近日，在第二屆“設計深圳”盛會上，奧迪作為獨家冠名合作伙伴，攜旗下純電豪華GT跑車——e-tron GT再次亮相展會現(xiàn)場，展示科技、藝術與設計的融合之美。同時，缸哥有機會試駕了這部百萬豪車，感受了它力與美、運動與豪華、科技與人文融為一體的獨特魅力。

奧迪e-tron GT和保時捷Taycan都是基于一個平臺即J1純電平臺打造，有大量的零部件是通用的，都有著強大的賽道性能，但同時又會兼顧日常的出行，所以說奧迪e-tron GT是生于賽道，馳騁于街道。

首先奧迪e-tron GT在外觀設計上就非常注重美學與動力學的完美統(tǒng)一，當然也把奧迪一貫的美學理念做了繼承和發(fā)揚。據(jù)介紹，奧迪e-tron GT作為一款純電豪華GT跑車，在車輛研發(fā)過程中，精雕細琢空氣動力學外形，對風速進行精心調校設計，經(jīng)過無數(shù)次反復的風洞驗證和流體動力學模擬計算后，最后定型的整車既保持了動感悅目的流暢線條，又實現(xiàn)了0.24的車身風阻系數(shù)，更有效的提升了能效。

可以明顯的看出，在奧迪e-tron GT車身上，奧迪標志性的一體式封閉式進氣格柵、家族高辨識度的quattro輪拱和肩部線條設計都得到了保留，同時，巧妙地融合了GT跑車的優(yōu)雅姿態(tài)和純電平臺的獨特設計特征，使其散發(fā)著獨特的高級感。

其次在內(nèi)飾和空間方面，e-tron GT同樣展現(xiàn)了奧迪對于豪華與科技的深刻理解。整個座艙以駕駛者為中心進行設計，非常符合轎跑車的定位，為駕駛者充分享受駕控體驗提供了獨特的時空感。中控大屏提供了豐富的車輛信息，將駕駛者帶入了一個充滿未來感的數(shù)字世界，智能語音助手的加入，讓駕駛變得更加輕松，只需簡單的指令，便能控制車輛的各項功能。

雖然是轎跑車，但奧迪e-tron GT后備箱空間寬敞，可以輕松容納多個行李箱，無論是長途旅行還是日常使用，都能滿足需求。此外，e-tron GT還配備了一個前備箱，這在跑車中是相當罕見的設計。

當然實際感受到駕控的快感才是本次試駕的最大收獲。本次試駕從深圳市區(qū)出發(fā)，穿越繁忙的都市，沿著蜿蜒的盤山路，駛過海邊的高速公路，最終抵達深圳海之螺城市展廳。正是多種路況的行駛更能深刻體驗出奧迪e-tron GT的卓越性能和舒適豪華。

奧迪e-tron GT提供的模擬聲浪非常有意思，這種聲音，既有傳統(tǒng)跑車的激情，又不失電動車的現(xiàn)代感，讓人在駕駛中既能感受到速度的快感，又能享受到電車的靜謐。

奧迪e-tron GT超低重心和50:50的完美重量配比，讓這款車擁有了與傳奇超跑R8媲美的操控性能，同時它的quattro電動四驅系統(tǒng)展現(xiàn)出強大實力，無論是大幅度的彎道還是陡峭的坡度，它都能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面并高效快速的通過。

奧迪e-tron GT使用的是三腔空氣懸架，多腔體的空氣懸架能帶來最直接的好處就是在不同高度下，能有更大差異性的剛度可調。在試駕的過程中，能充分感受到這種懸掛帶來的舒適感與運動感的自由切換而完全沒有呆滯的感覺。

奧迪e-tron GT與保時捷Taycan一樣，采用了后驅動軸兩擋變速箱技術，在低速狀態(tài)下，通過1擋的大速比增加扭矩幫助起步，在高速下切換2擋，能提高極速和降低能耗，實際操作中換檔帶來的駕駛感受很有傳統(tǒng)駕駛的快樂。據(jù)介紹，在理想狀態(tài)下最高直流充電功率可達270kW，電量從5%—80%充電時間需22.5分鐘，續(xù)航里程可達495公里，這種續(xù)航表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的了。

總結語:美，不止所見。只有親身試駕才能感受到奧迪e-tron GT卓越的跑車級性能和豪華轎車的舒適。奧迪e-tron GT可望持續(xù)刷新駕駛者對純電豪華GT的認知。

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