5月13日，智己L6正式上市，5款車型，權(quán)益價(jià):19.99萬元-32.59萬元。即刻開啟鎖單，Max光年版則將于9月開啟鎖單，10月正式交付。

懂得都懂，智己L6也算是一款年度車型了，尤其是此前與小米SU7的拉鋸戰(zhàn)，更是占領(lǐng)流量巔峰。

背靠上汽集團(tuán)造車經(jīng)驗(yàn)，智己L6機(jī)械素質(zhì)過硬，在技術(shù)創(chuàng)新上也可圈可點(diǎn)，加上此次非常震撼的價(jià)格，如果是你，會(huì)選小米SU7，還是智己L6呢？

雖然駕控是一門玄學(xué)，但智己L6的操控實(shí)力非常具體。智己L6 Max超強(qiáng)性能版搭載前后雙電機(jī)，綜合功率579kW、峰值扭矩800Nm，百公里加速2.74s，高環(huán)測(cè)試極速高達(dá)308km/h。

懸架采用前雙叉臂后多連桿，極限麋鹿成績(jī)高達(dá)90.96km/h，問鼎麋鹿之王！

全系標(biāo)配智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑4.99米，靈活性堪比小型車，窄路調(diào)頭一把過。

車輛可單側(cè)駛過水坑、殘雪積水等濕滑路面，跑偏減少約80％，避免出現(xiàn)打滑，陷坑不動(dòng)。

作為參考，小米SU7百公里加速最快2.78s，極速可達(dá)265km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米。

智駕方面，智己L6全系標(biāo)配一顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)，以及Orin 254TOPS芯片，全系具備去高精地圖城市NOA能力。

不過，目前該項(xiàng)目還處于Beta階段，只在上海部分路段開通。根據(jù)智己方面的規(guī)劃，無圖城市NOA在今年Q3就會(huì)量產(chǎn)，Q4開始全國(guó)鋪開。

智能座艙方面，車輛搭載26.3英寸的超級(jí)寬廣的連屏，內(nèi)置IMOS 3.0車機(jī)系統(tǒng)，輔以高通驍龍8295芯片，交互體驗(yàn)在線。

比較新奇的是，智己與字節(jié)旗下火山引擎合作創(chuàng)新”City Drive“功能，開車的同時(shí)，系統(tǒng)通過算法篩選，同步推送熱門景點(diǎn)、美食、文化地標(biāo)等內(nèi)容，即便在陌生的地方，也能了如指掌。

另外，車內(nèi)還可選裝異型方向盤，價(jià)格僅2000元，非常個(gè)性。

在行業(yè)內(nèi)都在為續(xù)航而發(fā)愁的時(shí)候，智己汽車首創(chuàng)量產(chǎn)準(zhǔn)900V碳化硅超強(qiáng)性能平臺(tái)，第一代光年固態(tài)電池，擁有133kWh的超大容量，電量達(dá)磷酸鐵鋰的160%以上，續(xù)航里程高達(dá)1000+km。此外還具備400kW峰值充電功率，充電12分鐘就能增加400km里的續(xù)航里程。

此外，智己L6還提供了650km、710km、780km、850km的純電續(xù)航，整體在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)也非常優(yōu)勢(shì)。除了入門版為400V，其余均為800V。對(duì)外放電最大功率也達(dá)到了6.6kW 。

同為中大型純電轎車，智己L6直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為小米SU7。兩車在操控上都下足了功夫，在智能上的體驗(yàn)也十分領(lǐng)先，如果說小米SU7還有生態(tài)優(yōu)勢(shì)，那么智己L6背靠上汽造車經(jīng)驗(yàn)，從一輛車的底層邏輯來講同樣也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而更為重要的是，智己L6價(jià)格確實(shí)更香。如果不考慮小米的品牌效應(yīng)，智己L6已經(jīng)無可挑剔。

當(dāng)然，智己L6最為關(guān)注的是Max光年版，續(xù)航1000+km實(shí)測(cè)能到多少，相信很多人都充滿了好奇，也讓我么拭目以待！

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。