在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的預(yù)熱造勢(shì)后,5月28日晚間,比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新中型插電式混動(dòng)轎車(chē)比亞迪秦L正式上市,新車(chē)共推5款配置車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬(wàn)元,一舉將中型混動(dòng)轎車(chē)的價(jià)格拉低至10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi),再一次奉行電比油低的定價(jià)策略。由于目前市場(chǎng)上插電式混動(dòng)中型車(chē)屈指可數(shù),因此秦L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定傳統(tǒng)的合資燃油中級(jí)車(chē),譬如豐田凱美瑞以及現(xiàn)代索納塔等。秦L的問(wèn)世也補(bǔ)齊了比亞迪在中型混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)空缺,未來(lái)將搭檔秦PLUS DM-i和漢DM-I共同維護(hù)細(xì)分市場(chǎng)。
外觀方面對(duì)于這臺(tái)具備網(wǎng)紅屬性的車(chē)型來(lái)說(shuō),無(wú)需過(guò)多贅述了,時(shí)下主流的元素它都一應(yīng)俱全,爭(zhēng)議比較大的地方在于4830毫米的車(chē)長(zhǎng)算不算得上中級(jí)車(chē)?的確,放眼當(dāng)下,主流的中級(jí)車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度幾乎都超過(guò)了4米9,秦L的確有些牽強(qiáng),但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),秦L的空間已經(jīng)達(dá)到了主流水準(zhǔn),這主要得益于混動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。
在外觀配色上,秦L提供冰珀青、建窯紫、潤(rùn)玉白、茶晶灰四種車(chē)漆可選,感興趣的小伙伴可以重點(diǎn)關(guān)注一下建窯紫,這個(gè)車(chē)色高級(jí)感非常足,開(kāi)出去的回頭率爆棚。另值得一提是秦L還換裝了可發(fā)光的“BYD”品牌LOGO,再加之重新優(yōu)化后的貫穿的中國(guó)結(jié)尾燈,較王朝網(wǎng)旗下的混動(dòng)車(chē)型更有新能源味了。
內(nèi)飾方面也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和升級(jí),可以簡(jiǎn)單看作是秦PLUS和漢的結(jié)合體,展翼式的中控臺(tái)的確要比海洋網(wǎng)的弧線元素具備更好的乘坐視野。多媒體方面新車(chē)全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表。
標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)Pad則提供10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三種規(guī)格,并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。配置方面,高配車(chē)型會(huì)提供電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等配置,并搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),支持自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航、車(chē)道偏離抑制、智能限速報(bào)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。和新勢(shì)力比,談不上驚艷,但也足夠豐富。
動(dòng)力方面,秦L DM-i將采用比亞迪第五代DM技術(shù),搭載由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦,驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供峰值功率120千瓦和160千瓦兩種調(diào)校,最高車(chē)速均為180公里/小時(shí)。該車(chē)將搭載容量為10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰刀片電池,對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為80公里和120公里,NEDC工況饋電百公里綜合油耗分別為2.9升和3.08升。另外,該車(chē)標(biāo)配前麥弗遜+全新后E型四連桿獨(dú)立懸架。
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