,近日,“豪華品牌電動車大降價”的話題,引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。
近日,有網(wǎng)友爆料稱,目前奔馳EQE國內(nèi)終端售價已經(jīng)來到30萬元左右,其國內(nèi)官方指導(dǎo)價為48.60-63.06萬元,部分經(jīng)銷商降價額度達20萬元。
這樣的價格,放眼全球都屬極具性價比,例如,奔馳EQE在德國市場,售價要78萬元,國內(nèi)的價格還不到其一半。
不止奔馳電動車降價,寶馬的電動車在國內(nèi)的終端售價也接近于腰斬。
寶馬i3國內(nèi)指導(dǎo)價為35.39-41.39萬元,但有寶馬4S店銷售透露,現(xiàn)在經(jīng)銷商處裸車價已進到20萬元以內(nèi),優(yōu)惠超過15萬元。
今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5, 經(jīng)銷商也給出了大幅優(yōu)惠,裸車價在30萬元左右,性價比遠超5系燃油車。
對此,網(wǎng)友們表示:“傳統(tǒng)豪華品牌,燃油車還能在國內(nèi)傲視群雄,電動車則全方面被國產(chǎn)車碾壓,真不好賣了”。
“買豪華品牌電動車,可能就是沖著車標(biāo)去的,續(xù)航比不過、智能化比不過、智駕也不行,還咋玩”。
“燃油車時代合資豪華品牌吊打國產(chǎn)車,但電動車時代反了過來,風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”。
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