，近日，“豪華品牌電動車大降價”的話題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。

近日，有網(wǎng)友爆料稱，目前奔馳EQE國內(nèi)終端售價已經(jīng)來到30萬元左右，其國內(nèi)官方指導(dǎo)價為48.60-63.06萬元，部分經(jīng)銷商降價額度達20萬元。

這樣的價格，放眼全球都屬極具性價比，例如，奔馳EQE在德國市場，售價要78萬元，國內(nèi)的價格還不到其一半。

不止奔馳電動車降價，寶馬的電動車在國內(nèi)的終端售價也接近于腰斬。

寶馬i3國內(nèi)指導(dǎo)價為35.39-41.39萬元，但有寶馬4S店銷售透露，現(xiàn)在經(jīng)銷商處裸車價已進到20萬元以內(nèi)，優(yōu)惠超過15萬元。

今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5， 經(jīng)銷商也給出了大幅優(yōu)惠，裸車價在30萬元左右，性價比遠超5系燃油車。

對此，網(wǎng)友們表示:“傳統(tǒng)豪華品牌，燃油車還能在國內(nèi)傲視群雄，電動車則全方面被國產(chǎn)車碾壓，真不好賣了”。

“買豪華品牌電動車，可能就是沖著車標(biāo)去的，續(xù)航比不過、智能化比不過、智駕也不行，還咋玩”。

“燃油車時代合資豪華品牌吊打國產(chǎn)車，但電動車時代反了過來，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”。

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