根據(jù)此前消息，蘭博基尼Huracan的繼任車型將于8月正式發(fā)布。而近日，蘭博基尼官方也透露了更多關(guān)于這款新車的消息。新車代號為蘭博基尼634，將加入HPEV高性能混合動力系列，配備雙渦輪增壓V8發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)，結(jié)合三臺電機，以及在蘭博基尼Revuelto上首次亮相的八速雙離合變速箱，其為新車型進行了優(yōu)化。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，蘭博基尼Huracan繼任車型搭載的這款雙渦輪增壓V8發(fā)動機的排量為4.0升，升功率高達200馬力/升。在9000-9750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機最大功率可達800馬力，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速達10000 轉(zhuǎn)/分。而得益于電機和內(nèi)燃機發(fā)動機的協(xié)作，新車型配備的動力系統(tǒng)在4,000-7,000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可實現(xiàn)730?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

專為全新V8發(fā)動機設(shè)計和開發(fā)的后置電動動力系統(tǒng)位于內(nèi)燃機發(fā)動機和雙離合變速箱之間，包括逆變器以及軸向驅(qū)動電機。該系統(tǒng)能夠產(chǎn)生高扭矩和功率值，在轉(zhuǎn)速3,500轉(zhuǎn)/分時可達300?！っ椎姆逯蹬ぞ睾?10千瓦的最大功率，同時保證緊湊的尺寸和較輕的重量。

值得一提的是，蘭博基尼這對這套動力系統(tǒng)的聲浪進行了更加精細(xì)的打磨，全新V8發(fā)動機的聲浪特性隨著轉(zhuǎn)速逐漸增強，在高轉(zhuǎn)速時達到音量和頻率的峰值，與平面曲軸傳遞至底盤的振動相協(xié)調(diào)，創(chuàng)造出全方位的感官體驗。

回顧此前的諜照，新車的車頭看起來十分兇狠，激進的線條和大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計延續(xù)了蘭博基尼奔放的設(shè)計風(fēng)格。側(cè)面整體線條十分流暢，車門后部配備多邊形進氣口，車尾采用上翹的小鴨尾設(shè)計，造型更具動感。此外，新車配備了一個寬大的中置單出排氣管，下包圍擁有十分夸張的擴散器設(shè)計，進一步提升空氣動力學(xué)性能。

據(jù)悉，蘭博基尼634計劃于2024年推出，是自2023年發(fā)布Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之后，引領(lǐng)品牌推進車型電動化進程的“向金牛座之心前進”戰(zhàn)略的又一重要舉措。

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