這段時(shí)間，我一口氣試駕了比亞迪方程豹的豹5和長(zhǎng)安深藍(lán)的G318。兩款車都是當(dāng)下硬派越野市場(chǎng)炙手可熱的新秀，都打著“新能源+硬派越野”的旗號(hào)，也都賺足了眼球。但作為一名十余年的老司機(jī)，我還是能明顯感覺(jué)到這兩款車之間存在的差距。

先說(shuō)說(shuō)豹5吧，畢竟是比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的產(chǎn)物，技術(shù)實(shí)力不容小覷。方正硬朗的外觀，三把鎖、云輦-P系統(tǒng)加持，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能確實(shí)有兩把刷子。但也許是期望越高，失望越大吧，試駕完之后，總覺(jué)得少了點(diǎn)什么。

后來(lái)試駕了深藍(lán)G318，我才明白，原來(lái)豹5缺的是一份“顛覆”。深藍(lán)G318給我的感覺(jué)，就像是從未來(lái)穿越而來(lái)的“星際戰(zhàn)艦”，充滿了科技感和未來(lái)感，完全顛覆了我對(duì)傳統(tǒng)硬派SUV的認(rèn)知。

首先是外觀，豹5的外觀延續(xù)了硬派SUV經(jīng)典的“方盒子”造型，雖然加入了矩陣大燈、貫穿式尾燈等潮流元素，但整體風(fēng)格還是偏向傳統(tǒng)，少了幾分新鮮感。跟深藍(lán)G318相比的話，豹5的外觀就顯得有些“中規(guī)中矩”了，雖然也采用了硬朗的線條和肌肉感十足的輪眉，但整體感覺(jué)還是偏向傳統(tǒng)，缺乏深藍(lán)G318那種讓人眼前一亮的驚艷感。

深藍(lán)G318則完全不同，它采用了“賽博金屬，原石切割”的設(shè)計(jì)理念，將現(xiàn)代科技與原始粗獷風(fēng)格完美結(jié)合，呈現(xiàn)出一種前所未有的視覺(jué)沖擊力，深藍(lán)G318的下壓式引擎蓋、C字形前后大燈、硬朗的線條，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿態(tài)，就像一艘即將起航的星際戰(zhàn)艦，充滿了力量感和未來(lái)感，讓人過(guò)目難忘。車頂還搭載了行業(yè)唯一合法可上路的車頂探照燈，中間的兩個(gè)露營(yíng)燈亮度極高，可照亮半個(gè)籃球場(chǎng)。

空間部分，深藍(lán)G318的車身尺寸為5010mm/1985mm/1960mm，軸距為2880mm，而豹5的車身尺寸為4890mm/1970mm/1920mm，軸距為2800mm。更大的車身尺寸，賦予了深藍(lán)G318 更寬敞的內(nèi)部空間。深藍(lán)G318 的橫向得房率高達(dá)61%，縱向得房率更達(dá)到了68%，無(wú)論是頭部空間、腿部空間，還是儲(chǔ)物空間，都比豹5更勝一籌。

內(nèi)飾方面，豹5和深藍(lán)G318都采用了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而科技感方面明顯是深藍(lán)G318更勝一籌。深藍(lán)G318 搭載了14.6英寸超大中控屏，以及Deepal OS生態(tài)升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，支持多達(dá)22個(gè)智慧推薦場(chǎng)景，可個(gè)性化定義場(chǎng)景模式，科技感十足。而豹5的中控屏尺寸為15.6 英寸，雖然比深藍(lán)G318的中控屏更大，但科技感和智能化程度卻稍遜一籌。

更重要的是，深藍(lán)G318在車內(nèi)空間利用方面也更勝一籌。它擁有多達(dá)31處的儲(chǔ)物空間，后備箱空間也高達(dá)818L，后排座椅放倒后，后備箱空間更是達(dá)到了1747L，完全可以滿足戶外旅行的裝載需求。在大量隔音材料的加持下，深藍(lán)G318的隔音靜謐性也確實(shí)要更出色一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，豹5和深藍(lán)G318都搭載了新能源技術(shù)，兩臺(tái)車也都支持實(shí)用的外放電功能，但兩者的動(dòng)力系統(tǒng)卻有著本質(zhì)的區(qū)別。豹5搭載的是比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)最大功率485千瓦，加速性能很不錯(cuò)，但其1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上稍顯后勁不足，油耗相較于市面上傳統(tǒng)的硬派越野車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了，為7.8L/百公里。

深藍(lán)G318則搭載了長(zhǎng)安汽車最新研發(fā)的超級(jí)增程2.0動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。深藍(lán)G318的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，最大功率可達(dá)316kW，輪端峰值扭矩高達(dá)6200N·m，零百加速僅需6.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍。更值得一提的是，深藍(lán)G318的四驅(qū)饋電油耗低至6.7L/100km，綜合續(xù)航里程更是突破了1000km，表現(xiàn)比豹5更出色，完全可以滿足城市通勤和長(zhǎng)途旅行的需求。

越野配置方面，豹5和深藍(lán)G318都配備了四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖、多種駕駛模式調(diào)節(jié)等硬核配置，但深藍(lán)G318在科技配置上更勝一籌。豹5搭載了三把差速鎖，中間是能量中鎖，負(fù)責(zé)前后兩個(gè)電機(jī)的扭矩分配，前后為電子差速鎖。還有云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，越野性能還算比較出色，車身抗扭剛性為26000N·m/Deg。

但深藍(lán)G318也不甘示弱，它配備了兩把差速鎖，可以通過(guò)剎車將一邊的車輪鎖住，將扭矩100％傳遞到另一邊，從而實(shí)現(xiàn)“原地掉頭”功能，以及16種駕駛模式的ET全地形系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，還搭載了540°全景影像、透明底盤(pán)、陡坡緩降等一系列科技配置，這些配置不僅可以提升車輛的越野性能，更能提升駕駛安全性，車身抗扭剛性高達(dá)45000N·m/Deg，遠(yuǎn)超豹5。

可見(jiàn)豹5和深藍(lán)G318都是非常優(yōu)秀的硬派SUV，但兩者在產(chǎn)品定位上卻有著明顯的區(qū)別。豹5更偏向于傳統(tǒng)的硬派越野車，而深藍(lán)G318則更像是“科技+硬派”的結(jié)合體，它不僅擁有強(qiáng)悍的越野性能，還擁有舒適的駕乘體驗(yàn)、寬敞的乘坐空間，以及豐富的科技配置，兩者的差距還是很明顯的，如果讓我來(lái)推薦的話，還是會(huì)更加青睞于深藍(lán)G318，據(jù)了解深藍(lán)G318將主攻30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，價(jià)格還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán)G318給我?guī)?lái)的震撼是全方位的，它不僅擁有硬派SUV的強(qiáng)悍性能，更將科技、舒適、空間等方面做到了極致，重新定義了“科技新硬派”。在我看來(lái)，深藍(lán)G318的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)品牌在新能源硬派越野領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列。它不僅是一款車，更是一種生活方式的體現(xiàn)，一種對(duì)未來(lái)出行的探索。它可以帶你翻山越嶺，去探索未知的旅程；也可以帶你穿梭于城市之間，享受舒適便捷的都市生活。它既可以滿足你對(duì)越野的渴望，也可以滿足你對(duì)科技和舒適的追求。相信在不久的將來(lái)，深藍(lán)G318必將成為中國(guó)新能源硬派越野領(lǐng)域的一面旗幟，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向更加輝煌的未來(lái)。

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