上市價格:9.98-13.98萬元

競品車型:銀河L6、艾瑞澤8、軒逸、朗逸、速騰

月銷量預測:2萬+

可買指數(shù):80%

比亞迪今年的大動作很多，除了開年后推出的榮耀版車型掀起了“新能源價格戰(zhàn)”風暴之外，昨晚上市的秦L又是在放大招。雖然9.98萬元的起售價格被很多朋友猜到了，但是能夠賣到和年初秦PLUS DM-i一樣的價格，著實可以看出比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的成本優(yōu)勢——要知道，秦L可是全新平臺、更大尺寸的產(chǎn)品。

那么這款比亞迪今年的拳頭產(chǎn)品究竟該怎么選呢？今天我們就來看一看。

秦L DM-i共推出5款車型，價格區(qū)間在9.98-13.98萬元，包括兩款純電續(xù)航80KM的車型和3款純電續(xù)120KM的車型。

實際上，比亞迪的車型有個小規(guī)律:作為消費者要不選最低配，要不選次頂配，因為最低配便宜而且會生產(chǎn)，而次頂配一般性價比最高，頂配車型則是起到錦上添花的作用。所以套用這個規(guī)律的話，我們就可以發(fā)現(xiàn)9.98萬的80KM領(lǐng)先型和120KM超越型最值得購買。

不到10萬的價格能夠買到更帥更有質(zhì)感的外觀，中級車的尺寸帶來更大的空間體驗，第五代DM-i實現(xiàn)的更好油耗表現(xiàn)，80公里純電續(xù)航，以及前麥弗遜+后四連桿獨立懸架等等。

雖然80KM領(lǐng)先型在配置上稱不上“入門即高配”，但是大多數(shù)常用配置都是有的，比如倒車雷達+影像、定速巡航、藍牙/NEF鑰匙、10.1英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表盤、自動空調(diào)等。這對于預算有限的消費者來說特別友好，買到不虧。

120KM車型相比80KM車型，除了電池容量更大，電機功率也更大。120KM車型搭載的是160kW的電機，所以加速表現(xiàn)更好，同時，120公里的純電續(xù)航可以滿足很多日常上下班代步消費者的使用需求。

從配置上看，三款120km車型的價格依次相差1萬元，領(lǐng)先型和120km超越型最大的區(qū)別是配備了L2級別的駕駛輔助功能。比如車道偏離預警、開門預警、全速自適應巡航、并線輔助、車道保持等等。同時，還多了自適應遠近光、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手和杯架等舒適性配置。這些配置后期加裝的話，成本明顯不止1萬元，況且有些配置還是后期不能加裝的。

當然，如果你本來有購買B級合資車的預算，轉(zhuǎn)而想支持國產(chǎn)轎車的話，那么頂配120KM卓越型應該是你的首選。

因為頂配的卓越型比次頂配只貴了1萬，但是它多了18英寸輪轂，大輪轂搭配起來更好看。其次，頂配車型還有車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱/通風、駕駛位記憶、前排手機15W無線充電、感應雨刷、VTOL移動電站功能、8揚聲器等配置。這些配置放到合資燃油車上，至少得是20萬以上的高配車型了，而秦L的價格卻不到14萬。

另外，秦L的定位其實是比較清晰的，向下可以和秦PLUS一起形成“大小秦”對10萬內(nèi)家轎市場形成攻勢。因為秦L相比銀河L6、奇瑞艾瑞澤8這些車型，它的優(yōu)勢在于更高的顏值、更大的空間體驗，更低的油耗表現(xiàn)，以及比亞迪的品牌加持。

向上又可以和漢DM-i榮耀版一起對合資A+、B級車市場形成圍剿之勢，那些覺得漢DM-i貴轉(zhuǎn)而買速騰、軒逸、朗逸，或者是打算買丐版雅閣、天籟的消費者，現(xiàn)在有了秦L這個新選擇。

因為無論是從駕駛體驗、燃油經(jīng)濟性、空間表現(xiàn)，以及智能配置體驗上來說，秦L肯定是要比速騰、軒逸這些合資車香太多的，所以秦L的推出或許真的會成為壓垮合資車的最后一根稻草。

秦鼎茗

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