系列獎項。

當(dāng)前，中國新能源汽車市場競爭，已經(jīng)從野蠻擴張轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣?。在中國消費者的眼中，一個值得入選的新能源車型，三電系統(tǒng)駕控表現(xiàn)、整車智能化、性價比、品牌力和銷量勢能五者缺一不可，而能把這五個方面都做到被市場絕大多數(shù)人信服的中國新勢力品牌新能源車型，比亞迪宋PLUS DM-i算一臺，問界新M7是另外一臺。

流量化為銷量，問界M7具備頂格實力

從整車實力來講，問界M7的產(chǎn)品力表現(xiàn)對得起它的銷量成績。問界新M7 Max五座后驅(qū)智駕版為例，三電系統(tǒng)實現(xiàn)了動力、駕控與續(xù)航的進階兼顧。1.5T全鋁增程器配合HUAWEI DriveONE 永磁同步單電機， CLTC工況下純電模式續(xù)航230km，日常城區(qū)通勤用電綽綽有余。滿油滿電綜合續(xù)航1220km，在同價位混動SUV中續(xù)航屬于頭部陣營。

智能化是問界M7區(qū)別于理想、比亞迪等品牌車型的重要特征，首先在整車智能配置用料上扎實渾厚，其次與“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的非車用智能化配置堆砌不同，問界新M7更注重駕乘人員的車用智能體驗。智能座艙方面，問界M7的小藝智能語音助手支持免喚醒對話、連續(xù)對話、隨時插話，還可識別方言，實現(xiàn)四分區(qū)精準(zhǔn)拾音。

登錄華為賬號后，15.6英寸的車機大屏支持視頻類和即時消息類應(yīng)用的視頻通話和語音通話，甚至還可以直接調(diào)用攝像頭拍攝車內(nèi)視頻。舒享體驗層面，問界新M7大五座擁有同級最優(yōu)的3338mm車內(nèi)有效空間，前后棉花糖舒適座椅，給用戶帶來更智能、更舒適的用車體驗。

智能駕駛上，問界M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)不依靠高精地圖的智駕體驗。憑借12個車外攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達，配合超高算力，不僅日常智駕中的跟車、加減速、變道、上下匝道等靈敏、迅速，在鬼探頭識別、大車避讓、夜間智駕上表現(xiàn)也非常突出。

值得一提的是，問界已經(jīng)在今年2月全系OTA升級，推送了不依賴高精地圖的NCA城區(qū)智能駕駛，實現(xiàn)了華為智駕“全國都能開，越開越好開”，在智能駕駛這塊屬于無疑的頂流車型。此外，在智能泊車體驗方面，問界新M7還能實現(xiàn)自定義泊車、遙控泊車RPA等實用功能，讓5米大車也好停。

4月30日之前支付定金，問界新M7 Plus五座后驅(qū)版原價24.98萬，價格下調(diào)至22.98萬；問界M7 Max五座后驅(qū)智駕版原價28.98萬，價格下調(diào)至27.98萬。經(jīng)過權(quán)益調(diào)整，問界M7與理想L7的最低配起步車型價格差，直接擴大到9萬元。問界M7不只質(zhì)價比優(yōu)勢更加明顯，預(yù)計4月份將會實現(xiàn)銷量的直線飆升。

江湖車評:

此前，余承東就在2024年中國電動汽車百人會論壇上透露:“今年前3個月，華為智選車業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈。面對大部分新勢力車企的盈虧現(xiàn)狀，華為智選車后發(fā)制人，率先實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)。”當(dāng)前，問界新M7系列仍然是問界的主力車型，隨著問界M5、M7和M9新增版本車型的全面鋪開，以及相應(yīng)優(yōu)惠政策的釋放，問界或許將成為中國新能源汽車歷史上繼比亞迪之后的又一標(biāo)志性品牌，同時以問界新M7為代表的車型，也將用自己的整車實力為中國新勢力品牌正名。

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