瑪莎拉蒂原廠在 4 月 15 日于意大利 Rimini 舉辦 Folgore Day，在活動現(xiàn)場旗宣示了品牌轉(zhuǎn)型電動化的愿景，同時現(xiàn)場也展出了 GranTurismo Folgore 和 Grecale Folgore 等純電車，不過在活動之后的重頭戲更在于 瑪莎拉蒂 發(fā)表了此前所預告、純電版 GranCabrio Folgore，新車換上了和電動車型專屬的車頭護罩及前/后保險杠，同時葉子板上也有「Folgore」車型銘牌，其增加這輛純電敞篷 GT 的辨識度。

動力規(guī)格上和 GranTurismo Folgore 如出一轍，采用前 1 顆、后 2顆eAxle 電動馬達配置，擁有最高 760 匹馬力的輸出，靜止加速至時速 100 公里僅需 2.8 秒，搭配上總?cè)萘?92.5kWh 的電池組，在 WLTP 標準下，具備 419~447 公里的續(xù)航表現(xiàn)。

Folgore 純電家族再添一員，剽悍性能搭配敞篷浪漫風情

在 3 月初時，瑪莎拉蒂發(fā)表了 GranTurismo 車型的敞篷版本、打頭陣的為燃油版本 GranCabrio Trofeo，而在經(jīng)過約 1 個半月的時間，原廠再度帶來純電版本的 GranCabrio Folgore，也是繼 GranTurismo Folgore 和 Grecale Folgore 后，品牌最新的純電車型。而純電 GranCabrio Folgore 與燃油的 GranCabrio Trofeo 在外觀上也有些許不同，較明顯之處也在于車頭水箱護罩方面，其換上了和 GranTurismo Folgore 同樣的專屬設計，同時保險杠上也略微不同。

車側(cè)方面前葉子板的名牌從「Trofeo」換成了「Folgore」，并且輪圈款式也采用純電車所擁有的式樣，搭配上前 20 吋、后 21 吋的輪胎尺寸，至于車尾同樣也采用與 GranTurismo Folgore 的電動車專屬保險杠；其從許多細節(jié)變化更能凸顯 GranCabrio Folgore 的獨有之處。同時作為純電敞篷的設定，其能在時速 50 公里以下時僅需 14 秒和 16 秒就能開啟和關閉軟頂敞篷，并且車頂還擁有 5 種顏色可選擇。

車內(nèi)部分也延續(xù) GranTurismo、燃油版 GranCabrio 的布局，包括 12.2 吋數(shù)位儀表、12.3 吋中央信息娛樂熒幕和 8.8 吋的舒適觸控熒幕，中控臺上方配置了智能數(shù)位時鐘，而排檔功能也以按鈕方式整合至中下方的面板，至于座椅的頸部暖氣裝置也同樣擁有，并且還提供 Max Range、GT、Sport 與 Corsa ( 賽道 ) 共 4 種行車模式可選擇。

動力性能部分，GranCabrio Folgore 也延續(xù) GranTurismo Folgore 的設定，采用前 1+后 2 總計 3 個 eAxle 整合式馬達的配置，3 具 eAxle 馬達輸出都各達到 300kW，不過受限于目前電池放電功率僅能到 610kW，實際可輸出的功率為 560kW ，最大扭矩則為 1,350N.m ，靜止加速至時速 100 公里僅需 2.8 秒 ( GranTurismo Folgore 為 2.7 秒 ) ，靜止加速至時速 200 公里為 9.1 秒 ( GranTurismo Folgore 為 8.8 秒 ) ，車輛極速可來到時速 290 公里，其 2,340 公斤的車重也較 GranTurismo Folgore 多上 80 公斤。

電池性能方面，GranCabrio Folgore 搭載總?cè)萘?92.5kWh、可用容量 83kWh 的電池組，并采用 800V 高電壓架構(gòu)，在使用超過 800V 的 DC 直流快充充電樁進行充電時，其最大的 DC 充電功率可達到 270kW，原廠強調(diào)在 800V 充電的條件下 20%~80%快充最快僅需 18 分鐘就能完成，并且最快充電 5 分鐘就能帶來 100 公里 的續(xù)航，不過若是使用 400V 電壓的 DC 充電樁，屆時的充電功率僅會來到 50kW；而根據(jù)原廠資料所示，GranCabrio Folgore 續(xù)航力來到 419~447 公里 。

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